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易购网开创机票白屏查询的新里程碑
登录易购网(rtpnr.com),您会发现工作台上多了一个"国内机票查询"栏目,易购网用户可以直接通过白屏方式查询及预订航班。如果说之前的易购网主要是出票人员登录进行出票操作的话,现在预订人员也可以登录易购网进行航班查询、向客户报价以及预订了。
相比较市面上的机票查询白屏,易购网这款白屏有着明显的竞争优势(见下图)。首先,采用了当下流行的OTA页面查询模式,顶部是查询日历表,深度查询条件包括起飞时间、起飞机场、航空公司等,可以按照起飞抵达时间、票价等项目排序查询结果,票源紧张时会显示剩余票量数;其次,易购网的白屏机票查询主要是为机票代理服务的,在航班查询结果中直接给出了政策同步接口的"参考返点",方便预订人员的快速报价;最后,也是最有易购网特色的亮点就是在航班查询结果页中还增加了"比价"功能按钮,在所选择航班上点击"比价"即可由高到低展开各净价平台的实时政策,供预订人员直接进行预订并生成订单。
此次易购网机票查询白屏数据直接对接的易购云(yeegoyun.com)的运价数据,易购云运价数据的优势也广为用户褒奖,目前的用户群体有淘宝旅行、12580、途牛网、五星汇、艺龙、招商银行、真旅网、海航销售等。运价数据优势主要体现在以下方面:一、航班查询数据覆盖全航线,数据量大,下载频率高。目前每天航班查询量在50万左右,下载最近60天的NFD特价数据,NFD每天下载六千条航线;二、航班数据下载模式全面,并有运维团队保障数据准确性。航班查询数据有AV、FD、NFD,其中NFD特价数据下载模式为NFL、NFD及SHOP并存,易购运维团队即时校验修正保障航班数据的准确性,近60天的NFD数据特价准确率在95%以上;三、航班数据查询速度更快,显示内容更具市场竞争力及实用性。平均查询速度为1.2秒,除了常见的航程信息以外,还展示了查询日前后七天的价格日历,同时还会显示平台的政策返点。
易购网开创了机票白屏查询的新里程碑,如此设计旨在实现第一时间的精准报价,第一时间的预订及出票,最终提升机票代理公司的用户体验,从而获得用户的口碑及忠诚度。

OTA(在线旅游代理)

1剧情大反转:携程突击入股同程、途牛

"携程去哪儿谋合并、同程艺龙急抱团"的大戏刚刚消停没几天,剧情突然来了极为狗血的反转!环球旅讯记者经过与多方消息渠道确认,携程与同程已经在4月28日下午敲定入股协议,由携程入股同程约30%股份,成为仅次于同程管理团队的第二大股东!近期,携程还投资了已申请IPO的途牛。

携程入股同程是否将影响同程与艺龙的独家合作?

仅仅在十多天前的4月16日,艺龙和同程高调宣布结成战略伙伴,并就酒店库存和门票产品达成为期三年的独家合作。而这合作协议墨迹未干,那边厢同程又接纳了携程入股,这其中的剧情转折确实让人大感意外。

而携程入股是否将影响艺龙与同程之间的合作自然也是涉及到三方的关键话题。据环球旅讯记者了解,伴随此次入股协议,携程与同程之间签署了为期一年的"缓冲期"协议,即一年后同程将选择是与艺龙在酒店库存方面继续携手,还是转而选择与携程合作,夹在两个巨头之间,同程的选择或将在极大程度上左右携程和艺龙在酒店市场上的博弈。

携程入股途牛不影响其IPO

据环球旅讯获悉,携程还在近期入股了正在准备IPO的途牛,而途牛IPO的进程将不受影响。但有了携程这个战略投资者背书后,途牛的IPO似乎也有了更多的故事可讲。

携程与去哪儿还在谈

据环球旅讯了解,在携程突击入股同程和途牛后,携程与去哪儿的谈判似乎也没有搁置。不过进一步的消息,双方的谈判要等到5月份去哪儿公布第一季度财报后,高管们的股票解禁允许套现后,才会有实质性的谈判进展。

