2016中航易购产品发布会邀请函

尊敬的各位业界同仁:

为了感谢您对北京中航易购信息服务有限公司(以下简称“中航易购”)的信任与鼓励,2016年3月25日中航易购将在北京举办主题为“系统+连接 合作共赢 加速奔跑”的产品发布会。在此,谨代表中航易购全体员工向您发出诚挚的邀请。

纵观2015年,航司系列利空新政出台、三大OTA进行了整合、团购老大入驻旅游、旅游OTA们买断景点经营权、机票B平台延伸旅游B平台、BAT三大互联网巨头通过资本运作快速抢滩旅游市场......集中化、线上线下整合发展、从价格战转向服务和资源争夺战,市场逐渐回归理性。

2016年,航旅业者将迎来前所未有的大洗牌、转型、升级的挑战与机会,如何提升服务、降低成本、发掘优势、守住城池,在新型的航旅环境中生存发展、合作突破是需要所有业者思考的问题。为此,中航易购特别将此次产品发布会的主题定为“系统+连拉 合作共赢 加速奔跑”。

中航易购秉承“开放、协同、繁荣”的理念,定位于航旅业解决方案提供商,基于航旅综合业务管理系统(含差旅系统),向上整合国内/国际机票、保险、酒店、火车票、签证、租车等航旅资源、向下打通Ctrip、Qunar、Taobao等C站及51BOOK、8000YI、百拓、今日、票盟等B站的分销渠道,为业内提供数据接口(易购云)、采购平台(易购网)、终端系统(航旅通、企业商旅)等产品及行业整合解决方案。

产品发布会上,中航易购将邀请到行业产业链中各种角色:航司信息化解决方案提供商、国内/国际机票平台、TMC差旅服务商、OTA在线旅游代理、传统批发代理等,就行业新形式下的转型与升级等问题开辟主题研讨,与来宾共享落地的实战案例,从中撷取一二有利于企业发展或转型的经验。

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OTA(在线旅游代理)

携程等OTA将继续受益中国旅游发展红利

拉动中国经济发展的“三大马车”中,扩大内需往往最受关注。3月5日,国务院总理李克强在政府工作报告中再次表示,将“增强消费拉动经济增长的基础作用”。 【详情】

这其中,让中国旅游从业者兴奋的是,李克强总理强调,“落实带薪休假制度,加强旅游交通、景区景点、自驾车营地等设施建设,规范旅游市场秩序,迎接正在兴起的大众旅游时代。”李克强同时提到,会“降低部分消费品进口关税,增设免税店”。

“对于旅游从业者来说,这指明了2016年的发展大方向。”专家认为,“换个角度,对携程、去哪儿网等OTA在内的中国旅游企业来说,有国家大政策作‘背书’,也会有更大的发展空间。同时,携程等企业本就该积极响应国家的号召,承担起促进旅游市场健康蓬勃发展这个最重要的责任和义务。”

落实带薪休假

具体看,李克强总理首先提到的就是“落实带薪休假”制度。为此,市场中的企业早已未雨绸缪。

比如,携程此前表示,落实带薪休假无论对个人、企业来说,都是“大有裨益”的事。近期,携程联合创始人、董事局主席兼CEO梁建章也在接受媒体采访时提到了“带薪休假”。他说,“现在国人在海外花的钱很多,但效率不高。”他说,公司希望能推一些并不一定是最热门,但有特色的线路。另外,在时间上,希望政府落实带薪假。”

甚至,在产品端,一些OTA都开始准备起2.5天的休假产品。因为,去年在《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》中曾提到,“鼓励弹性作息,有条件的地方和单位可根据实际情况,依法优化调整夏季作息安排,为职工周五下午与周末结合外出休闲度假创造有利条件。”

“目前,携程就有2.5天的产品,在网站和App上有多种产品。同时,公司也在密切关注‘带薪休假制度’的落实情况,以便为消费者提供更好的服务和产品。”携程相关负责人介绍,“因为,旅游出行是消费者精神文化消费中最重要的一部分。”

规范市场秩序

李克强总理还提到了“加强旅游交通、景区景点、自驾车营地等设施建设”。

“旅游产业本身是一个涵盖范围非常广的产业,不止是旅游这么简单,而是涵盖了吃、住、行、游、娱、购,这6个方面,又能包含更多的细分领域。这些领域,一旦有多方资金的介入,将能真正挖掘这个‘万亿元市场’的潜力,对整个行业起到大促进。”对此,携程相关负责人解读说,“诸多旅游企业,都会积极响应政府的号召。”

站在消费者的角度,其更关注的还是市场秩序。此前,市场中一些中小旅行社推出的购物团、景区服务体验不佳等,屡遭消费者诟病。

对于这些,携程、去哪儿网等OTA同样责无旁贷。知名旅游专家刘思敏多次表示,中国长期形容旅行社行业的词汇都是“散、小、弱、差”。传统旅行社行业集中度不高,甚至乱象丛生,陷入“该死的死不了,该大的大不起来”的尴尬境地。“因此,旅游电商的行业集中度有所提高,可以改变旅游行业散小弱差的局面,且未来融合发展是大势所趋。”刘思敏说。

迎接大众旅游时代

李克强总理早已不是第一次关注中国旅游业的发展。去年7月28日,他在主持召开的国务院常务会议确定了促进旅游投资和消费的政策措施,提出“要让多彩的旅游丰富民众生活,助力经济发展”。

2015年政府工作报告中,李克强也明确提出,“要提升旅游休闲消费,加快培育新的经济增长点,打造发展新引擎。”

对此,北京大学旅游研究与规划中心主任吴必虎曾对表示,在经济增速放缓背景下,旅游业因市场化、国际化程度较高,发展起来机遇远大于风险,具备成为促进经济增长新动力和扩大内需新增长点的优势,可充分发挥对稳增长、调结构的积极作用。

吴必虎还认为,随着自动化水平的提升,工业在吸纳就业方面的作用正在弱化并逐渐让位于服务业。而在服务业当中,旅游业对就业的带动效果尤为显著,“一个直接就业机会可以间接带动五个就业机会”。此外,旅游业还能有效避免工业对环境造成的污染,减少对资源能源的巨大消耗。

这些,无不说明:旅游业在中国各大产业中,仍是最有潜力的行业之一。事实上,梁建章稍早前直言,旅游产业是最有前景的行业,“因为第一,旅游业是一个高层次的精神需求,第二,不同于边际成本为零虚拟的信息产业,旅游是个实体产业,旅游平台公司的价值巨大”。

去哪儿网CEO谌振宇也在过年前预测,“2016年中国旅游业将继续呈现快速发展,预计国内旅游人数将达43.8亿人次,增长近10%。旅游总收入将达4.55万亿元,而旅游投资达到1.2万亿元,同比增长20%。此外,2015年中国旅游市场总交易规模约为41300亿元,在线渗透率为13.1%,预计2016年该数字会继续大幅增长,而移动互联将继续深度改变中国旅游业。”

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携程梁建章:市场越大 创新越具有优势

回归的梁建章,做得最多、最受外界关注的是在资本层面的动作。去年5月,携程投资了艺龙旅行网;10月,与百度达成股权置换协议,成为去哪儿网的第一大股东。 【详情】

对于几家公司的整合,梁建章称,“携程做一、二线城市的比较中高端(人群),去哪儿在一些二、三线城市会更多一些,艺龙则专注做酒店。”

对于艺龙的定位,梁建章在去年的内部信中称,艺龙“将继续专注于做中国人的全球酒店预订专家”。

“酒店专家的定位,在世界上造就了一些非常成功的电子商务公司,比如Booking.com。在中国,这个酒店专家的定位未来也一定前途无量!艺龙创办以来,一直是在线旅游的第一梯队,其酒店收入仅次于携程,我相信在携程成为股东以后,艺龙的效率和竞争力将进一步得到提升。”梁建章对记者表示。

在今年1月底的年会中,梁建章透露,携程集团已是交易额超过3000亿元的大公司,但仍是一个快速成长的公司。“2020年后携程的交易额将超过1万亿元,成为世界上最大的电子商务公司和旅游企业之一。这个过程中会产生各种机会,可能有新的独立上市公司。”

谈及目前的热词VR(虚拟现实)对旅游业的影响,梁建章认为,就旅游行业看,VR不如“真实世界棒”。“旅游还是要去看真实的东西,而真实的东西更值钱,所以还会有旅游的需求。”

其实,梁建章此前就表示,“旅游是一个高层次的精神需求,不是一个虚拟产品,不可能变得非常便宜。长远来说,人类文明高度发达后,人们获得商品都很容易,唯一难以逾越的是空间和时间,要跨越时间和空间仍是要付出很高的价钱。所以,人们还会去外太空旅游。”

“总而言之,旅游产业是最有前景的行业。”梁建章认为,“一是旅游业是一个高层次的精神需求;二是不同于信息产业,旅游是个实体产业,旅游平台公司的价值巨大。”

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艺龙披露最新的私有化进展

2月29日消息,据外电报道,根据美国《1934年证券法》第12章的相关规定,艺龙日前向美国证券交易委员会(SEC)提交Schedule 13E-3,披露了公司私有化的最新进展情况。 【详情】

2016年2月4日,艺龙母公司、并购特殊目的公司(Merger Sub)和艺龙签署了一份并购协议,艺龙公司现股东包括C-Travel、TCH、OceanImagination、Seagull和部分艺龙管理层组成的买方集团,将以每普通股9美元或每股美国存托凭证18美元的现金收购其尚未持有的艺龙发行股。该价格较艺龙去年7月31日收盘价溢价24%。交易完成后,买方集团将共同持有艺龙母公司。依据开曼群岛的相关法律,不同意并购交易的股份将会以艺龙股票的公允价值予以注销。

在有效期内,所有完全到期的股票期权都将被取消,并可立即按照收购要约的价格兑付现金;依据公司股权计划发行未到期的股票期权,将被取消并立即转换成为购买艺龙母公司期权的购买选择权;依据公司股权计划向普通员工发行未到期的限制性股票,将被取消并立即转换成为购买艺龙母公司限制性股票的购买选择权。公司管理层特定成员持有的普通股,将被立即取消,并有权兑换成为选择报酬或是母公司股权;公司管理层特定成员持有的限制性股票,将被取消并立即转换成为限售股奖励报酬,或者是母公司限售股奖励。

在有效期内,由公司前任首席执行官崔广福持有的未到期限售股奖励,将被取消并立即转换成为限售股奖励报酬。

根据签署的协议,艺龙的私有化仍必须满足一些条件,包括获得必不可少的批准,以及公司股东的批准。为完成并购交易,并购计划和并购必须公司至少三分之二流通股股东的授权和批准。

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携程联手去哪儿进军互联网保险市场

携程和去哪儿网在资本联姻后合力做的第一件大事,就是进军互联网保险市场。2月26日,携程旅行网与去哪儿网在北京联合启动战略保险平台,希望用大数据的深度挖掘与自动化运营提升保险领域的行业效率和服务水平。 【详情】

去哪儿网保险业务负责人朱翔表示,该保险平台不仅是销售的互联网化,还采用互联网的电子化运营,从产品设计到营销到售后再到赔付,每一个环节都将采用信息化的处理方式,“我们将与保险公司一起共同提升行业效率。”

据朱翔介绍,去哪儿网合作的保险公司共44家,携程网合作伙伴有21家,两家公司的保费规模已达50亿元,年保单超过2亿单。

日前,保险商城已经在去哪儿网上线。据了解,携程和去哪儿网此前销售的保险主要以旅游类保险为主,包括航班延误险、航班意外险、酒店取消险、旅游意外险等险种。而在这个新平台上,目前主打的险种以趣味险为主。例如结婚险、熊孩子险、吃货险、鞭炮意外险等,目前都已上线销售。今后还将上线车险、理财险等其他险种品类。

杨威表示,这个平台将秉承开放合作、安全第一、高效经营、互惠共赢、合规经营的五大原则。“我们将全面上线各公司的保险产品,将选择的机会与权力交给消费者。”

尽管经营的保险种类有了极大的提升,但朱翔表示,这个平台仍将与旅游业务深度贴合,体现去哪儿网和携程的业务特色,并与其他互联网平台展开差异化经营。“我们正在研究推出这样的服务,如果在保险商城持有一定数量的理财类保险,用户可以利用保单质押,在住酒店时享受到店免押金、离店免查房的便捷服务。”

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OTA“混进”影视圈,意欲何为?

2016年刚开年,在线旅游企业OTA与影视之间的关系明显更上一层楼:途牛宣布与云南卫视联袂打造90后环球旅游真人秀《出发吧我们》,景域集团董事长洪清华在发给内部的信件中透露已获华策影视股份等机构8亿投资,同程投拍的网络剧上线。 【详情】

毫无疑问,今年以来,在线旅游与影视融合的节奏明显加快,不仅是旅游T2O(TVtoONLINE,电视与互联网融合)风生水起,还有在线旅游进军影视制作、影视IP与景区结合等深水区,都掀起了一股股风浪。

在线旅游T2O风生水起

2015年,在线旅游试水T2O的步伐加快,携程、阿里旅行、同程、途牛、驴妈妈等都与电视综艺节目、电影等广泛合作,且出手阔气,在收获品牌影响力的同时,还设计了相应的线路进行销售。

同程与《爸爸去哪儿》、《奔跑吧兄弟》、《港囧》合作推出了同款产品,还推出适合不同年龄段、不同消费喜好的推荐产品,累计接待游客突破100万人次,以家庭用户居多。同程旅游媒介中心经理柏敏介绍,与IP(知识产权)合作遵循一个原则就是“最大化消费”,让IP的影响力与同程优质的产品做结合,提升整体的购买率。

驴妈妈联合《跟着贝尔去冒险》、《妈妈咪呀》、《笑傲江湖》、《欢乐喜剧人》分别推出贵州荔波、茂兰同款自驾游线路、亲子游线路产品、海岛游与港澳游产品以及涵盖国内海滨度假、西南风情、北国豪情的开心驴行专题,吸引了数万人参与,游客以80后、70后居多。

作为《唐人街探案》电影线路指定合作伙伴,途牛除了在电影情境中进行了一系列品牌植入合作,还推出电影同款线路“曼谷-芭堤雅6日游”。用户预订指定团期电影同款线路产品,即可与《唐人街探案》主演刘昊然一起出游。

业内人士表示,旅游T2O,做“有温度的旅游”,其优势不仅在于提升OTA的品牌知名度,还在于让消费者觉得所销售的产品更加直观真实可信,消费者被节目中的旅游目的地吸引后,能“即看即买”,马上从网上下单预订同款旅游产品,而在线旅游企业可以更精确地定位用户,在第一时间吸收流量和增加用户的即兴购买力。

从跨界到主导或将开启娱乐元年

除了与热门综艺节目、电影等合作,在线旅游企业还尝试自己制作节目,开辟O2T(OnlineToTelevision)路径。2014年11月初,途牛《老于推荐》频道上线,以图文、视频等方式呈现每款产品。其幕后团队以90后为主,包括电影、广告、纪录片导演、摄影师以及剪辑师等。截至2015年底,该栏目组已在迪拜、毛里求斯等50多个目的地进行了拍摄,制作节目40期,为超过2000万的用户提供了直观的出游前参考。2016年,该团队计划将赴24个目的地进行拍摄。

2015年10月,途牛旅游成立途牛影视传媒有限公司,以旅游节目的形式配合主业发展,让用户更多角度了解目的地、了解旅游文化。今年1月17日,由途牛影视、云南卫视联袂打造的全国首档90后环球旅游真人秀节目《出发吧我们》第一季在云南卫视,以及腾讯、乐视、爱奇艺、优酷、土豆等8家线上平台同步播放。截至1月22日,播放量超过1000万。

2月14日,由同程旅游投资拍摄的网络自制剧《世界辣么大》如期首播。全剧共12集,每集20分钟,主要采取周播形式播出。该剧由近期火爆全网的“九王”于朦胧、于洋、方逸伦、董宝儿、徐千京等倾情出演。同程旅游品牌媒介中心总经理柏敏表示,自制IP是同程旅游在品牌方向一次尝试。无论是倾力打造的《世界辣么大》,还是通过版权投资方式切入优秀内容,都希望能与更多的内容生产方和平台达成更多更深入的合作,在娱乐营销上探索更多模式。