环球旅讯就此事联系了携程和同程公关部门,携程公关部门表示对于市场传言不予置评,而同程公关部门则在本文发稿之前没有回复采访的要求。

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2一场被安排的意外:简评携程去哪儿合并

携程与去哪儿,曾经的"生死冤家"现在也要"在一起"了。这得看多少天的新闻联播才能把毁掉的"三观"重新建立起来。

百度2011年以3亿美元控股去哪儿61.05%的股份,目前去哪儿市值33.5亿美元,百度占股54.8%,股票价值18.36亿美元,投资收益超过600%。这里有一种可能是,百度和去哪儿管理层手里股份较多(约占75%),目前处于锁定状态,而可流通的股份较少,这样比较容易维持股价。去哪儿2013年11月1日在纳斯达克上市,解禁期为180天,也就是说,到即将来临的2014年5月初,去哪儿很有可能面临大规模套现。我们再把去哪儿与它的"美国老师"Kayak对比:去哪儿在技术水平上好像没有领先Kayak,而且Kayak盈利,去哪儿则一直亏损。除了中国概念,去哪儿如何说服资本市场维持自己的高估值。百度方面又如何维持住去哪儿股价来保护自己的利益,同时不被美国做空机构恶意操作?

结局一:合并成功,百度卖出去哪儿,成携程大股东。

若携程与去哪儿以1:2换股,最高兴的是百度。在去哪儿亏损的情况下,百度把去哪儿卖了一个好价钱,而自己手里的股份也变成了有携程背景的股份。这时候可以慢慢有节奏的套现,而不用担心去哪儿股份解禁对于股价的冲击。从控制力上来看,百度也做了桩好生意。此前用3亿美元换来去哪儿的控股权,即3亿美元操控33亿美元。如果最后合并成功,两家公司市值之和过100亿,而且携程上市超过10年,股权相对分散,百度在合并后的公司中预计占股在15%-20%之间,是最大股东,也就是说,当初的3亿美元可以掌控100亿美元。

结局二:合并不成功,但悄悄套现,胜利大逃亡。

结局二的前提是百度为了高位套现而继续讲这个故事。资本市场的目光被话题吸引,而在谈判过程中,百度和去哪儿管理层则"打枪的不要,悄悄的套现"。一旦最后双方合并谈不拢,对目前的市场格局也没啥影响,这时候去哪儿的股价再跌下来,百度的选择就很多了。如果看好去哪儿的话可以用套现的资金在低位将股份买回来,继续保持控股的地位。也可以就此"挥一挥衣袖,不带走一片云彩"。

业内:OTA景区门票价格战很难持久

五一出游季,一场为争夺游客而掀起的景区门票大战在各大在线旅游网站之间悄然展开。业内专家表示,虽然从短期来看,消费者可以"坐收渔翁之利",但从长远来看,价格战有诸多弊端,在线旅游企业应将重心放在差异化的产品经营和更好的服务上。

记者浏览了携程、同程、艺龙等多家在线旅游网站发现,在线预订的范围已从酒店、机票、度假产品,扩大到了景区门票领域。而且,各家网站之间不惜大打价格战,部分景区门票价格的优惠幅度的确十分诱人。如北京十三陵景区门票,包含长陵、定陵、昭陵、总神道的联票旺季价格为135元,活动价格为110元,便宜了20元。去年底,携程网宣布计划投入2亿元用于门票市场。今年年初,驴妈妈旅游网对外宣布将在2014年投入5亿元助力景区门票业务,力求成为门票及自助游第一品牌。与此同时,去哪儿网也宣布将加快在吃住行游购娱一站式旅游产业链上的全面布局。随后,将景区门票价格战进一步升级的是携程、同程的"双程大战"。携程推出5000多家景区门票返现活动,同程网则将参与返现的景区扩大到8000多家。此外,同程还与艺龙"结盟",同程向艺龙提供景区门票库存,艺龙则向同程提供大部分前台现付和团购酒店库存。携程旅行网日前还推出了包含全国热门景区门票和度假酒店的自选打包组合"景点+酒店"自由行套餐活动,所含的189个景区大多为五一预订的热门景区。