影视IP与景区整合成为新动向

洪清华在发给内部员工的邮件中提到国际上影视IP与目的地的成功案例:熊本熊红遍日本,通过动漫IP+虚拟明星+旅游的结合,使熊本县知名度迅速提升,旅游人数迅速增加。迪士尼也是通过电影+动画片等超强IP传播与旅游乐园、吉祥物的结合,支撑产业化运作,取得巨大成功。正是这些“榜样”作用和市场微妙的动向,让OTA大佬们对于开启影视IP与旅游景区的深度整合充满兴趣。洪清华就充满信心地表示,影视娱乐产业和旅游业先天就有着充满想象力的互融性与互荣性,所以在考虑景域的外延式合纵连横的时候,我们并没有去找互联网巨头做简单的加法,而是把影视娱乐产业纳入了视野,并与华策影视等机构一拍即合。

同程旅游在影视IP与景区结合方面已有所谋划。柏敏表示,作为OTA,同程会考虑将自制IP与更多的目的地产生更多的紧密的合作,帮助目的地提升品牌、提升票量、提升周边衍生产品的销量等。他说,目前,同程已经启动了相关的计划,但并未透露计划的具体内容。

途牛旅游网CEO于敦德认为,旅游和影视有着密切联系,热门影视对旅游目的地的带动作用已被证明,“比如之前热门的综艺真人秀节目《花儿与少年》就带火了意大利。”

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旅游与金融“蜜恋” 风险控制成难点

全球旅行卡、旅游消费贷款等传统旅游金融业务的江湖地位正在受到挑战,近年兴起的旅游白条、首付出发、分期出游和旅游保险等多种互联网旅游金融产品和服务模式正在年轻人中流行,拥有了越来越多的用户群。互联网电商、在线旅游平台看准这一商机,纷纷加入,一些旅游行业的传统龙头企业也不甘示弱,甚至转型的决心更为坚决,创新步伐也迈得更大。 【详情】

产业链延伸

今年年初,海航旅游打造的旅游金融与支付品牌—易生金服在北京宣布正式成立。据介绍,易生金服整合了海航旅游集团内部的金融资源,以“旅游+金融”为切入点,旨在构建起完整的支付产业生态链和生态圈。按照规划,易生金服将成为一个集互联网支付、电子旅行支票、个人本外币兑换、退税、银行卡收单、消费金融及配套服务等各项功能为一体的旅游金融开放综合服务平台。

在业内人士看来,互联网金融潮涌,正好成为旅游行业重新洗牌的机会。因为,对于旅游行业而言,金融产品的接入可以扩大用户群体和消费的规模,不断改善旅游消费者的体验,无论是出行前的理财、资金准备、签证和汇兑,出行中的保险保障,还是出行后的退税、还款等需求,在旅游的全过程中都能与金融找到结合点。

旅游公司开拓金融业务,产业链布局尤为关键。互联网金融公司InnoTREE(因果树)投资经理彭瀚对《经济日报》记者表示,拥有丰富产业资源和完整产业链的传统旅游集团切入金融服务具有先天优势。“旅游企业生态链越长,把控的东西越多,在每个链条节点上沉淀的资金越多,发展的想象空间就越大。”

平台思维

按照规划,易生金服将成为一个旅游金融开放综合服务平台。据介绍,虽然刚刚成立,易生金服却是“证件齐全”,拥有中国人民银行颁发的第三方支付业务许可证、国家外汇管理局颁发的个人本外币兑换特许业务许可证、跨境外汇支付业务许可、全国银行卡收单支付等多种业务特许资质,也是目前国内拥有最齐全金融牌照的旅游金融服务机构。

其实,海航旅游的举措只是旅游行业进军金融领域的一个缩影。近年来,在线旅游企业纷纷布局金融业务:途牛在互联网旅游金融业务领域全面布局,成立了途牛金服,依托自身旅游资源和金融资源,向消费者和供应商提供“一站式”互联网金融服务,包括个人理财服务、个人的担保及分期付款、个人出境金融和供应商投融资等多个方面;在申请了基金销售牌照之后,途牛还打造了一站式资产配置平台,途牛理财目前各项产品的交易额已突破15亿元人民币;结合旅游消费场景,途牛提供完善的旅游保险服务,免除用户出行的后顾之忧。去哪儿网则从理财、分期、存款证明三个方面,通过引入第三方,提供金融产品供用户选择;去哪儿网还与百度合作,扩展旅游分期业务。

甚至不少互联网巨头也瞄上了旅游金融服务这块蛋糕。记者了解到,目前,阿里巴巴在公司已有平台上依托支付和征信领域的优势,提供互联网旅游金融特色服务,涵盖了理财、保险、分期、退税等多项业务。另一电商巨头京东推出旅游白条产品,为用户提供分期付款服务。

风险控制成难点

旅游和金融融合,实际操作起来,有很多方面的工作都比较棘手。易生金服的掌门人陈启彰总结了目前旅游金融发展面临的三大挑战:一是依照每一个场景推出单一的旅游金融产品,缺乏全局观;二是牌照资源紧缺;三是难以进行国际化推广。

金融产品的风险控制也是考验旅游和金融两者结合的难题。易观智库日前发布的《中国互联网旅游金融市场专题研究报告2015》认为,未来互联网旅游金融市场将进入高速发展时期,并从打造服务闭环向构建资金闭环发展。与此同时,基于征信体系的风控机制构建将成为竞争重点。无论是拥有雄厚实力的传统旅游集团,还是新晋崛起的在线旅游巨头,抑或是自有生态体系的互联网公司,金融产品背后的风险控制,是制约互联网旅游金融发展的关键。

目前只有8家公司拿到了第三方征信的牌照。无论是做借贷产品还是打包旅游产品,风险控制十分重要。虽然问题棘手、难题不少,展望未来,业内对旅游金融的发展仍充满信心。随着我国互联网金融行业整体的快速发展,支付、消费金融、保险、征信等细分领域日趋成熟,为互联网旅游金融服务的发展提供了必备的业务支撑和良好的发展环境。而云计算及大数据等技术的进步,带动个人征信体系不断发展,为旅游金融服务厂商规避相应风险,提供了技术保障。伴随征信系统的逐渐完善,旅游金融的发展也将更加规范,发展步伐也更快。

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Uber和Airbnb能让世界变得更美好吗?

Uber是时下火热的用车应用,Airbnb则外号“住宿业的Uber”,他们都是共享经济的代表。 【详情】

与此同时,他们也都受到外界铺天盖地的质疑与严厉的监管。比如纽约总检察长曾表示72%的Airbnb住房都是违法酒店, 法国多地今年1月还爆发针对Uber的多种抗议活动。

据美国《连线》杂志2月16日报道,Uber总裁卡兰尼克(Travis Kalanick)和Airbnb联合创始人杰比亚(Joe Gebbia)于本周二出席了加拿大温哥华的TED2016大会。二人在会上表示,他们的应用让这个世界变得更加美好。

Airbnb增加了人际信任

乔•杰比亚说,Airbnb帮人们克服了“陌生人信任危机”,即减少了陌生人之间的偏见和相处恐惧。在演讲现场,乔•杰比亚要求每个听众解锁手机并将手机传给坐在他们左边的听众。当人群中传来充满焦躁和紧张的声音时,乔•杰比亚说:“你们现在感觉到一点恐慌了吗?这正是房东第一次(向陌生租客)打开家门时的感觉。”

那么Airbnb如何消除这种根深蒂固的恐惧?乔•杰比亚指出,他们公司最近才与斯坦福大学完成了一项有关人们是否愿意相信别人的研究,并按人的年龄与地域分布进行比较分析。

研究发现,人与人之间越相似,有越多共性,他们就越愿意信任彼此。但所谓共性“可遇不可求”,普遍的好评却能比拥有共性产生更多的信任。而这,就是Airbnb应用上那些评论会产生的作用。

“我们的产品设计可以帮助人们克服对陌生人最根深蒂固的偏见。”乔•杰比亚如是说。毕竟对Airbnb而言,信任和开放对避免麻烦租客或恐怖房东至关重要!

Uber有公共环保梦

卡兰尼克则强调Uber能减少路上车辆,相当于扮演着一个公共服务的角色。他说,在更少行驶车辆的未来,Uber要做的是改善人们的生活品质、减少每座城市里的二氧化碳排放量。

他谈及1990年代早期的交通工具jitney(人们只需要花五分钱就可以出行,比出租车要便利),并解释说这种交通工具就是Uber最初的设计框架——任何人以便宜的价格去任何他们想去的地方。

jitney也曾经历爆炸式增长,当时在洛杉矶行驶的jitney就像今天的Uber车一样多。但在短短几年里,政府严苛的交通管制就让这种交通工具完全不存在了。

而今Uber也引来了不少出租车主的反对或地方政府的管制,历史会不会惊人相似?卡兰尼克希望Uber能有一个相对宽松的环境,并表达出一种幻想:或许在一百年后,我们所在的世界不再有五分之一的二氧化碳排放来自汽车;人们不会每年在拥挤的交通里赔上十亿小时;城市里也不会满满的都是车库,或者都是为车库而建造的摩天大楼。

在卡兰尼克看来,要么重演jitney的历史,要么就由Uber创造出新的人类交通史。

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同程CEO吴志祥:OTA烧钱背后集体亏损

中国已经成长为全球最大的旅游市场,但对这块大蛋糕的猎食者们而言,却是一片“红海”。传统的中小旅行社朝不保夕,面临行业洗牌,而财大气粗、在全国攻城略地的在线旅游商们(以下简称OTA,即Online Travel Agency),日子真的就好过了吗?
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同程旅游CEO吴志祥直言,OTA的营收和客流量倒是翻得很快,但大多处于亏损的状态。“去年同程旅游的营收翻三番,而净利润却亏损近10亿元。”吴志祥告诉《每日经济新闻》记者,等到大家都在非标准化的旅游产品领域中确定竞争格局之时才能谈盈利,但不一定会是在今年。

高增长难以为继

刚刚过去的2015年,分享经济、跨界合作等创新亮点让旅游业生机勃勃,可对于置身其中的旅行社们,则是艰难求生的一年。线上、线下均未幸免。

与线下旅行社融资困难形成鲜明对比的是,线上旅行社依然是资本追逐的宠儿,关于融资、上市等资本参与OTA的话题此起彼伏。

去年7月,同程获万达领投的60亿元巨额融资。京东将向途牛投资2.5亿美元现金,成为途牛的第一大股东。携程战略性收购艺龙37.6%股份,总价约4亿美元……整个OTA行业似乎就是“不差钱”,也敢于用“打价格战”、“拼补贴”的方式来抢占市场。

吴志祥认为,近年来,OTA行业在资本的助推下,通过烧钱烧出来了一片高增长的景象,OTA公司的营收和客流量动辄翻番。但OTA行业在2014年则是各种巨额亏损。2015年,仍有多家OTA仍处于亏损状态。

“所以OTA们别觉得线下旅行社是要过时的,觉得自己就很牛。”吴志祥提醒道,一旦烧钱停止了,敢问OTA们还能保持高增长吗?他对记者表示,今年OTA烧钱的节奏已经放缓,等到大家都找到差异化竞争的时候,烧钱就能告一段落。

同程途牛暂不合并

何谓差异化竞争?吴志祥解释道,无论是线下还是线上的旅行社,外部的环境都在发生剧烈的变化。从技术层面上看,PC端带来的客户流量下降40%,APP和移动端上升400%。与此同时,旅游产品的竞争已经从标准化产品走向非标准化。拥有流量,不再是OTA能让客户实现消费的法宝。

事实上,我国中等收入群体的体量和消费能力已较十年前增长了太多,而国内旅行社所提供的产品仍是相对单一和同质化的,难免要陷入价格战。差异化、非标准化旅游产品的魅力有多大?日本HIS旅行社中国总经理王文忠说,不同于中国线下旅行社行业的惨淡,日本的线下旅行社在2015年反而是最兴旺的。“我们抓住了日本女性喜欢结伴出游的特点,推出"闺蜜游"、"来中国包饺子"等差异化产品,效果很好。”

吴志祥认为,线上、线下旅行社可以相互从对方身上取经。他结合自己在走访知名旅行社门店的经历表示,很少有线下旅行社是能像OTA一样,非常在意自己的信息化水平和对团队建设的投入。

此前有业界纷传,同程将和途牛合并,扩大规模化优势。对此,吴志祥表示,“OTA该合并的都已经合并了,没合并的暂时不会合并。”

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OTA们线下大肆收购 正在变得越来越重

去的2015年中,在线旅游领域前几大OTA(在线旅游企业)都在加大投入进行线下布局。 【详情】

就在2月3日,同程旅游宣布与泰国旅游企业玩美假期在泰国设立合资公司,此前同程还与日本HIS株式会社设立了日本合资公司,在近期相继收购了三家国内有出境游资质的旅行社,重点开拓出境游市场,并在全国布局运营中心。而携程、途牛、驴妈妈等OTA们也在通过投资或并购旅行社、设立分公司或区域中心等方式加大线下布局。

通过布局线下,OTA们一方面加强对旅游资源的掌控,降低运营成本;一方面能够拓展线下市场,拉拢线下消费者;同时在服务上加大投入,提升服务质量留住客户。这都让OTA越变越重。

收购线下旅行社、加大线下直采力度,都能使OTA加强对资源的掌控。

在线旅游市场上,旅游产品已经在激烈的价格竞争中被削薄了利润。比如途牛2015年第一季度的毛利率仅为4.1%,同比下降三个百分点。而在携程有去哪儿网合并后,在线旅游的机票与酒店单品竞争格局已定,各家OTA都把重心转向比拼资源和服务的旅游度假市场。

比如途牛投入更多的线下人力扩大直采。据途牛内部人士对界面新闻透露,途牛目前已经在北京、上海、广州、成都建成了有300-500个工位的四大产品中心,目标是将产品中心的直采比例提升至50%。省去了中间地接社与批发商的环节,直采产品更具有价格优势。

携程此前收购出境游批发商华远国旅,相当于获得了其下出境游产品的优势资源。另外,据一位旅游在线零售从业者对界面新闻透露,携程凭借自身巨大的流量吸引供应商,与一些供应商合作,由供应商定制专项产品给携程,而不需要由携程自己投入大量人力做直采,或是收购旅行社。

另外,增设线下服务中心,布局线下门店,有助于OTA拉拢线下顾客,以及加强旅行服务。

据劲旅资讯最新数据,2015年中国旅游市场总的交易规模达到41300亿元,在线渗透率为13.1%,仍有大量的消费发生在线下。

“旅行是高客单价、服务型的复杂产品,在服务业需要品牌知名度,也需要优良服务来打造和巩固品牌,这也使得OTA开始转向提升服务环节。线上的渠道端已经充分成长,要提升成长空间必然会向上游侵蚀服务环节,向传统的线下服务领域扩展。” 中国旅游研究院杨彦锋博士对界面新闻分析称。

“当采购了大量资源,一旦线上平台销售量不够,亏损会很严重,而高客单价产品在线下的消化能力还是比较强的。不少消费者还是觉得线上交易的保障度不及线下面对面交易。”旅游百事通营销负责人黄剑峰告诉界面新闻。

据前述旅游零售业从业者了解到,同程和驴妈妈都在快速并且大规模地铺开地面服务中心和地面营销中心。

“同程在各地落地时,一方面拓展线下渠道,吸引其他旅行社门店加盟同程;另一方面在各地成立地面营销中心,招募上百人,每天打电话做销售。相当于大小通吃,既拉拢直客,又通过并购获得线下的销售终端(门店)。”上述业内人士称。

据同程公布的数据,目前同程已在华南、华北、华东、华西、华中和东北建立了六大运营中心,以及在全国近30个地级市建立城市运营中心,2016年将继续在全国重点城市布局,同时计划招募1万名兼职的旅游顾问,提供旅游产品推荐和咨询。

驴妈妈则是通过与当地旅行合作并控股的方式,获得对方线下门店资源,拓宽线下销售渠道。据驴妈妈公关部门负责人回复给界面新闻的数据,2015年驴妈妈已经在全国64个城市成立了子公司,到2016年底还将在全国100个城市成立子公司,拥有不少于2000家的实体店。

携程在2015年正式启动了日本分公司,境外分公司与客服机构覆盖了韩国、日本、中国台湾、中国香港、马尔代夫和夏威夷等地,职能是提供当地游客的服务保障。据携程公关部门相关负责人对界面新闻表示,携程没有设立线下门店,但在几个重点城市设有分公司和服务中心,在重点目的地布局服务体系,比如在海南成立携程国旅旅游车队,开辟景点间的免费穿梭巴士等。

“OTA们线上的引流已经到了一定水平,要盈利只有去介入资源,降低成本,获得更多利润空间,同时在线下销售终端下功夫。”旅游百事通营销负责人黄剑峰告诉界面新闻,目前旅游行业线下的分销体系非常零散,比如一家传统旅游公司在各地的分公司都是独立运营,而OTA可以把这些零散的销售体系进行整合;但在线企业与传统旅游企业在流程管理、绩效考核等方面存在冲突,线上线下的融合仍存在很大难度。

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航空公司

去哪儿筹建航空,等死还是找死?

在九大航空公司联合围剿去哪儿的敏感时刻,去哪儿忽然宣布自立门户,成立航空公司,无疑等于将战事升级。 【详情】

航钛传媒认为,对于去哪儿来说,它已然成为众矢之的,航空公司先后关闭在去哪儿平台上的旗舰店或许只是开始,如果不有所作为,去哪儿迟早面临着等死的困局。

不过,贸然从原本就不挣钱的OTA行业杀入航空业这个毛利率只有2%甚至更低的行业,对于去哪儿来说,也许是一次“找死”。

与其等死,不如放手一搏,也许是去哪儿此刻心态最真实的写照。

破釜沉舟还是战事升级?

3月1日,去哪儿网宣布参与了一家以深圳为主运营基地的“互联网+低成本”航空公司筹建的申请,同时还有两家深圳本地公司一同申请。

公开媒体报道显示,该公司名为“深惠航空”,已在前海落户成立,注册资金为6亿元。

据悉,该公司的业务包括飞机票的销售代理、国际国内航空运输、飞机维修等多项民航业务。

公司的股东分别为深圳前海联合航空公司、前海深惠航空投资公司、前海飞哪儿信息技术公司、深圳经深飞航空服务公司。其中前海联合航空公司和深惠航空投资公司出资最多,出资比例分别占总资本的40%和30%。

等死还是找死?

不过,随着去哪儿宣布进军航空,业内有一种很有趣的观点:连OTA你都不挣钱,凭什么能在航空业找到盈利之路?

航空公司的冷暖不足与外人道也,投资巨大,有微利,主营业务只有2%左右的毛利,稍不注意就容易盈利转负,稍微遇到油价下跌的年份,简直需要烧香磕头、弹冠相庆。

那么OTA们为什么还要切入这个行业?

从高雅的战略角度来描述,这叫做打造全产业链,所谓的O2O闭环;从现实角度考虑,航空公司现金流充沛,而且更重要的是,作为一家航空公司的老板,其话语权、地位与OTA完全不可同日而语。

不过具体到去哪儿,其实风险并不大,它以技术参股的投资形式参与航空公司的筹建,业务方面主要负责互联网直销部分。

但值得思考的是,春秋航空、海南航空这批市场中的鲶鱼已经打破了三大航固有的营销思维和管理体系,而OTA企业的优势是互联网大数据,如果真的进入航空市场,是否会在收益管理体系、销售策略、用户服务上引进全新的理念和模式,甚至拉动民航业整体进步?

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新加坡航空成首推机载娱乐App航企

据Tnooz网站报道,关注“全球首家”这一称号的人要注意啦!新加坡航空近日推出了一款可供乘客规划并控制他们的机载娱乐的App,这在全球航企当中还是首例。 【详情】

新加坡航空称乘客使用该App(支持安卓与iOS 6操作系统的平板电脑)能够查看航班上提供给他们观看和收听的视频音频内容名单。

用户可以提前选定他们最喜欢的视频音频内容,然后在登机之后,可以从他们的平板电脑上控制椅背上的机载娱乐(IFE)系统。

新加坡航空将于2016年第二季度推出面向苹果和安卓智能手机的App。

关于控制IFE系统,乘客在登机之后要先连接机上WiFi,这样他们就能访问并控制椅背上的IFE系统以及他们提前选定的最喜欢内容名单。

新加坡航空的KrisWorld IFE系统采用的是松下航空电子公司(Panasonic Avionics)的设备,其机载娱乐App是由全球GDS巨头Travelport旗下的MTT公司开发的。

通常包含在IFE系统中的乘客功能,比如航班飞行进度情况和信息,将在该App中出现,而视频音频内容仍然继续在椅背的观看器上运行。

新加坡航空新的空客A350将是首架支持该机载娱乐App的飞机,随后这款App将扩展到新加坡航空的波音777以及机队中其它飞机上面。

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海航宣布筹建科技集团

据《21世纪经济报道》,2月25日下午,海航集团下发通知,决定筹建“海航生态科技集团有限公司”,简称“海航科技”。
【详情】

根据通知内容,海航科技下辖海航集团创新业务企业,包括海航云科技、易建科技、国付宝、海航通信、海岛一卡通等。海航科技将以这些企业为依托,着力云和大数据、社交电商、科技金服、科技智能等业务,同时运用资本工具整合技术、产品和上下游资源,打造科技投资平台和探索新科技、新领域的创新实验室。

海航科技定位为高科技产业控股集团。这意味着继航空、旅游、实业、物流、金融五大产业集团之外,海航集团另一产业集团即将浮出水面。

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2015年俄罗斯航空亏损8800万美元

3月2日消息,据美联社报道,2015年,全球航空业大部分航空公司都赚得是盆满钵满,但俄罗斯最大的航企俄罗斯航空却出现了8800万美元的亏损。 【详情】

尽管其客运量增长了13.4%并在国内市场上占据了大部分份额,但俄罗斯航空去年连续第二年出现亏损,亏损金额达到64.9亿卢布(8800万美元)。

俄罗斯航空将亏损归咎于俄罗斯经济衰退以及其接收全禄航空航线及员工产生的成本。全禄航空在2015年10月破产之前是俄罗斯第二大航企。

虽然俄罗斯航空称其国内航班客运量几乎增长了三分之一,但其国际航班客运量却下降了6.2%,原因是囊中羞涩的俄罗斯人不再选择到国外旅游度假。

受益于低廉的燃油价格,全球许多航企在2015年均取得了了强劲的盈利。

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空客波音看好“中国友谊” 还有飞机订单

3月2日消息,据彭博社报道,中国政府将航空业确认为中国发展成为先进工业国家的十大关键领域之一,而其未来的竞争者波音和空客正在帮助中国向这一目标前进。 【详情】

在天津A320总装厂建立的10年后,空客将于3月2日为其A330飞机天津完成及交付中心举行开工动土仪式。而波音公司也正在中国寻找地点建立飞机完成中心。

在中国建厂是一个经济方面的决策,同时也是政治方面的决策。一个原因是可以靠近客户:中国的航空公司每年向波音和空客订购数十亿美元的飞机,在当地建厂可以减轻飞机制造商现有基地的生产压力。而这种投资举动换来的友谊也是同样重要的。

兰德公司亚太政策中心副主任斯科特·哈罗德(Scott Harold)表示:“无可否认,中国方面一直希望波音和空客在中国建立生产基地,在中国提供工作岗位。如果你在中国建厂,你就是中国的‘朋友’。”

中国全国人民代表大会在2015年发布《中国制造2025》,指定航空业是十大重点领域之一。中国也鼓励外国飞机制造商在当地扩展业务:波音和空客都与国企中国航空工业集团建立了合资公司生产飞机部件。

空客表示2015年其与中国方面的合作和合资公司的价值达到近5亿美元,空客首席执行官法布里斯·布利叶(Fabrice Bregier)也一再强调其对中国市场的高度重视。

波音表示通过在中国的活动,其为中国每年贡献的价值高达10亿美元,其中包括供应采购、合资收益、运营、培训和研发投资。波音北京发言人称:“波音和中国有着长期的合作关系,而且我们会继续扩宽和深化这一关系。”

中国国产飞机距离商业盈利有距离

中国的航空业也许尚不成熟,但其野心勃勃。以中国商用飞机公司为首,中国正在发展自己的飞机以挑战空客和波音的霸主地位。政府方面也非常希望中国建造自己的飞机引擎。

飞机评估咨询机构Oriel的咨询师Olga Razzhivina表示:“如果中国商飞可以持续发展新产品并跟上科技发展的步伐,其有可能在20年后成为空客和波音强有力的对手。”

中国的飞机距商业获利还有一段距离。中国商飞在2015年向启动客户成都航空交付了第一架ARJ21支线客机,但该公司的首航日期目前仍未确定。

中国商飞的窄体机C919目前的情况也不明朗。美国联邦航空局当前正在与中国方面共同努力以认证ARJ21飞机的未来型号以及C919,这将为这些飞机进入欧美打开大门。

帮助中国发展航空业

与此同时,外国公司也在帮助中国建立航空业物流供应链。空客在2015年表示将支持中航工业在客舱设备(包括飞机座椅)方面的发展和生产。霍尼韦尔国际公司也正在与中国商飞合作以帮助其飞机获得认证。

波音在中国的737完成中心将由其与中国商飞共同运营。波音表示,由于飞机的需求量很大需要加大生产率,新基地将帮助其在华盛顿的基地加速飞机的交付。

作为回报,中国也与空客和波音签下许多飞机大单。

哈罗德称:“很明显,中国人发展航空业不仅仅是为了商业目的。他们看上去已经准备投资数百亿美元发展航空业,因为他们将设计和制造飞机看作一个全国性的政治目标和一个国家科技实力的证明。”

而中国回应的则是大量的飞机订单。2015年中国航空公司及租赁企业宣布了约780架飞机订单,总价值达1020亿美元。

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国航29亿美元订购12架空客飞机

2月29日,中国国航发布公告称,已与空客集团签署协议,将订购12架空客A330-300飞机,按目录价格计算价值约29亿美元。 【详情】

国航表示,这些飞机将于2018年底前交付,并将使集团的运能增长约5.6%。此项交易的达成正值空客在天津的A330飞机完成及交付中心即将破土动工之际。

亚洲航空旅行的增长提升了对波音和空客飞机的需求。中国的经济增长使更多的人可以负担得起航空旅行,促使国内航空公司纷纷扩大其机队。

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航司断票代生路 90%票代或被清退离场

在国内航线的机票销售代理费佣金降为零后,海航、国航、东航等5家航空公司又陆续宣布国际及地区客票代理手续费降为零。南航宣布即日起4折以下海量优惠国内机票,仅在南航官方渠道独家销售。现在,除了可望而不可即的“后返奖励”,票代卖机票基本就是“义务劳动”了。“这一道紧箍基本可以将90%的票代清退离场。” 【详情】

这是继取消国内代理费前返之后,对机票销售代理的又一打击,意味着对正规的机票代理来说,不管是销售国内机票还是国际机票,能够从航空公司拿到的,就只能是后返,而且还是在完成航空公司要求的销售量的前提下,部分大代理才能获得。

不过,现在要想拿到后返,也不如以前容易。2月24日,国航出台了一份“关于规范代理人订座出票操作”的通知,称为了打击不法分子倒卖机票、欺诈旅客的行为,自2016年3月17日起,ETERM订座系统将对代理人订座、出票责任组进行绑定。

“原来代理可以通过rp指令把自己订的票发送到另外的办公地址,由接收的那一方来出票,很多代理与代理就会互相发送,以协助对方凑量拿后返,现在国航的规定就是要避免这样的行为,实际上也就减少了一些代理获得后返的途径。”国内一家航空公司负责销售的内部人士对记者透露。

随着机票在线销售越来越被接受,此前主要依靠机票代理销售机票的航空公司,开始越来越多地通过自己的官网、APP甚至微信直销,而对于机票代理来说,除了代理费从最高10%以上降为零,更多的“噩耗”还有航空公司陆续将最便宜的机票政策留给自己的直销渠道。

既没有销售代理佣金,又拿不到特价机票,机票代理人要想生存,只能通过各种“变通”的途径,比如低价票高价卖,擅自更改退改签政策等,另一些机票代理,则希望效仿国外的方式,向乘客征收服务费。而这样的路径也被民航局近期的一纸通知断了后路。根据民航局下发的《关于国内航空旅客运输销售代理手续费有关问题的通知》,严禁销售代理企业向旅客额外加收客票价格以外的任何服务费,不得通过恶意篡改航空运输企业按规定公布的客票价格及适用条件、捆绑销售等违规手段,侵害消费者和航空运输企业权益。

值得注意的是,民航局下发的《通知》还要求,航空运输企业委托销售代理企业销售客票,要合理确定客运手续费基准定额,可适度浮动。不过,到底基准定额如何确定并没有细则。对此,一位行业内人士对记者分析,局方的文件下发后,关键看航空公司如何理解和执行了。“航空公司如果统一机票销售佣金的定额,代理费属地化差异将消失,那么搞机票销售批发的B2B分销平台就没有存在的必要了,不过,随着航空公司规范代理人行为,市场政策调整的深入,中小代理日子过不下去,类似阿里旅行去啊等聚合各公司产品的平台则可能受益。”

根据记者从多家航空公司了解到的信息,目前中航协已经要求航空公司制定实施细则,再提交中航协讨论后通过,对于局方要求的“定额”是否区分代理人、区分航线、区分子舱位,以及“定额”之后是否还有后返的区别,目前都没有定论。

而作为传统大票代、目前也开放平台的携程,对此事件的态度则是携程支持所有有利于推动市场健康发展,有利于销售代理企业提升服务品质的政策,将偕同合作供应商一起严格遵守民航监管部门与航空公司的各项规定,为旅客提供放心的服务、放心的价格。

林智杰则预计,航空公司可能会根据不同的航线设定不同的定额代理费,比如国内机票定额低,中等、洲际远程机票设置较高的代理费,以引导票代更多地销售国际及洲际航线,国内则以发展直销为主,同时两舱机票的代理费应该也会比经济舱更高。

“其实不管怎么改,趋势都不会变了,那就是航空公司要加强直销,中小票代被迫清场。”林智杰指出,“预计未来在国内的主导市场上,基本只有提供一站式产品的携程等OTA和旅行社,以及能提供附加服务的差旅服务公司能够存活,而航空公司销售渠道较弱的海外弱势市场,则依然需要依靠海外航空公司的代码共享和有海外渠道的代理。”

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没有了低价票,机票代理还能怎么玩?

毫无疑问,没有低价票,代理的比价功能是玩不转了,部分价格敏感的客源将回流至航空公司官方渠道,航空公司之间双亏的“价格战”局面将会得到缓解,航空公司有望将更多精力投入到提高服务质量上。南航推出上述政策后,部分代理立马发出抵制销售的倡议,实际上,根据以往经验,航空公司向来不会单独采取这种容易引起代理“封杀”的政策,想必各大航也会随后跟进。 【详情】

就好比网上购物的蓬勃发展导致大量实体店的倒闭,移动电信网上营业厅的出现使得大多数充值服务网点关闭,微信的出现又使得通信企业的短信乃至通话业务量下滑严重,余额宝等各类理财宝宝的出现使得很多银行的理财储蓄业务受到影响,这都是市场和消费者选择的结果,是不可逆转的市场趋势,而并不能说这些新模式违法或道德低下,同样,限制代理销售低价票也并非是航空公司“卸磨杀驴”,而是随着客源之争越来越激烈,代理“一招‘低价’走天下”的辉煌时代早已过去,未来航空公司与代理之间的客源之争已由低价之争升级为更为复杂的服务种类、质量之争乃至一站式出行产品之争。

没有了低价票,机票代理还能怎么玩?在新形势下,机票代理仍然有相对于航空公司的销售优势:首先,机票代理依然有比航空公司更丰富的机票产品选择,航线网络、航线时刻等选择仍然比单一的航空公司更加丰富;其次,机票代理往往能提供更丰富的附加服务,据统计目前有87%的旅客认为OTA的产品丰富性高于航空公司官方渠道,即使没有价格优势,代理也可以凭借丰富的附加产品吸引客源;第三,机票代理拥有比航空公司更高的购票便捷性,77%的旅客认为在OTA的购票便捷性高于航空公司,在航空公司服务便捷性未有显著提高的情况下,很多商务旅客还是更愿意让代理一站式搞定;最后,由于代理可以销售所有航空公司的产品,基于代理销售的大数据更能真实反映航空客源的市场动态及未来趋势,基于旅客出行的大数据不但可以销售给航空公司,也可以凭借更快、更准确的市场趋势在客源战中抢得先机!