小小的一张景区门票,为何能引发这么多在线旅游巨头的竞相折腰?一位不愿透露姓名的某在线旅游网站负责人告诉记者,与酒店、机票相比,景区门票的利润其实少得可怜,预订一间酒店,旅游网站能挣几十元,而卖出一张景区门票也就能赚几块钱,其耗费的各项成本却基本相当。多家在线旅游网站之所以如此看重这一市场,首先是因为这个市场目前的在线化程度比较低,未来蕴含的市场潜力比较大。门票背后其实是巨大的客源市场。传统酒店、机票市场经过在线旅游网站多年的激烈争夺,格局基本已定,留下的争夺空间很小。景区门票作为一块诱人的"蛋糕",成为各家竞相蚕食的对象是必然的。

业内专家认为,在线旅游企业应该将重心放在差异化的产品经营和更好的服务提供上,而不是一味地靠价格战来火拼。从长远发展的角度来看,过度的价格战会增加在线旅游商、景区等产业链衔接的风险,还可能导致行业垄断的形成,对消费者和在线旅游企业而言都不是好事。

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3分析:Priceline增长前景依然强劲

Priceline以610亿美元的市值超过598.5亿美元的拉斯维加斯金沙集团(Las Vegas Sands),成为全球市值最高的旅游公司。投资银行Piper Jaffray在4月15日给客户的投资简报中对此问题进行了分析,阐述了他们认为Priceline前景依然强劲的原因。这些原因归纳为一个词:全球化。分析中提到,在线旅游有两大全球化趋势,而两者都是对Priceline有利的:1)全球日益增长的在线预订渗透率;2)越来越多的旅游线上广告投放。Priceline 85%的预订为国际预订(即美国境外预订),收购元搜索引擎Kayak能够让该公司在线上广告方面取得发展。

目前Priceline在全球旅游市场的份额只有4%,其亚太地区(Agoda)和拉丁美洲地区  (Booking.com)的业务正在快速增长。我们相信,这两个地区的发展会在接下来的两年里将Priceline的国际旅游预订量增长带动到25%以上。

根据Expedia和Priceline的公司报告,亚太和拉丁美洲的旅游市场加起来(3800亿美元)比美国市场(3100亿美元)要大。此外,前两个地区的发展也更为迅速。我们还注意到,Priceline的欧洲业务远未成熟,有望在Booking.com的带动下增速达到20%以上。Expedia和Priceline的公司报告称,欧洲旅游市场规模约为3250亿美元,而据我们估计,Priceline在其中所占份额仅为8%。简而言之,我们认为在未来的10-20年里,Priceline还有很大的发展空间。

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4遨游、芒果网:8年未盈利的"名门之后"

对于在线旅游行业来说,除了以携程、去哪儿网为代表的第一梯队与以艺龙、同程为代表队的第二梯队,还有一类企业一直难以寻觅到生存良机,如中青旅旗下的遨游网及香港中旅旗下的芒果网等,这些企业均出身"名门"。日前,香港中旅已将持续亏损的芒果网出售给母公司港中旅集团,虽然香港中旅在公告中表示不会放弃在线旅游这一业务。但在业界看来,对于传统旅行社来讲,在线旅游一直让他们"爱恨交织"。资料显示,遨游网、芒果网均已连续八年亏损。日前,香港中旅将亏损的芒果网甩给了集团。对于为何出售芒果网,香港中旅方面表示,在线旅游市场日益增长但竞争激烈,芒果网市场份额较小而且在下降。香港中旅董事称,芒果网近期前景暗淡,不能确定何时营运收支能平衡,与集团企业业务少有协同效应。尽管港中旅指出公司虽然出售了芒果网,但未来仍会发展同类型业务,会考虑进行收购。但在业内人士看来,以现在在线旅游市场的格局来看,港中旅想收购发展成熟的在线旅游企业已经很难,这些企业除行业龙头携程以外,均已归于百度、阿里、腾讯等互联网巨头旗下。