对于航空公司来说,也别觉得“承包”了自产的低价机票就能“釜底抽薪”或是“一招制敌”,限制代理销售低价票后,航空公司应专注于提高购票便捷性以及产品的丰富度,进一步增强旅客购票及乘机体验,提高航延及退改签的响应速度,提供更多、更高品质的增值服务等等,否则只能适得其反。

低价机票作为航空公司“爆款”产品从来都是供不应求,争先销售“爆款”产品并不能体现各大卖家的销售水平,高端舱位以及高附加值产品的销售才能显示出航空公司及代理的真正水平,而在这方面航空公司依然需要各大代理的帮助,航空公司与机票代理之间的互助关系仍然存在,二者之间的竞合关系也将长期存在!而对于价格敏感型旅客来说,可能就需要改变一下只依赖比价平台的习惯了,想要购买低价票,多花几分钟搜索一下各大航官方渠道往往会得到更多惊喜。

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酒店

希尔顿全球:看好经济前景 将加大对华投资

自从中国经济进入新常态以来,外界的质疑声便不绝于耳。但一些真正熟悉中国市场的外资商人确认为,经济增长出现短期波动实属正常,外资集团对中国经济仍充满信心。 【详情】

“我们是百年老店,经历过战争和互联网时代带来的阵痛。对于短期的一些波动我们当然要把握它,但我们视野应该长远一点”,美国希尔顿全球酒店集团大中华及蒙古区项目发展高级副总裁李威豪对记者说。

25日,一场旨在探讨中国酒店行业发展趋势的媒体会议在北京举行。李威豪表示,他对中国酒店业和旅游服务业具有信心,希尔顿集团亦将加大对华投资。

李威豪对记者说:“美国人口是中国的四分之一,中国酒店数量却只有美国的20%,这说明中国酒店业还有巨大的潜力”。他表示,在中国经济结构转型升级的大背景下,外资开发商会做出更谨慎的选择,而这有利于中国酒店业的长远发展。

有舆论认为,随着中共中央“八项规定”、“六条禁令”的严格实施,中国反腐力度的不断加大,内地一些曾依靠官方会议、公款消费的酒店出现入不敷出的窘境。

但李威豪认为,中共大力反腐,将促进中国酒店业市场中存在的不理性、非良性消费向着理性、健康消费转变。这其实是酒店业市场逐步成熟的表现。

中国酒店业市场消费日趋成熟,主要表现在旅游住宿和度假住宿消费增长,会议和公款消费减少。

中国国家旅游局发布的数据显示,仅今年春节黄金周期间,全国共接待游客3.02亿人次,同比增长15.6%;实现旅游收入3651亿元人民币,按可比口径增长16.3%;其中过夜游客达7086万人次,每人平均消费3054元。 2015年,中国入境外国游客人数超过2598万人,进一步带动了中国酒店业的发展。

李威豪表示,希尔顿对香港酒店业市场也非常乐观。他说:“香港作为世界级金融中心的地位,短期之内不会改变。1990年我们就在香港开了康莱德酒店,时隔25年,我们还要建花园酒店,香港是酒店业的兵家必争之地。”

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去年Q4全国星级饭店平均出租率55.59%

2015年第四季度,国家旅游局星级饭店统计管理系统中有12776家星级饭店,其中11970家经营情况数据通过省级旅游主管部门审核,完成率为93.69%。 【详情】

28个省份填报率超过90%,其中天津、辽宁、吉林、安徽、山东、海南、重庆、四川、陕西、宁夏和兵团的填报率达到100%。

一、总体情况

在11970家星级饭店中,除暂停营业的1014家饭店外,有10956家完成了第四季度经营数据的填报,包括一星级92家、二星级2373家、三星级5286家、四星级2398家、五星级807家。

全国10956家星级饭店第四季度的营业收入合计577.77亿元,其中餐饮收入为243.70亿元,占营业收入的42.18%;客房收入为250.87亿元,占营业收入的43.42%。

全国第四季度星级饭店平均房价为343.51元/间夜,平均出租率为55.59%,每间可供出租客房收入为190.95元/间夜,每间客房平摊营业收入为37767.47元/间。

从第四季度各地区经营情况看,平均房价高于全国平均水平343.51元/间夜的有9个省份,位居全国前6位的为上海、北京、海南、广东、浙江和天津,其中上海最高为699.97元/间夜;平均出租率高于全国平均水平55.59%的有12个省份,位居前6位的为上海、湖南、北京、江苏、海南和福建,其中上海最高为67.60%;每间可供出租客房收入高于全国平均水平190.95元/间夜的有9个省份,位居前6位的为上海、北京、海南、广东、浙江和江苏,其中上海最高为473.20元/间夜;每间客房平摊营业收入高于全国平均水平37767.47元/间的有9个省份,位居前6位的为上海、北京、江苏、浙江、广东和福建,其中上海最高为90489.84元/间。

二、各省份分星级情况

一星级饭店:平均房价高于全国平均水平123.10元/间夜的有9个省份,其中北京(12家)、湖北(4家)和广西(1家)的平均房价在200元/间夜以上;平均出租率高于全国平均水平45.16%的有12个省份,其中广西(1家)、上海(1家)、湖南(5家)和新疆(1家)的平均出租率超过70%。

二星级饭店:平均房价高于全国平均水平167.63元/间夜的有12个省份,其中北京(162家)、上海(29家)、天津(7家)和广东(91家)的平均房价均高于200元/间夜;平均出租率高于全国平均水平53.02%的有13个省份,其中上海(29家)的平均出租率超过70%。

三星级饭店:平均房价高于全国平均水平234.37元/间夜的有6个省份,其中北京(204家)、浙江(324家)、广东(481家)和上海(71家)的平均房价超过了300元/间夜;平均出租率高于全国平均水平53.81%的有14个省份,其中湖南(221家)的平均出租率超过65%。

四星级饭店:平均房价高于全国平均水平341.98元/间夜的有7个省份,其中上海(66家)、北京(132家)和西藏(15家)的平均房价超过450元/间夜;平均出租率高于全国平均水平56.93%的有13个省份,其中上海(66家)的平均出租率超过70%。

五星级饭店:平均房价高于全国平均水平639.58元/间夜的有个6省份,其中西藏(1家)的平均房价超过1200元/间夜;平均出租率高于全国平均水平58.56%的有9个省份,其中吉林(3家)、上海(65家)和北京(62家)的平均出租率超过65%。

三、全国50个重点旅游城市情况

全国50个重点旅游城市共有4551家饭店完成第四季度数据审核,占全国总数的38.02%。

从第四季度各城市经营情况看,平均房价高于全国平均水平343.51元/间夜的有23个城市,位居前10位的分别为三亚、上海、杭州、北京、广州、深圳、厦门、拉萨、苏州、南京;平均出租率高于全国平均水平55.59%的有29个城市,位居前10位的分别为长沙、福州、张家界、南京、深圳、三亚、上海、珠海、厦门、南宁;每间可供出租客房收入高于平均水平190.95元/间夜的有23个城市,位居前10位的分别为三亚、上海、深圳、广州、北京、杭州、厦门、南京、长沙、福州;每间客房平摊营业收入高于全国平均水平37767.47元/间的有22个城市,位居前10位的分别为上海、杭州、温州、无锡、北京、三亚、南京、广州、苏州、厦门。(以上排序城市不包括填报率不足60%的郑州、洛阳两市)

四、比较分析

1.分星级比较

2.各省份与去年同期比较

平均房价:有14个省份上升,其中西藏增幅最大,为41.70%;其余18个省份下降,其中兵团降幅最大,为20.01%。平均出租率:有9个省份上升,西藏增幅最大,为8.86%;其余23个省份下降,兵团降幅最大,为9.48%。每间可供出租客房收入:11个省份增长,西藏名列首位,增幅为54.26%;其余21个省份下降,兵团降幅最大,为27.59%;每间客房平摊营业收入:16个省份增长,辽宁增幅最大,为44.53%;其余16个省份下降,兵团降幅最大,为25.45%。

3. 50个重点城市与去年同期比较

平均房价:增幅位居前10位的城市为杭州、宜昌、拉萨、丽江、南京、西安、宁波、张家界、深圳、无锡,其中杭州增幅最大为29.82%;降幅位居前10位的城市为西宁、三亚、沈阳、兰州、银川、南昌、昆明、泉州、南宁、成都,其中西宁降幅最大为18.44%。平均出租率:增长位居前10位的城市为张家界、丽江、福州、乌鲁木齐、桂林、石家庄、海口、北京、东莞、合肥,其中张家界增幅最大为43.19%;降幅位居前10位的城市为秦皇岛、拉萨、西安、宜昌、大连、呼和浩特、长沙、重庆、银川、贵阳,其中秦皇岛降幅最大为22.01%。每间可供出租客房收入:增幅位居前10位的城市为张家界、丽江、杭州、南京、桂林、宜昌、福州、东莞、宁波、无锡,其中张家界增幅最大为52.65%;降幅位居前10位的城市为秦皇岛、西宁、三亚、银川、呼和浩特、兰州、南昌、重庆、南宁、大连,其中秦皇岛降幅最大为24.19%。每间客房平摊营业收入:增长增幅位居前10位的城市为广州、丽江、张家界、昆明、东莞、杭州、宜昌、福州、深圳、大连,其中广州增幅最大为52.54%;降幅位居前10位的城市为秦皇岛、西宁、长沙、兰州、三亚、珠海、泉州、南昌、重庆、拉萨,其中秦皇岛降幅最大为27.47%。(以上排序城市不包括填报率不足60%的郑州、洛阳两市)

【收起】

锦江战略投资铂涛顺利完成交割

2月26日,锦江股份公布了《重大资产购买实施情况报告书》及相关公告,标志着备受市场关注的锦江战略投资铂涛集团项目顺利完成交割,铂涛集团正式成为锦江大家庭的一员。 【详情】

根据《报告书》显示,锦江股份作为投资主体,战略投资铂涛集团81%的股权,本次交易标的公司价值超过100亿元人民币,锦江、卢浮、铂涛强强联合后,将成为跻身全球酒店业前五的中国酒店集团。

随着本次交易顺利完成,锦江国际集团将合计拥有超过6000家酒店,客房逾65万间,覆盖全球55个国家或地区,品牌系列覆盖高、中、经济型等不同档次,包含J·HOTEL、锦江、昆仑、锦江都城、锦江之星、Campanile、Golden Tulip、麗枫酒店、喆·啡酒店、7天酒店、IU酒店等知名品牌,层次更加丰富。

同时,交割完成后,锦江会员总数合计将超过1亿,将进一步提升中央预订系统、客户关系管理系统和酒店线上直销平台,也进一步提升了公司的综合竞争力。

锦江股份表示,我们将按照“基因不变、后台整合、前台联动、共同发展”的共识和原则,发挥协同效应,实现优势互补,为全球发展和跨国经营创造更大的空间。

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如家进入民宿领域 非标准化住宿大战在即

2月23日,如家酒店集团向界面新闻表示,将于3月正式启动民宿项目,以免费加盟的合作形式将符合条件的民宿业主纳入旗下品牌“云上四季民宿”。 【详情】

如家民宿项目发展管理总监李论向界面新闻介绍,截至目前,如家已在全国8个城市签约了33家民宿作为样板店,试点系统运作和管理模拟,3月开始正式运营并开放合作。此后,将重点布局云南、江浙沪、海南、福建、广西等地。

如家对民宿业主设置了五个合作的基础条件,要求地理位置在景区、房量限制在30间内、有地域个性化特色、属地合法,并且要求业主自主管理,价格自定。

“在符合基本条件后,如家会对民宿的物业做检查认证、配备管理系统,对同区域民宿共享费用数据标杆和宾客网评,并且会有考核与退出机制。”李论称,“直接判断符合标准的民宿,目前的加盟周期从申请开始,大概不会超过1周。如果申请条件存在瑕疵,我们会实地考察并给出整改报告,整改后再审核周期不会超过半个月。”

目前,接入云上四季的民宿均免加盟费,只收取比标准化酒店的费用低近50%的品牌服务费,以及按比例收取的销售佣金。免费加盟一开始可能会让出一部分利润,但是李论表示,由于民宿产品类型不同,无法让所有业态的民宿业主均承担高额的加盟费用,因此,如家会采取规模化的方式,实现最终的利润。“到2016年,云上四季民宿可以达到300到500家。”李论称,“用闲置的服务和品牌去变现,让门槛低一点,加盟者更多一点,把规模调整到希望值。”

为了能够更好管理接入的民宿,如家专门研发了一套名为“如管家”的手机App,把如家几千家实体店的管理经验和数据信息与民宿加盟业主共享,可以免费为加盟的民宿业主提供培训功能、宾客满意度统计功能(统计网评的建议)、成本控制体系功能(帮助计算水费电费)、储值功能(直接扣除销售佣金,减少人员对账的时间)、互动功能(民俗业主可以直接问询)以及数据分析(包括销售价格,客源峰值,成本费用标杆数据)等。

自去年开始,从重点布局中高端酒店,到今年开始做长租公寓,如今又涉足非标准化的民宿领域,如家的转型动作一直没有间断。

“国家关注和市场利好是如家进入民宿领域的主要原因。”李论说。

从2015年开始,中国民宿产业政策逐渐放宽,从中央到地方陆续出台政策鼓励并规范民宿发展。

去年11月,国务院办公厅发布《关于加快发展生活性服务业促进消费结构升级的指导意见》,今年2月和去年10月,北京和浙江也分别出台了《北京市人民政府关于促进旅游业改革发展的实施意见》以及《浙江省旅游条例》,支持城乡居民利用自有住宅依法从事旅游经营活动。

基于此,民宿此类非标准化住宿的产品正在兴起,各路资本纷纷想在这片蓝海中分一杯羹。

首旅酒店旗下首旅寒舍,计划在2016年底签约60个古村落资源,并与宁波高远文旅投资管理有限公司合作布局长三角民宿市场。

去哪儿网也于2014年设立独立品牌——去呼呼,主打的就是非标准住宿产品市场。去呼呼以平台方式运作,不直接涉足房源运营和管理,在用户与房主之间担任中介角色,为房主提供信息管理工具、智能门锁以及销售平台等服务。利用线上的优势资源提供更多预定和宣传渠道。

“我们跟OTA的区别在于,他们的客源层次非常丰富,从线上预订开始逐步走到线下,而我们是从线下走到线上,只面向如家的会员,针对住宿产品,把会员介绍给业主。”李论介绍,“云掌柜、去呼呼等酒店管理系统能够满足传统的接待功能,而这只是我们管理系统的功能之一,除此之外我们还能提供3000家门店的管理经验。”

除OTA外,众安集团旗下香港主板上市企业中国新城市也转战民宿市场,推出提供在线预订与自有民宿管理运营结合的经营模式。连靠餐饮起家的外婆家也跨界投资6000万元发力高端民宿。

“传统经济型酒店已经供大于求,业绩下降和成本上升的趋势明显,而民宿则方兴未艾。”华美酒店顾问机构首席知识官赵焕焱对《21世纪经济报道》记者表示。

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2016年酒店业最值得关注的10大趋势

1、全球酒店业经营进入下降周期,中国酒店业经营进入调整期 【详情】

过去10年间,全球五星级酒店的每间客房平均收入年均增长率不超过2%,若考虑通货膨胀率,可以说是负增长状态。国内市场同样经历寒冬,2014年全国12803家占94.02%的星级酒店亏损59.21亿元,成为有史以来最大亏损年。2016年中国酒店业总体仍旧处于低谷,部分城市会有好转现象,但上升通道和下降通道取决于各地不一的供求关系。

2、酒店跨界合作模糊相关产品和服务之间的界限,生活方式的酒店获大发

共生共融已成为互联网时代的常态,而跨界融合也成为当前酒店企业创新经营的一条路径。酒店与其他行业的跨界合作越来越多,方式也越来越多样。在互联网时代里,无论是产品形式还是服务方式的创新,从生活方式上探索客户的真正需求,才能成为客户的心头好。

3、智慧酒店有进一步表现,人工成本和能耗预计有所减少

智慧酒店从互联网时代进入移动互联网时代,一项关键性的因素就是网络覆盖,尤其是WIFI覆盖。当前酒店业,智慧化发展模型千差万别,有酒店独自发展的,如华住集团自己研发的自助入住系统,使入住由3分钟变成25秒;也有紧密牵手社交媒体发展的,如街町酒店的“自助选房、微信开门、微信客服、微信支付”生态闭环;更有抱团发展的,如由开元领衔的六大集团联盟。行业之间的跨界、联动与融合成为趋势。

4、伴随公民收入提高和旅游热情上升,中国度假酒店建设出现新高潮

中国旅游研究院数据显示,2014年旅游业实现平稳增长,国内旅游人次36亿,全年旅游总收入约3.25万亿元。据各省统计数据,十一黄金周排名前五名的省份旅游总收入均超过200亿元,全国人民旅游热情一片高涨。如何挖掘客户需求,是中国度假酒店持续需要关注的重点。

5、OTA加速布局在线度假领域,预订系统重组是大势所趋

目前携程作为OTA平台领军者,不断进行大平台布局,从机票、酒店、度假进行平台化开发,推出景区酒店自由行方式推动度假业务发展。收购Travelfusion后,又加速布局海外市场,在海外拓展当地资源,抢占出境游市场;而首旅酒店已与阿里、石基实行战略合作,针对酒店PMS进行开发,布局酒店O2O。面对利益空间不断压缩的困境,在线领域预订系统重组或是趋势。

6、酒店管理模式选择方向多元化,逐步与国际接轨,本土品牌影响力持续放大

高星级酒店在中国发展的黄金十年,也是国际品牌在中国开疆扩土的黄金十年。伴随着国内房地产政策的收紧,开发商对引进高端品牌之后的酒店投资回报有了更理性的审视。于是,越来越多的开发商开始试探委托管理之外的其他模式,中国酒店市场环境的逐步成熟,也使得品牌集团开始考虑开放特许经营、策略联盟模式的可行性。国内酒店集团自然也不甘落后,以万达、绿地为首的房企在跟大牌酒店管理公司合作多年后终于出徒,强势推出自主品牌并已拓展到海外。我们乐于看到本土酒店能够打造成令人骄傲的国际品牌,实现全球化扩张。

7、旅游饭店业向住宿业过渡,饭店业态趋向多元化

行业新常态下,酒店市场需求发生了很大变化。需求结构的调整、消费主体的变化、消费诉求的升级、互联网渗透到消费习惯和消费方式的方方面面等趋势,都使得饭店业态多元化成为新常态下的必然要求。新一代的消费人群对个性化产品和服务的需求,催生了传统星级之外的业态,短租公寓和客栈民宿风头正劲,未来的酒店可能只有一间客房,也可能是酒店+。

8、行业协会改革将进一步推进,各地协会将有更多自主权

目前旅游行业协会会员单位已覆盖全国60%以上的旅游企业,成为旅游业发展的重要力量。“去行政化”改革将让协会有更多的自主权。

9、互联网并购越来越多,国内将迎来产生国际性大公司的机会

携程收购艺龙在相当一部分业者心中是当之无愧的年度大事件,但携程的计划显然不止于此,从其战略投资途家、订餐小秘书、易到用车、一嗨租车、蝉游记、途风、鹰漠等一系列上下游产业链企业可以窥见一斑。相比国内集团之间的并购,万达、绿地、海航等已经把触角伸到海外多个城市和地区的企业,同样值得期待。

10、住宿业分享经济影响和覆盖的范围持续扩大,非标住宿规范发展

国务院办公厅2015年11月19日以国办发〔2015〕85号发出《国务院办公厅关于加快发展生活性服务业促进消费结构升级的指导意见》,提出“积极发展客栈民宿、短租公寓、长租公寓等细分业态”,将这些业态定性为生活性服务业,为民宿客栈、短租公寓等非标住宿经营模式提供了法律支撑,同时也规范了其经营模式。需求多元化和消费诉求的升级将为分享经济的进一步发展培育了土壤,传统酒店集团也有可能会进入这个领域。

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港媒:内地投资者或放缓投资境外酒店

港媒称,据仲量联行酒店集团介绍,2015年,流入全球酒店业的中国资本可望达到约50亿美元,从而使中国与美国和中东一起成为全球三大资本输出者。 【详情】

报道称,而就在几年前,中国甚至未能进入前十名。仲量联行酒店集团说,这个数字约占亚洲地区以外跨境投资总额的一半。

2015年,中国的保险公司在酒店收购方面非常活跃。例如,一家保险公司以19.5亿美元收购了纽约华尔道夫酒店。

报道称,仲量联行预计,保险公司和大型基金公司的投资将会出现短期回落。尽管如此,该公司表示财大气粗的家族企业仍将对海外投资表现出强烈欲望。仲量联行表示,中国投资者也在开始寻求进军二级市场。

仲量联行预计,2016年对全球酒店业而言仍将是势头强劲的一年,但目前投资者对收购事宜比较慎重,投资额将更接近2014年而不是2015年的水平。

仲量联行说:“我们预计的700亿美元将使2016年成为这个周期中投资额达到第二高点的年份,比2015年的最初预计额还多。”

报道称,2015年,在跨境资本和单项资产交易占比创纪录的推动下,酒店交易额猛增50%,达到850亿美元。

2015年,共有53家酒店被收购,每个房间的平均售价超过60万美元。这表明投资者对酒店业充满信心。

报道称,仲量联行在报告中说:“2016年,投资者将会比较慎重,吸引眼球的‘战利品式交易’会比较少。”

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在线直销平台

阿里旅行“未来景区”提速 牵手海昌海洋公园

3月3日,阿里旅行与海昌海洋公园在天津海昌极地海洋公园举行战略合作签约发布会。海昌海洋公园正式加入阿里旅行“未来景区”阵营,旗下全国各景区将接入包括信用游、扫码支付、码上游、地图导览等在内的阿里旅行“未来景区”全线产品,并将为在阿里旅行平台购票的用户开辟专门的入园通道。同时,阿里旅行与海昌海洋公园首创的 “阿里旅行O2O体验店”也在天津海昌极地海洋公园开幕。 【详情】

2015年9月底,阿里旅行启动“未来景区”战略,华侨城率先加入该战略。2016年,阿里旅行计划全面铺开“未来景区”,国内外重要景区都将快速悉数加入。作为国内景区佼佼者海昌海洋公园,成为进入2016年来“未来景区”的首个战略合作伙伴。

从未来景区到线下体验店 智慧旅游服务体验的创新样本

阿里旅行是阿里巴巴旗下旅游服务平台,自2014年以来,不断推出“未来酒店”信用住、“未来景区”等一系列创新产品,2015年服务超过一亿会员。海昌海洋公园控股有限公司是中国领先的主题公园和配套商业物业开发及运营商。通过主题公园和周边配套商用物业相结合,为游客提供集休闲、娱乐、餐饮和购物于一身的综合性旅游体验。先后在大连、青岛、成都、天津、烟台及武汉开发运营了六个以极地海洋动物展示表演为特色的海洋公园,以及大连海昌发现王国主题公园、重庆海昌加勒比海水世界两个综合游乐主题公园。截至2015年底,公园已累计接待游客逾8000万人次。

阿里旅行与海昌海洋公园战略合作“未来景区”将为游客带来怎样的创新体验?发布会上描绘了“未来景区”的真实消费场景:

游客在阿里旅行平台购买海昌海洋公园旗下景区门票后,可通过刷二维码或身份证实现快速入园,达到一定芝麻信用分的游客,还可以享受“先游玩,再付费”的“信用游”体验;进入景区,游客只需打开手机,就能使用阿里旗下“高德地图”提供的景区导览服务,快速找到自己想玩的项目,以及卫生间、商店等服务设施,再也不用担心“迷失在景区”;不仅如此,园区内的所有消费,游客也只需打开支付宝APP就可以轻松支付,随身携带钱包不再是游园必须,甚至可以在全程游玩结束后,再统一结算在景区内的所有消费。

而没来得及在阿里旅行平台购票的游客也不用担心,可以通过扫描景区提供的二维码实现快速购票、扫码入园,免去排队等候购票之苦。此外,景区还将为所有在阿里旅行平台购票的用户开辟专门的入园通道,享受快速入园的便利,省下购票、检票排队时间,有更充裕的时间好好游玩,充分体验景区的项目,也缓解了景区因排队人多拥挤所带来的流量压力。

除了带给游客极致的旅游消费、服务体验创新,此次阿里旅行与海昌海洋公园的另一个亮点是首创了新的玩法——阿里旅行O2O体验店。首家体验店于3月3日在天津极地海洋公园开幕。这也是旅游行业内首家由在线旅游企业与景区合作的O2O体验店,开启在线平台与线下资源企业的创新合作先河。

记者在体验店内了解到,景区在店内出售的玩偶等旅游纪念品和特产等会贴上二维码,通过手机淘宝扫二维码,游客可以快速地在手机淘宝上完成下单、支付,产品可以直接快递到家中。

支付宝研发的声波支付等先进的支付技术也将登陆体验店,游客可率先在这里体验支付宝的这些互联创新“黑科技”,只需拿出手机,打开支付宝的声波支付,对着售货机“咻咻咻”几下,就能买到指定的商品。

供给侧改革 “未来景区”的智慧旅游服务解决方案

“智慧旅游”是近年来旅游行业践行“互联网+”的重要方式,而对于智慧旅游的解决方案,从服务对象到服务功能,可谓多种多样,令人眼花缭乱。往往让建设的主体——旅游景区陷入难以权衡、不知如何选择的境地,而不菲的建设经费也让不少旅游景区望而却步。在消费者方面,游客对高品质旅游产品的需求不断扩大,迫切需要市场提供多元化、人性化的选择。

阿里旅行“未来景区”与海昌海洋公园的创新合作样本,为游客带来从购票入园到消费支付 、导览等全程闭环的便捷旅游体验,也为景区提供了一个从智慧营销到智慧服务、智慧管理的完整方案,成本低、效率高、体验极致。

阿里旅行总裁李少华表示,继去年“未来景区”战略发布以来,更加智能、更加便利,覆盖更广一直是阿里旅行在做的事。与海昌海洋公园旗下各个园区的合作以及阿里旅行O2O体验店的推出,能够使更多消费者享受到“未来景区”带来的新颖体验。

“这是一次整合双方优势资源,为景区打造兼具智能服务、数据能力、营销平台的一站式立体解决方案的有益尝试。” 海昌海洋公园行政总裁王旭光表示,通过双方共同搭建的平台和配套合作,海昌海洋公园将逐步实现从线下到线上、从在线预订到景区消费的有效转变,并通过移动终端实现无缝对接,进一步优化提升游客体验与服务,实现线上线下产品结合与互动,让游客感受到智慧旅游模式的游玩“快感”。

据悉,未来景区还计划推出更多炫酷的体验,如实时查看景区内人流分布,便于景区实行人群分流疏导和游客躲避拥挤;在线语音讲解、无线照片打印等等。

业内人士分析认为,阿里旅行的每一次创新,都与其背后强大的技术与大数据支持分不开。阿里旅行首先得益于海量的会员基础,据透露过去一年吸引了超过1亿的会员,并可与景区共享淘系3.5亿活跃用户。而阿里巴巴旗下的高德地图、阿里云等独特资源,以及蚂蚁金服等兄弟公司,也是其他在线旅游企业难以望其项背的优势。也正是这些优势,使得阿里旅行无论在践行“互联网+”抑或是“供给侧改革”都能得心应手,掌握要领,不断给景区乃至整个旅游行业注入新的活力。

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国航从去哪儿下线全部机票代理商产品

3月1日,国航下发通知,为保障旅客的合法权益,杜绝客票销售欺诈事件再次发生,加强对国航代理人的管理,国航决定与去哪儿网共同对国航代理人开展专项整治,共同建立代理人在去哪儿网平台销售管理流程,规范销售准入、退出及旅客服务评价机制。此外,在管理规定出台前,自3月1日起暂停国航授权代理人通过去哪儿网销售机票;在暂停销售期间,凡发生旅客投诉去哪儿网,查证为国航授权代理人所为,将取消其国航代理资格。 【详情】

3月2日,据环球旅讯了解,国航的机票代理商产品已经全部从去哪儿下线。而在去哪儿保留的一家名为“畅行无忧”的代理商,仍在销售国航的机票;环球旅讯致电去哪儿官网上提供的“畅行无忧”的客服电话之后,直接转入了去哪儿的客服中心,“畅行无忧”或为去哪儿的马甲。以下为去哪儿官网和App中的截图:


(去哪儿官网截图)


(去哪儿APP截图)

3月1日,刚有媒体报道去哪儿计划筹建航空公司,国航就下发该通知,是航空公司给予的回击吗?以及机票代理商被暂停通过去哪儿销售国航机票,会持续多久?

去哪儿做为国内最大的机票销售平台之一,大量的机票代理商通过去哪儿获取客源,航企要求机票代理商暂停通过去哪儿销售机票后,一方面会给机票代理商带来巨大的损失,另一方面,对去哪儿而言,也会很受伤。

此前,航空公司联合封杀去哪儿之时,已经将官方的旗舰店从去哪儿网下线,目前仍未上线。

航空公司向来行事步调一致,其他航企会不会陆续考虑跟进国航下发的该项政策呢?如果大批航企跟进,对去哪儿的机票业务来讲,将会是一场巨大的灾难。

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去哪儿要在深圳筹建航空公司

刚被九大航空公司集体封杀的“去哪儿”网,可能又要让这些围剿者坐不住了:据悉,去哪儿网正准备与另外两家企业筹建一家航空公司,并将总部落户深圳。2月29日,该消息深圳商报记者已从深圳市交委证实。 【详情】

集体封杀源于“硬任务”压力

刚刚开启的2016年,对于“去哪儿”网来说是个多事之秋。

2015年最后一天,南航、海航率先宣布与“去哪儿”网暂停合作,理由是保障消费者权益。进入今年之后,国航、东航、首都航空、四川航空、重庆航空、天津航空、祥鹏航空也相继发布声明,宣布与“去哪儿”网“断交”。

航空公司为何会和“去哪儿”网闹得不可开交,要集体“封杀”它?业内人士称,这是因为航空公司决心发力直销渠道,进而掀起了与“去哪儿”网等OTA电商渠道之间的一场斗争。

记者了解到,长期以来,“去哪儿”网的机票销售策略严重冲击了四大航空公司的价格体系,这才是四大航企接连宣布与“去哪儿”网“分手”的主要原因。

目前,国航、南航、东航、海航四大航企占据了我国航空市场80%的市场份额,但四大航企机票的直销比例仅占1成。而这一数据在国外航企中,通常可达40%。

国资委曾下文要求,国航、东航、南航等航空公司的机票直销比例要提高到50%,这是“硬任务”。压力之下,航企必须加快直销的步伐,摆脱对于票代以及“去哪儿”网、携程等OTA企业的依赖。

有统计显示,我国的票代机构有十多万家,票代机构在各种渠道可以获得大批低价机票,并在“去哪儿”网等电商平台上销售。这些低价票使得机票正常价格体系被打乱,直接触碰到了航企最后的底线。而“去哪儿”网推出的一项名为“穿山甲”的低价竞价措施,也让中小票代为了冲击销量,不惜低价竞争。最终让航企决定动手,集体与“去哪儿”网断交。

航企连续动作加快直销布局

另外两个耐人寻味的消息是:2月23日,中国南方航空公司宣布,4折以下优惠国内机票,将在南航官方渠道独家销售,OTA渠道以及OTA上的官方旗舰店被拒之门外。

2月24日,国航发布“特急”通知,称将在订座系统中加上限制条件,让订座和出票操作只能由同一家代理人完成。

业内人士指出,尽管上述两个消息没有直指“去哪儿”网、携程、阿里旅行等OTA企业与平台,但携程与“去哪儿”网两强合并之后,航企与携程、“去哪儿”网之间博弈的天平发生了倾斜。这也促使航企加快了制衡措施的推出,并加速直销布局的步伐。

航企接踵而至的动作显示,航企做大直销的战役,已经全面打响。

OTA或自建航空公司反击

在中国的在线旅游行业,机票是竞争最为惨烈的一片红海。航企与“去哪儿”网、携程等OTA企业的博弈一直未停。一方是掌握着票源的航企,另一方是掌握着线上用户的OTA巨头。虽然暗中角力,但是OTA企业一直无法摆脱乙方的宿命,处于被动。

而最新消息有可能改变整个行业的格局:近日本报接到热心人士爆料称,去哪儿网正准备与另外两家深圳本土企业合作,筹建一家航空公司,并将以深圳为总部,主打“互联网+低成本”。

2月29日,记者从深圳市交委证实,深圳市交委确实在今年1月13日收到该公司的来函,后者希望筹建工作得到深圳市交委等部门的支持。1月19日,深圳市交委专门为此与相关企业召开了一次座谈会。目前,记者尚未了解到更多新的信息。

无论如何,携程、“去哪儿”网等OTA企业多年的数据与用户积累,让他们已经沉淀了大量航空公司购票用户的数据。一旦他们直接进军航空市场,将给航企带来巨大的挑战,甚至会让国内的在线旅游市场和航空市场重新洗牌。OTA企业能否打破航企的垄断另立山头?国内的航企又将如何应对?博弈仍在激烈继续。

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百度剥离去哪儿获超200亿利润

2月26日,百度公布财报显示,百度第四季度营收186.99亿元(约28.87亿美元),同比增长33.1%;净利润247.12亿元(约38.15亿美元),同比增长663%。 【详情】

这是百度上市以来首次净利高于营收,其原因是,百度第四季度其它利润为242.94亿元(约合37.5亿美元),超过上一年同期的9610万美元。

此增长主要是由于百度与携程网交易去哪儿网股票之后的投资收益增多。百度与携程交易去哪儿网股票相关的收益还包括10%的应计税金在内。

2015年10月,携程与百度达成一项股权置换交易。交易完成后,百度拥有携程普通股可代表约25%的携程总投票权,携程拥有约45%的去哪儿总投票权。

根据交易内容,百度通过此交易完成前拥有的178,702,519股去哪儿A类普通股1和11,450,000股去哪儿B类普通股置换成11,488,381股携程增发的普通股。

百度因此成为携程最大股东,携程则实现控股去哪儿的目标。今年初,去哪儿网创始人、CEO庄辰超和CFO赵轶璐等高管离职,去哪儿无线事业群负责人谌振宇则接任CEO职务。

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在线分销平台

好巧网融资6000万 统一境外酒店B2B接口

2013年成立的好巧网一开始做的是国际酒店的B2C业务,但在发现流量获取成本过于高昂之后,果断于2014年夏季转型B2B。 【详情】

目前,通过同业交易网站、贴牌服务以及API的提供,好巧网为传统旅行社、在线旅游创业公司等,提供境外酒店的标准化信息对接服务,旅行公司的操作人员可以通过好巧网,看到完整的酒店图片、房型、价格、介绍等信息。

好巧网CEO于章涛向环球旅讯介绍,他们做的事情不仅是酒店“连接”,更是“加工”和“创造价值”,以此拥抱正在求新求变的旅行社。

在以往,旅行社操作人员为客人订境外酒店时,在后台往往需要通过不同渠道繁琐比价,为不同境外目的地酒店支付不同的货币,客人遇上问题更是麻烦重重。而好巧网创造的价值,则是提供一站式的解决。这方面,他们把自己比喻成境外酒店分销领域的“京东”平台,也像是2B端给旅游同业使用的OTA。

于章涛透露,好巧网目前的主要任务不是扩大盈利而是扩大规模,但他们也不烧钱补贴,而是处于“微利”状态。

“旅行社都很精明的,各种渠道都用过,他们可能同时用了好巧网,也用其他的酒店B2B渠道,很简单,就是看最后谁的产品好”,于章涛说。

【收起】

票代出票被限,会给B2B平台釜底抽薪吗?

国航的新规是要做什么? 【详情】

国航24日下发的《关于规范代理人定票出票操作的通知》中称,国航系统将做出修改,对代理人定票与出票的责任组进行绑定,如果代理人使用非代理人责任组的定座记录将无法出票,只允许定座和出票操作只能由同一家代理人完成。

虽然也有业界人士解读,国航此举有杜绝代理人占位虚耗航空公司资源的目的,但开宗明义,国航在通知一开头表示,统一定票出票人,主要是为了打击不法代理人的倒卖机票行为。

该系统限制将在3月17日正是上线,“上线后,定座出票操作将由同一家代理人完成,发生违约行为和旅客投诉,违规责任由出票代理人承担。”

国航在系统层面只允许“谁定票谁出票”,那么,这是否也在操作层面给国航机票的代理人同业交易来了个釜底抽薪呢?

绕过系统限制:“复制粘贴都不用”

所谓上有政策下有对策,稍作分析,我们就知道,对代理人同业交易而言,国航的封锁似乎是可以被绕过的。

每家代理人拥有自己在中国航信系统上注册的Office号,通过Office号,航空公司可以识别不同代理人。此前,不同Office号的定票代理人与出票代理人,可以通过一个PNR来达成机票交易。在新规之下,定票代理人与出票代理人必须使用同一个Office号,即定票出票要同一家。那么两家代理人如何交易一张机票,也很简单,不再用同一个PNR,而是两个。而为了绕开Office必须一致的新规,负责出票的代理人在提取原始PNR的航班信息,把原始PNR作废,自己新建一个预订,即启用一个新的PNR,在新PNR之中,定票和出票的Office号,都是出票代理人的,没有定票代理人的任何痕迹。

B2B平台:新规的影响有限

机票B2B平台表示,国航这个举措之后,B2B交易的机票可能会少一些,但还是能卖的,因此该系统调整对他们有影响但影响在可承受范围之内。国航的目标是保护消费者的权益,防止虚占座位。航空公司分销体系不可能扁平化,机票B2B平台是航空公司成本最低的分销体系。

这只是第一步,未来或者把控更严

航空公司从来都是深谋远虑在下很大的一盘棋,因此即使目前代理人在技术上可以绕过他们的系统封堵,但未来呢?

对此,上述业内人士表示,目前在一些热门航线上,部分航空公司已经实施一次性封口出票,未来这也可能作为一种手段普遍实施。

上文的资深代理人也表示,麻烦出在B2B的交易后,“作为采购商,这张票按今后的操作,完全断开了和我的联系,我如果要退改,任何的动作我都不能做,一定要去找到实际出票人才可以,那我多麻烦?

航司还将进一步出台系列新政,接着可能就是要求代理预订PNR数和直接出票数有比例,东航貌似已经有这样的规定了。”这个估计只能支付后才能完成真正的预订指令了。

【收起】

差旅服务商

中国商旅市场增速放缓 移动应用成“新宠”

从3月3日举行的第二届亚太商旅峰会获悉,在过去的5年中,中国差旅市场一直保持增长趋势,不过增速在2015年全线放缓(环比出现下降),但三四线城市潜力巨大。同时,移动应用在差旅市场中的作用越来越重要。 【详情】

值得注意的是,移动设备和应用的快速普及促使移动办公成为工作“新常态”,移动化办公与审批、预订、报销一体化两大趋势的叠加,无疑会对整个商旅系统产生重大影响。根据峰会上携程商旅的预测,未来的商旅服务系统应该是集合商旅管理公司与其前端和后端生态链上的企业——即酒店、机票等产品供应商,费控、办公等软件服务商,银行及第三方支付等支付方,数据整合与安全管理等服务方深度融合的生态系统。

Concur针对中国企业发布了今年差旅与费用管理行业五大趋势,该趋势也突出了移动应用的重要性。这五大行业趋势包括:第一,移动技术的使用将帮助企业及员工轻松管理差旅和费用报销。随着近几年移动技术的普及,越来越多的企业开始使用移动智能设备以高效地管理员工费用报销,降低企业成本,并节省管理时间。中国企业最经常使用移动设备来管理差旅费用。其中,57%的中国受访者都表示其所处的企业已经在使用移动设备来管理差旅费用。第二,业务洞察。通过数据分析使差旅费用开支状况一目了然。第三,全自动化的差旅与费用管理系统帮助企业掌握实时开支状况。有61%的中国企业计划放弃使用现有的手动或半自动差旅与费用管理系统。第四,通过同化核心业务系统让财务流程更高效。第五,企业在节流方面的需求增加,2016年中国将延续其经济新常态,更多的在华企业在优化预算和节约成本方面将有更强烈需求。

“我们注意到一些中国本土企业在多年前还不是特别接受差旅管理的理念,但是现在这个情况发生变化,越来越多的本土企业经营者开始接受专业差旅管理,尤其是公务消费受限后,更多企业需要节省差旅成本,这就更需要专业差旅管理公司的服务。除了节省成本,我们还可以收集到商旅大数据,经过分析后可以为客户提供附加服务且精准营销。中国目前已经成为非常具有潜力的商旅市场,我们公司内部的交易量显示,中国市场是全球第三大。尤其是中国市场的商旅移动应用发展非常快。”SAP旗下全球差旅与费用管理解决方案供应商Concur的亚洲区董事总经理侯文泰接受《第一财经日报》记者专访时表示。

大会上发布的“大数据洞察差旅消费趋势”报告则显示,在过去的5年中,中国差旅市场一直保持增长趋势,不过增速在2015年全线放缓(环比出现下降),一二线城市依然占据大部分市场份额,但是三四线城市的占比逐年上升。一线城市差旅日均成本高达500元每天,二线城市该数字为400元-450元/天,三四线城市则为300元-400元/天。在差旅过程中,餐饮的平均单次消费在2015年有所上升,升至每餐100元-200元。近五年来,商旅的出行天数在1.6天-2.1天之间。

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第二届亚太商旅峰会盛况引关注,产业发展需“睿变”

3月3日,第二届亚太商旅峰会在上海隆重举行,400余位来自客户、航司、酒店等差旅产业链相关企业的嘉宾莅临现场,围绕“睿变”的主题,共同探讨商旅管理产业发展方向,推动产业服务升级。 【详情】

携程旅行网副总裁兼携程商旅CEO方继勤在峰会开幕致辞中阐释了本次峰会的主题“睿变”的涵义—— 何为“睿智的变革”。即首先是要有高度地变革,不仅要部署中国,还要放眼欧美、全球;其次要有有远见地变革、不仅要谋求自身发展,还要纵观生态链发展;最后不是被动的接受变化,而是自发地、主动地迎接变革,甚至引领变革。峰会发言时,方继勤还表示,借助信息技术、移动互联网浪潮,中国的商旅管理正处在弯道超车的时代,完全有机会通过技术的创新,资本的运作,诞生世界级的伟大公司。

本次峰会异彩纷呈:银联智惠在题为“大数据洞察差旅消费趋势”的主题演讲中,基于银联近8亿持卡人的消费数据,透析了不同等级城市的差旅日常成本、新常态下住宿市场的结构变化、商务人士的消费偏好等等商旅出行相关数据。另外,数据还显示,近5年来,环渤海经济圈、北部湾经济带、丝绸之路经济带,以及中部地区,正受到越来越多商旅人士的关注,而传统的一线城市北上广深,近几年出差量的增速放缓,环比数据低于全国平均水平。

由协同共享与携程商旅合作发布的《财务管理者眼中的差旅管控报告》显示:超过91%的财务管理者认为差旅管控在财务管理中占重要地位;在选择差旅管理供应商时,能否满足申请、在线预订、报销一体化需求成为财务管理者首要考虑因素,甚至超过了对服务费高低的关注;在未来管理“应用趋势”方面,超过70%的人看好共享经济在企业差旅费用管理中的应用。

在论坛讨论环节,来自航司、酒店、合作方的高管和企业代表针对《新变局下的商旅产业睿变》、《差旅管理生态系统进化与升级》两个话题进行了深入探讨。嘉宾们认为,在线旅游行业加速整合、国内航空公司降低代理佣金,这些举措将加快代理行业的洗牌,促进商旅管理市场的规范化和集中化。另一方面,移动设备和应用的快速普及促使移动办公成为工作“新常态”,移动化办公与审批、预订、报销一体化两大趋势的叠加,无疑会对整个商旅系统产生重大影响。根据峰会上携程商旅的预测,未来的商旅服务系统应该是集合商旅管理公司与其前端和后端生态链上的企业——即酒店、机票等产品供应商,费控、办公等软件服务商,银行及第三方支付等的支付方,数据整合与安全管理等服务方深度融合的生态系统。

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商旅企业CTM和Flight Centre收购趋势不断上涨

2015年主要以两大收购的宣布而结束:2015年旅游周刊排行榜排名14的CTM旅游集团以3430万美元(约合人民币2.256亿元)收购了排名39的Montrose旅游公司,帮助CTM提升了其在北美洲的业绩;而排行榜排名第8的Flight Centre旅游集团以2800万美元(约合人民币1.841亿元)收购了主营学生旅游的StudentUniverse公司,帮助FC稳固了其在学生和青年旅游领域的地位。 【详情】

最近几年,整合一直是行业内公认的趋势,并且短时间内不会改变。2015年年初Frosch收购了Teplis Travel、Expedia收购了Orbitz和Travelocity;2014年,Direct Travel收购了Peak Travel;CTM收购了U.S. Travel。一些大规模的合并主要发生在2012年和2013年。即使是较小的代理机构也能在收购过程中获得公平份额。

旅游新创新投资公司(Innovative Travel Acquisitions)总裁兼首席执行官Bob Sweeney说,代理机构收购市场现在强劲十足,小众机构至少可占公司收入的50%。

他将收购数量的增加主要归功于“年龄原因”。他说,随着婴儿潮一代出生的人不断变成熟,出售代理机构的人数也会增加。而且低利率也是促使购买方作出决定的重要因素之一。

Mark Pestronk,一名旅游业律师兼旅游周刊诉讼案情摘要专栏作家,也认为 投资者相信随着“婴儿潮一代”退休者数量的增加他们的边际收益也会增加”,他同时还表示,代理机构之间的整合是为了实现更高的佣金收益。

Pestronk说近几年高频率整合的态势至少还会持续两年,过了这个时间段,很难断定这种趋势是否还会维持。但是根据即将退休的婴儿潮一代理论,鉴于婴儿潮一代最年轻的现在也已经50岁了,Sweeney预测这种整合频率将会持续10年。

公司制企业最受投资者欢迎,Pestronk认为:“因为过去35年盈利最多的就是企业代理机构。”

Sweeney也同意这种说法,并表示:“当以企业为中心的代理机构说‘我准备好要卖了’的时候肯定会吸引不少关注。”

据Montrose总裁Joe McClure所说,即使Montrose没有公开出售它的业务,但是在过去几年中一直有几家公司向它抛出“橄榄枝”。

他说表示: “当面临对我们有利的机会或者潜在的威胁时,我们可以有三个选择:继续进行内部增长(Montrose还没有收购过其他任何一家机构)、开始收购或者被收购。”

根据2015年排行榜显示,Montrose业务88%为商务旅行,7%为休闲旅行,5%为其他。

McClure认为CTM找到了“合适的人选”。McClure和他的管理层将继续担任现有职务:Julie McClure任首席财务官,Andi McClure-Mysza任该公司主要代理机构MTravel的总裁。

Ensemble联合总裁Libbie Rice说,“在不久的将来”Montrose会一直与Ensemble旅游集团合作。

CTM创始人兼董事总经理Jamie Pherous说,此次收购“将帮助CTM扩大其在美国的业务。”

Pherous相信此次收购能帮助CTM跻身美国旅游管理公司12强。基于2015年排行榜公布的数据,2014年总销售额为18.4亿美元(约合人民币121亿元)。

除公司位于加利福尼亚极好的地理优势原因之外,Montrose还拥有成熟的忠诚客户群体,这是CTM希望在美国甚至是全球发挥的方面。

Flight Centre旅游集团美洲地区总裁Dean Smith说,尽管Flight Centre在其他地方都实行内部增长战略,但该公司在美国地区有过收购经历。在2007年后期,其收购了Liberty Travel,那时该公司位于排行榜第10,是纽约地区的实体巨头。

像StudentUniverse这样的小众企业能吸引Flight Centre的注意力,是因为它可以帮忙填补Flight Centre之前未涉及的领域。Smith说,尽管Flight Centre在其他地区也有学生旅游品牌,但是这次收购标志着该公司首次进驻美国地区学生旅游领域;StudentUniverse的专有技术包括年龄验证系统等也很具吸引力。

StudentUniverse首席执行官Atle Skalleberg将会继续留任,他的管理团队和员工也是一样。他表示,公司在北美洲地区的业绩增长一直很强劲,亚洲和欧洲等其它地区业绩也将呈现显著增长。

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2016亚洲企业差旅开支管理的五大趋势

由于全球经济放缓和上年经济的拖累,企业在2016年会有不小的挑战。所以,优化预算、节省开支就变得非常要紧了。 【详情】

企业想要保持竞争力,就要考虑采用自动化的差旅开支管理系统,这样就可以帮助企业节省开支、加速处理流程、交易过程透明化、提高效率。

受Concur委托,CFO Innovation Asia做了一项调查研究,通过发掘的大量数据,探究企业应该如何通过差旅开支管理系统自动化来优化开支。

采用移动科技实现随时随地管理差旅开支

该调查显示,整合移动科技和差旅开支管理系统在亚洲还有待开发,61%的受访企业表示尚未实现移动管理差旅开支。

企业正朝着这个方向发展。大多数企业已经允许通过智能设备审批流程,引入了扫描并上传收据实现报销的流程。中国在这方面遥遥领先,57%的受访企业表示已实现了这种流程。

这项调查显示,通过移动设备管理差旅开支流程有诸多好处。例如,方便、快速、流畅。用户对自动化差旅开支系统非常满意,用户可以随时随地用手机管理主要开支、差旅、发票等相关事务。

这样可以实现快速提交收据然后及时得到报销款。对于员工和老板来说,移动管理更好地保证了差旅开支的透明性。

通过数据分析实现差旅开支流程的完全透明

企业要处理的数据量不断增长,尤其是每天的财务和交易信息迅速增长,这时采用分析工具就非常必要了。

差旅开支管理需要严格的监督,以便企业管理全部开支、避免欺诈行为。

Concur调查显示,财务决策者最常核查的项目是:一、潜在的欺诈行为;二、违反《反贿赂法》及其他违法行为;三、供应商回扣和批量采购折扣。

大约50%的亚洲企业未能获取这些关键的信息,也就是说急需专业的分析工具来及时发现欺诈行为和实现透明化。

合适的差旅开支商业智能工具可以保证供应链的透明度,确保符合公司规定,可以减少差旅开支的费用和报销时间。

2016年采用商业智能的差旅开支系统的企业将会大幅增长,这样主管、经理、员工可以预防潜在的欺诈和违规行为,也能更好地管理预算和更精确地预测开支。

使用全自动差旅开支系统提高生产效率

该调查显示,超过半数的亚洲受访企业打算采用全自动差旅开支系统,淘汰人工或半自动系统,例如淘汰电子表格软件和电子邮件等。

超过61%的中国企业和平均52%的亚洲企业,升级到全自动系统的意愿强烈。这是由用户体验推动的。已经采用全自动流程的企业高管对系统本身的特点很满意,如交易完全透明、及时汇报、符合公司规定和法律法规,这对亚洲企业来说很重要。

差旅开支管理自动化系统将逐步引入企业,以便员工有时间适应。全自动系统可以满足企业监督所有差旅开支流程、清楚明了、实时无缝监测欺诈行为。

这样反过来对工作流程也会产生积极影响,提高整体效率。

所有财务数据在整个流程都透明

传统的企业有众多的管理层级和团队、不同部门和职能、甚至有不同的办公室,这样就产生了大量开支,需要有效的追踪。

这就需要无缝融合差旅开支系统和已有的企业管理软件,例如财务系统和ERP企业资源计划系统。整合以后就可以实现企业的差旅开支数据和ERP数据实时自动更新。

整合差旅开支和关键的企业系统或软件,可以为企业带来巨大的效益,可以联结主要的企业开支、多样化的差旅形式、以及正在旅途的团队等等。

财务数据高度透明能为企业带来诸多效益。随着企业的全球化,许多企业将会整合部署差旅开支和其他系统,以便更好地掌握交易情况、提高运营效率、优化工作流程、管理企业总体开支。

提高最终效益

商务差旅是企业总收入的重要组成部分,受管理差旅主管偏好的影响。便利性是商务差旅的最主要因素,在企业的总开支中起重要作用。

Concur的调查显示,亚洲企业的差旅开支在预算中占比不小,70%的亚洲受访企业的差旅开支占企业收入的5%。18%的亚洲受访企业的差旅开支占企业收入的5%~10%。

全自动化系统可以帮助企业改善财务状况,通过减少流程花费、降低各项开支实现大幅节约成本。

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Expedia调查:69%的商旅客人享受行程

来自Expedia旗下Egencia商旅的报告发现,69%的商旅客人觉得他们的商务行程比日常的工作生活更加有趣。根据Egencia所言,“越来越多的人觉得商务旅行成为了一种令人开心的经历,它为人们摆脱日常工作的束缚提供了机会。” 【详情】

关于商务旅行的乐趣,37%的受访者声称在商务旅行的过程中觉得自己比平时更加合群,而38%的受访者则表示在这过程中自己创造性思考能力得到增强。

Egencia表示,“古语有云:‘换换环境犹如短暂休息’。这句话似乎适用于许多商旅客人。”

这项调查还显示,69%的商务旅客能够自由安排他们的行程,而20%的人由于没人安排所以只能自行计划行程。节省时间成为这些人委托旅游公司预订的最大动力(能够节省55%的时间),而大多数人为了掌握旅程的控制权都会选择自行安排(62%的人)。

但是自行安排行程有一定的弊端;一半的受访者表示,当计划有变时,修改预订的过程很让人痛苦。

全球45%的商务旅客表示,在旅途中安排地面交通工具是旅程里最令人沮丧的一部分,有70%的人直接去排队等候出租车了。

旅途结束时,43%的受访者表示十分疲惫,28%的人则表示回到家有如释重负的感觉。

“我们现在发现,商务旅行是大多数人非常期待的一件事。它的确十分累人,但它同样也能使人开心。” Egencia欧洲、中东和非洲地区的高级副总裁Christophe Peymirat如是说。

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旅行社

海航凯撒去年净利润同比增长129.72%

3月4日晚间,海航凯撒旅游集团股份有限公司披露2015年年报。年报显示,2015年海航凯撒实现营收49.35亿元,同比增长51.92% ,其中旅游服务收入42.59亿元,同比增长61.01%。归属于上市公司股东的净利润为2.06亿元,同比增长129.72%。
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据了解,在去年借壳易食股份上市成功后,海航凯撒加快其对产业链的布局。如加速分公司布局,向凯撒同盛增资7.85亿元,用以支持凯撒同盛的全资子公司北京凯撒国际旅行社的发展等。据了解,截止到2016年2月,海航凯撒在国内42个主要城市设立了分子公司,218家门店。

值得一提的是,海航凯撒自去年11月宣布与北京首都航空公司进行重组方案,欲借机提升航旅结合的竞争力。海航凯撒相关负责人表示,“背靠海航的航空等资源,海航凯撒全产业链的零售模式对毛利率起到有效提升作用。收购首航是落实航旅结合的进一步举措,同时也是凯撒旅游零售布局的进一步完善落地。”

据悉,在重组计划宣布之前,凯撒旅游就已经与首都航空进行了接触。并在去年连续推出定位高品的“首航假期”和京杭两地至哥本哈根的直航包机产品。有业内人士透露,除现有的东亚、东南亚、欧美航线外,首都航空今年还将拓展国内只澳洲和加拿大的国际航线,如果与首航重组成功,凯撒在出境游市场的竞争天平上将增加一个重要砝码。实际上,目前包括春秋旅游、西部航空等都已在航旅结合方面进行差异化布局。

在国内各大旅行社(公司)纷纷加码大交通领域的同时,国内的邮轮市场几年也成为各方角力的焦点。据不完全统计,中国邮轮市场今年夏天的国际邮轮数量将至少达到12艘。在去年借壳上市后,海航凯撒还成立了“凯撒邮轮”,并宣布在未来三年内,投入50亿元,打造线上线下相结合的邮轮销售平台。并在全国主要城市建立60个邮轮体验中心。

此外,在国内几大旅游上市公司借将于今年举办的奥运会以及将于2022年在国内举办的冬奥会切入体育旅游市场等细分领域的同时,海航凯撒也加紧其在细分领域市场的布局。海航凯撒旅游集团总裁陈小兵表示,凯撒旅游拟使用募集资金8246万元用于体育旅游业务板块的扩展升级。

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携程联手众信布的什么局?

2月29日,携程旅行网确认,上海携程国际旅行社有限公司(下称“上海携程”)近日与北京众信国际旅行社股份有限公司(下称“众信旅游”)签署了《众信与携程战略合作框架协议》(下称《协议》)。根据《协议》,上海携程未来12个月内将通过本次重大资产重组成为直接持有众信旅游上市公司股份的重要股东。稍早前,众信旅游发布“重大资产重组”公告称,已与北京市华远国际旅游有限公司(下称“华远国旅”)达成战略重组意向,“双方将强强联手,共同拓展出境游市场”。众信旅游同时确认,作为华远控股股东,“本次重组后携程与中信产业基金将成为众信重要股东”。 【详情】

强强联合

携程和众信旅游的强强联合,不仅有利于两家公司拓展各自的旅游产业链,完善行业布局,也有利于为中国消费者提供更好的出境游产品和服务。

本次重组方众信旅游同样是市场中的佼佼者。2014年1月23日,众信旅游成功在深交所挂牌上市,成为A股市场上首家民营旅行社上市公司。上市之后,众信旅游资本运作不断,与竹园国旅资产重组,布局出境游短线市场、引入外币兑换业务、与悠哉旅游网进行战略合作、参与复星国际要约收购地中海俱乐部股权等等。目前,众信旅游在全国布局垂直业务体系,扩充渠道,并在全国各地与境外设立了几十家分子公司及数十家零售门店。

业务互补

据众信旅游的公告,与华远国旅成功握手后,众信旅游与华远国旅将实现在产品设计、上游资源采购和下游客户资源共享三方面共赢。业内人士分析认为,此次合作将进一步巩固众信出境游业务的领先地位、扩大出境游业务的市场份额、初步锁定行业格局,进一步提高竞争门槛、丰富现有出境游长短线产品、补充优秀业务及管理人才、强化上下游资源整合优势和规模优势,是众信迈向全方位出境综合服务平台的重要一步。

《协议》显示,双方同意在度假旅游板块后续的并购投资活动中加强沟通、探索深度合作机会,并且,双方将在度假旅游板块全面深入合作,在线上线下层面对接,“在数据、技术层面相互支持,实现双方度假旅游业务大发展,避免不正当和恶性竞争,实现业务良性发展”。

“在与众信旅游强强合作后,消费者在携程旅游频道上的选择将更丰富,这有助于提升消费者的出行动力。”携程相关负责人说,“携程旅游将在提供更丰富、便利产品的同时,还将继续做好出境游的服务,保障中国消费者的出行。”目前,携程旅游提供了覆盖各大洲的旅游度假产品,与众信旅游的合作,将进一步巩固携程旅游在出境游方面的市场地位。

巩固优势

中国旅游研究院数据显示,2015年中国全年出境旅游1.2亿人次,出境游继续保持高速增长,有望继续蝉联全球最大出境旅游客源国,出境旅游市场未来较长时期仍将处于快速发展的风口。

近期旅游行业也发生了深刻变化,行业格局不断重塑,也模糊了企业类型界限。美团和大众点评合并,携程入股去哪儿,海航旅游投资途牛,万达投资同程,凯撒旅游借壳上市,旅游企业合纵连横,线上线下融合加快,企业也呈现出愈加开放合作的态势,行业内企业在微观层面持续竞争的同时,在宏观层面、资本层面的合作在加深,出境游市场集中度进一步提高,产品和服务、信息技术和资本已经成为旅游业未来发展的核心要素。“旅游行业,特别是出境游行业正处在大变革的前夜。在此背景下,业内企业是单兵突进,还是强强联合,进一步用好资本平台,加快行业整合,不断做强做大,提高行业地位,是必须要面对的问题。”业内人士分析。

为此,携程相关负责人透露,与众信的合作只是携程旅游在旅游目的地进行布局的一部分。未来,携程将继续践行“国际化”步伐,在中国消费者喜爱的主要出境游国家进行布局。

众信旅游透露,未来如果携程拆分其度假板块并对外独立融资,众信也有望成为携程可能拆分的度假板块的重要股东,双方在股权关系、业务合作方面将展开更加深层次的战略合作。在度假旅游板块后续的并购投资活动中众信与携程将加强沟通、探索深度合作机会。在度假旅游板块双方将在产品、渠道、资源和技术上全面深入合作,线上线下层面对接,在数据、技术层面相互支持,实现双方度假旅游业务大发展。本次与携程的战略合作是众信整体发展战略的重要一步,可在与穷游、悠哉战略合作基础上,在出境游平台这一业务核心及出境服务各平台上与携程深化业务合作内容,进一步拓展C端和B端渠道,有助于实现客户共享、资源共享,发挥业务协同作用,最终使众信旅游成为国内领先的出境综合服务平台。

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以赌团心态经营 昆明一半旅行社是僵尸社

3月2日,众信旅游零售产品业务将正式由众信旅游网迁至众信旅游悠哉网,全新上线的众信旅游悠哉网新增的十三大功能板块将更好的为客户提供更为便捷与全面的出境游及各类出境产品及服务。与此同时,众信旅游网今后将作为面向投资者的对外展示平台,第一时间对外公布众信旅游最新发展动态。 【详情】

作为A股市场上首家民营旅行社上市公司,众信旅游发展势头强劲,北京、天津、上海、西安、四川、河北等省市先后在出境游产品批发业务的基础上成立直接面对消费者的零售事业部;与此同时,综合出境服务平台发展目标的确立使得众信旅游在移民置业、海外留学、出境金融领域不断崭露头角,引起了投资者的广泛关注。

全新上线的众信旅游悠哉网由众信旅游与悠哉旅游网共同运营,双方将各自发挥自身优势,加强出境游产品线下资源与线上渠道(包括移动端)的紧密结合,实现传统批发和线上零售,线下门店和线上资源的全面O2O资源整合。随着网站的不断完善,消费者将直接可以在众信旅游悠哉网上选购包括出境跟团游、自由行、移民置业、留学等在内的多种出境产品及服务。

原众信旅游网的注册会员,在新网站仍可使用原有用户名和密码登陆账号,无需重新注册,即可继续享受原网站所有会员服务。值得一提的是,与原众信旅游网相比,众信旅游悠哉网新增的“十三大新增板块”从用户需求出发,让消费者的在线购物体验更加顺畅、便捷。

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传统旅行社与OTA:从对峙走向融合

“虽然目前云南有800多家旅行社,昆明有400余家,但是昆明有一半数量的旅行社长期没有经营业务,在业内称之为‘僵尸社’。”昆明市旅行社行业协会会长、昆明风光国旅总经理朱伯威说,由于行业没有强制退出标准,所以这些旅行社即便不开展经营业务,也始终存在。缘何如此多的旅行社都是“僵尸社”?《工人日报》记者对此展开了调查。 【详情】

“零负团费模式导致‘僵尸社’到达一个临界点。”多位云南旅游业领军人物向记者表达了这个观点。云南是这种模式的重灾区,零团费早已做不到,而昆明旅行社多是负团费接客,且在近两年愈发厉害,已经达到每位游客负1600元的地步。也就是说,外地的组团社每发一位客人给昆明的地接社,地接社不光不挣钱,还要以每人1600元的价格倒贴给上游(不含机票)。两年前,地接社需要倒贴1000元。

一位业内人士透露,昆明很多旅行社靠高回扣、高佣金才能活下去。“云南的玉器、银器资源是一大特色,购物店就采取返佣的方式,给旅行社回扣,最多达到70%,即珠宝商每卖100元商品,要向旅行社交70元。”一位不愿意透露姓名的导游告诉记者,购物返佣给旅行社的诱惑太大了,所以现在旅行社在赌概率。而因为要向旅行社交钱,这就直接促成了珠宝商家提高定价。

“以前旅行社还可以做到盈亏平衡,现如今昆明旅行社只要开张就亏损。”上述人士指出,昆明旅行社间的竞争很惨烈,已经过剩。

“旅游产业不健康”,有关监管部门并非没有注意到。根据国家旅游局局长李金早的说法,不合理低价是旅游市场乱象“百病之源”。昆明等地接连出现“导游辱骂游客、强迫购物消费”事件,根源都是不合理低价。

记者调查发现,昆明市场上不少小旅行社都是挂靠在大旅行社经营的,对外宣称是大旅行社的某个部门。对旅行社经营管理者来说,承包挂靠是个比较简单的经营管理方式,旅行社对其承包者的管理方式粗放,甚至失控。很多旅行社以“赌团”的心态经营,有利润就接单,没有盈利就不开展经营业务。尽管如此,行业却没有强制退出机制。

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探路者拟投资3亿元拓展绿野在线运营平台

2月25日,探路者创始人、集团董事长兼CEO盛发强宣布绿野中国计划,探路者集团拟首期投资3亿元,与全国优选50家户外运动俱乐部或细分户外运动社群合伙发展,共建绿野中国在线运营平台。 【详情】

经过两年的战略升级,探路者从单一户外用品扩展到户外、旅行、体育三大事业群协同发展。探路者全资控股的绿野,经过18年的发展,已经拥有超过400万用户,2015年更是服务140万人次走进户外。

此次探路者集团拟首期投资3亿元,招募和吸纳50家全国优秀的户外俱乐部,共建绿野中国在线运营平台,并为绿野中国区域合伙人提供资源扶持。

近两年来,探路者在互联网思维下不断创新与整合,向社群生态型企业进化,并明确了探路者社群生态战略的业务逻辑。从结构上来看,整个社群生态体系分五个层级,分别是流量入口、分销平台、产品经理、供应链和生态支持系统。在组织进化方面,探路者搭建了创业平台,为认同探路者文化的创业公司,提供文化给养、资本支持、人才培养引进、激励与服务、大数据共享等,使创业公司更充分的面向市场。

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旅游时代在变,旅行社也要随机应变

1)投资顾客体验 【详情】

20世纪初,包括伦敦塞尔福里奇百货公司的Harry Gordon Selfridge在内的零售商以及包括César Ritz在内的酒店经营者开始广泛宣传一种观点:顾客至上。

如今的旅游业中,顾客体验是唯一一个回报最丰厚且增长潜力最大的投资机遇。旅游公司可以将关注重点从顾客服务转移到顾客体验,为特定的顾客群体提供个性化的产品。旅行者也乐于接受旅游公司提供的个性化零售产品,而为旅行者提供他们期望的个性化服务,旅游公司能获得的将是丰厚的回报。

2)成为行业专家

尽管互联网及社交媒体从各个方面丰富了我们的生活,但遇到困难时,我们还是需要专家的帮助。旅游很复杂,我们面临着越来越多的旅游选项和辅助服务。最近,英国节目主持人Piers Morgan开始抱怨学校放假期间旅游的价格实在太贵,而旅行社恰好可以利用这个机会向家长们展示,它们也能提供价格较低的度假选择。

不仅只有航空公司和酒店想从零售和营销战略中获益。由于航空公司和酒店越来越擅长零售战略,它们为旅行社提供了巨大的机遇,使旅行社能更好地为顾客提供专业意见、展示专业知识,因而提供给顾客的内容和选择也就越来越多。

3)实现差异化

由于旅行社都要争取更多的旅行者预订,所以旅游业的竞争也不可小觑,因此差异化(比如:开发新的App和技术,为旅行者打造全新体验)对于旅行社来说变得日益重要。

Sabre于2014年5月推出开发人员平台,该平台提供150多个编程接口(API/REST API)供全球开发人员及旅游社区开发新的App,这一平台能帮助旅行社在竞争中脱颖而出。

4)开展合作

如今,旅行者被各种App、服务及提示消息所淹没;每一家航空公司、酒店及OTA都有自己的App,所以整个旅游价值链包含了太多要素。

从整体上说,如果这些部门之间能够相互“通气”,产生的价值将是很大的,但遗憾的是,目前,它们都是单独行动的。对于旅行者来说,旅游业能否提供整合的端对端的服务将变得越来越重要。所以,建立合作伙伴关系,提供全面的整合服务变得至关重要——与旅游业的伙伴展开合作将增加你的价值。

现在就将这4条金科玉律付诸实践吧,你离光明的未来就不远了。

【收起】

国旅集团与港中旅集团筹划战略重组

中国国旅2月23日晚间公告称,公司于2月23日收到控股股东中国国旅集团有限公司通知,获悉中国国旅集团有限公司与中国港中旅集团公司正在筹划战略重组事宜,重组方案尚未确定,方案确定后尚需获得有关主管部门批准。 【详情】

同时公告称,上述事项目前不涉及公司的重大资产重组事项,亦不会对公司的正常生产经营活动构成重大影响,公司将根据有关法律法规及规范性文件的规定及时披露上述事项的进展情况。

值得一提的是,2015年11月,曾有媒体报道称:港中旅将与中国国旅组成“新国旅”,或中国国旅、港中旅、华侨城三家央企合并,报道称国资委在当年七月已对该交易放行。

为此中国国旅曾于2015年11月6日发布澄清公告称,央企重组整合相关事宜由上级有关部门决定,经征询公司控股股东中国国旅集团有限公司,截至目前,公司控股股东未接到有关文件。同时公司及控股股东未就公司和港中旅、华侨城整合事宜向上级有关部门申报过相应方案。

【收起】

中国国旅2016年继续加码免税业务

2月17日,中国国旅股份有限公司(以下简称“中国国旅”)宣布将召开2016年第一次临时股东大会。根据中国国旅方面披露的会议资料显示,2016年中国国旅预计合并营业收入227.76亿元,并计划在今年完成36.04亿元的投资,其中将斥巨资加码免税业务。
【详情】

据了解,此次临时股东大会上,中国国旅将审议包括《关于公司2016年投资计划的议案》、《关于公司2016年预算(草案)的议案》、《关于公司2016年度担保计划的议案》在内的5项议案。

在总额为36.04亿元的投资计划中,公司本部的投资(16.16亿元)占总投资的一半以上,这部分投资计划用于财务公司初始资本金投入及股权投资等。免税业务板块成为第二大投资主体,中国国旅计划投资11.98亿元,用于免税零售网络建设及海外旅游零售商店投资和电子商务公司增资等。此外,还将投入4.14亿元用于旅游景区项目和三亚海棠湾商业配套项目的建设,并在旅行社业务板块中投3.75亿元,用于境内旅行社网络建设和境外签证中心的投资等。

值得一提的是,中国国旅还计划在今年为全资子公司中国国际旅行社总社有限公司及其全资、控股子公司提供总额不超过2.4亿元的BSP反担保。

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万达与韩国衣恋集团联手成立旅行社

据韩国《朝鲜日报》2月15日报道,韩国衣恋集团和中国万达集团联手,开始开展出境游(外国人韩国游)相关业务。按持股比例50比50成立的合作旅行社,目标是每年吸引100万中国游客。 【详情】

衣恋集团14日宣布,2月5日签订了成立合作旅行社的协议。

中国最大房地产和流通企业万达集团,经营着每年营业额高达1万4000亿韩元(约合人民币75.6亿元)规模的万达旅行社。

为纪念韩国游业务启动,万达最近邀请中国旅行社人士、媒体人和VIP等1000多人,在位于首尔广津区陵洞的衣恋韩流公演场“Wapop Hall”举行了“万达DAY”活动。

衣恋副会长朴圣敬说:“我们要每年吸引100万名中国游客来韩国旅游。为政府迎接韩国观光年而树立的‘吸引800万中国游客’目标做出贡献。”

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西藏旅游2015年营业利润亏4300万

西藏旅游股份有限公司2月3日发布的2015年度财务报告(以下简称“财报”)显示,归属于上市公司股东的净利润为535.53万元,但是营业利润为-4299.76万元。 【详情】

据了解,西藏旅游的主营包括景区业务、旅游服务业务、传媒文化三大部分。财报显示,2015年,西藏旅游实现营收1.52亿元,同比减少4.98%,其中,景区收入占主营业务总收入的68.9%,传媒文化收入占比23.05%,旅游服务业务收入占比8.05%。

由于2015年尼泊尔地震,阿里景区接待游客人数较上年减少六成,进而造成收入增长远低于预期,管制措施客观上拉高运营及管理成本,且已投入产能无法释放。

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凯撒旅游注资8000万布局社区营销

凯撒旅游2月3日早间发布公告,同意全资子公司凯撒同盛与上海杭琨共同发起设立凯撒到家实业发展股份有限公司,注册资本1亿元,凯撒同盛持股80%,上海杭琨则占比20%。据悉,“凯撒到家”已于去年底正式推出。业内人士认为,此举是凯撒旅游下沉渠道的举措之一。 【详情】

不同于凯撒旅游以往的门店,凯撒到家以社区网点以及线上平台为载体,消费者在凯撒旅游官网选择凯撒到家服务,就会有专业的旅游顾问按照约定的时间、地点提供1对1上门服务,服务内容包括咨询旅游线路、办理签证手续、签订旅游合同、交纳订单费用。 凯撒中国创始人、凯撒旅游总裁陈小兵此前表示,社区消费是真正刚性消费,希望通过凯撒到家激发社区运营潜能。

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航旅政策

北京试点旅游电子行程单

针对屡禁不止的非法一日游,北京市旅游委日前下发《北京市旅游团队电子行程单系统试运行的通知》,通过电子行程单系统来阻击非法一日游,该系统将在八达岭、十三陵景区先行试点。 【详情】

电子行程单是市旅游委与市交通委研发的北京市旅游团队电子行程单系统。正规旅行社与旅游客运经营者可通过该系统进行业务确认,资质核定后生成电子行程单和二维码,为游客辨别正规一日游提供权威标识,为执法部门查处打击非法一日游提供技术支持。按照规划,该系统前期主要在八达岭长城、水关长城、居庸关长城和十三陵景区各景点进行试点。

所有在北京市行政区域内注册的旅行社、旅行社分社和旅游客运企业均应按规定使用电子行程单系统,使用具有旅游客运资质的自有车辆在北京行政区域内组织团队旅游时,也应按规定使用和填报该系统。旅行社如登录北京市旅游团队网上预约系统预约参观天安门广场,需首先通过网上预约系统自动跳转到电子行程单系统填报团队信息。

旅行社须通过该系统登记每个团队的游览时间、到达景点、所去购物店和就餐点的名称及具体停留时间等内容。团队人员办理租车业务,旅游客运企业应使用该系统对租车业务进行确认,及时安排运输车辆和驾驶员等,旅行社接到旅游客运企业的确认信息后,通过该系统生成电子行程单,发送二维码至导游与驾驶员。导游和驾驶员出团时,需确保已经收到电子行程单系统发送的包含旅游团队二维码信息的手机短信,导游还应按规定携带通过电子行程单系统打印出来并加盖旅行社公章的纸质团队行程单。

值得一提的是,未来游客可以通过扫描导游和驾驶员手机短信上的电子行程单二维码信息,来查验自己所报名的旅游团队基本信息。旅游委将把各旅行社使用电子行程单系统的情况作为企业评级和奖励的重要依据,对不按规定填报和使用该系统的旅行社,将取消其参评资格。

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老年游新规范:75岁以上报团需家属签字

2月29日,国家旅游局网站信息显示,《旅行社老年旅游服务规范》(以下简称《规范》),(LB/T 052-2016)行业标准已经国家旅游局批准,自2016年9月1日起实施。按照《规范》要求,人数超过100人的老年团,需配随团医生。75岁以上老人报团,应请成年直系家属签字,且宜由成年家属陪同。 【详情】

《规范》指出,老人连续游览时间不宜超过3小时,可安排一定时间的午休。超过百人的老年团,要随团配备医生。

连续坐车不应超过2小时

按照《规范》,老年旅游者,指年龄在60周岁以上(含60周岁)的老年旅游产品消费者。

旅游景点,应选择符合老年旅游者身体条件、适宜老年旅游者的旅游景点和游览、娱乐等活动,不应安排高风险或高强度的旅游项目。连续游览时间不宜超过3小时,可安排一定时间的午休。

行程的安排上,整个行程应节奏舒缓,连续乘坐汽车时间不应超过2个小时,每个景点应安排充裕的游览时间。

乘坐火车应安排座位,过夜或连续乘车超过8小时应安排卧铺,宜尽量安排下铺。客车座位安排应适度宽松,宜保持15%的空座率。旅游产品宜一价全包,不宜再安排自费项目。

澎湃新闻记者获悉,70岁以上老人出行,在报团时往往容易遇到阻碍。比如旅行社要求家属陪同,如果没有家属陪同,则要求三甲医院出具健康证明,其家属还需签免责协议。

《规范》要求,组团社应与保险公司就旅游意外险的投保年龄上限进行沟通协商,为更多老年旅游者提供保险保障。应采集老年旅游者详细信息,包括个人健康情况、个人通信方式、紧急联络人信息,并请老年旅游者当面签字,75岁以上的老年旅游者应请成年直系家属签字,且宜由成年家属陪同。应详细介绍旅游意外保险产品及其适用对象,应推荐其购买包含紧急救援在内的旅游意外险,并宜要求符合投保年龄规定的老年旅游者购买普通旅游意外险。

百人团应配随团医生

随团医生,指为老年旅游者提供保健知识、紧急救助、非处方药建议以及协助医生救治的医务工作者,需持有有效的医师执业资格证。

包机、包船、旅游专列和100人以上的老年旅游团应配备随团医生服务。一般旅行社,不太组织百人以上的老年团。此类团通常出现在邮轮游上且一般配医生。组团社应为老年旅游者提供便利的投诉渠道,宜上门为老年旅游者提供投诉处理服务。

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马来西亚等地免签 中国护照含金量提升促出境游

中国护照又升值了。3月1日起,马来西亚、厄瓜多尔开始对华免签。亚洲热门旅游目的地马来西亚对中国大陆公民推出电子签证与免签政策,最快24小时出证,对出境游客特别是自由行说走就走是极大的利好。 【详情】

截至2月初,持普通护照的中国公民免签或落地签目的地已达53个。签证便利度成为中国游客选择目的地的重要因素。中国护照含金量提升利好出境游市场。

3月1日,马来西亚旅游文化部在京举行发布会,宣布马来西亚对中国大陆公民同时推出电子签证与免签政策。

电子签证EVISA,游客只需要在网站上填写申请表,并上传相关要求的文件信息,24小时之内即可得到批复。若成功申请EVISA,游客在网站上打印EVISA后即可赴马旅游。马来西亚专门针对中国大陆游客推出免签政策ENTRI(电子旅游注册信息),申请者在申请成功之后可立即打印,极大满足了自由行游客说走就走的需求。

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