此外,遨游网的发展也不尽如人意。但一位接近中青旅的人士向记者透露,遨游网目前业务比重大约占中青旅业务总量的10%-15%左右,对于中青旅来说,真正的盈利点在于旅游景区的开发和投入。相较于携程、途牛等网站的年营业额流水,成立已八年的遨游网仍有很大差距。其他在线旅游网站的年同比增速也达50%,甚至到100%,在网络流量被大量把控和瓜分的时代,遨游网的发展之路不太好走。

传统旅行社和OTA基因不同,各自拥有的运营模式截然不同,按照原先自己的经营模式走另一条路是走不通的。此外,网络收客的成本实际上并不比门店收客的成本低,甚至更高,再加上旅行社的人才、技术均跟不上,旅行社还须对产品体系进行重构,要实现全面转型困难重重。在旅游行业摸爬多年的新大都国际旅行社董事长陈业文认为,未来传统旅行社只能走两条路:一是变成OTA的零售渠道;二是变成产品供应方,为OTA供应产品。

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5同程机票接入微信 为微信接入的首家OTA

今日6亿微信用户多了一项新的福利,通过微信"我的银行卡"可方便快捷地实现机票预订。该服务由同程旅游提供,这表明同程与微信的合作已有实质性进展,与此同时,同程也成为微信接入的首家OTA。据悉,机票预订服务目前尚仅在广州、深圳两地上线,即微信所在地区为广州、深圳的用户可以率先使用这个功能,后续将可能拓展至全国。

在机票预订过程中,记者看到每个航班都提供了微信专享价格,有一定的价格优势。提交订单信息,通过微信支付,不到2分钟,便收到了机票出票成功确认微信信息。据了解,微信机票还可通过关注同程旅游公众号获得航班值机提醒,航班动态,登机口信息,落地信息,行李盘信息,行程单邮寄等信息,从而实现机票购买的全闭环流程。


(图注:部分订单状态消息推送截图)

据了解,这只是同程机票与微信合作的第一步,同程旅游与微信如何打造便宜安全又好玩的的购票体验,值得期待。微信机票能否成为一个新的机票流量入口,还要看后续同程旅游如何把握这个战略机遇。

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6OTA商业模式的五种主流玩法

Agency模式(代理商模式)

这种模式比较常见,也是目前在线旅游服务企业中最主要的一种商业化模式。Agency模式,简而言之,就是在用户和产品供应商中担当代理商的角色,在交易中通过抽取佣金赚钱。这个模式单笔交易营收较低,但稳定。在国内众多在线旅游服务商企业中最具代表性的当属去哪儿网,通过集成各大在线旅游服务代理商,在其中充当综合大代理商的角色,并通过收取部分佣金或者提成进行商业化盈利。另外其他在线旅游服务商,如携程,艺龙、世界邦旅行网等都或多或少具有这种商业化玩法。

Media模式

顾名思义,Media模式就是媒体化商业模式,通过内容分享,社交分享等聚集大量的目标人群流量,成为在线旅游市场的信息分享和共享入口,进而形成聚集效应,在聚集效应下通过广告展示,内容植入等方式形成一种旅游服务企业品牌或服务的广而告之,是一种媒体玩法,因此广告收入便成为其主要盈利模式,如蚂蜂窝、穷游网、面包旅游等,它们主要有论坛、游记和攻略几个板块,主要通过记录旅行者探索世界的轨迹,分享旅行者旅途中的点点滴滴,并回答其各种旅行问题保证平台的流量。然而随着信息分享平台的增多,在内容大同小异的情况下,靠广告作为主要收入已经不能成为长久之计。据悉面包旅游近期便推出各种跟团游,一个原本倡导自助游的网站,必须通过跟团游的形式来营收。在一定程度上也说明了Media模式商业化玩法的可持续性存在一定的问题。

Merchant模式(用户出价)

这种模式首创于美国,目前国内还没有。Merchant模式就是和酒店,机票,租车以及目的地服务商合作,以固定的配额和价格获取相关产品。同时在线旅游服务商拥有相应的自主定价权向消费者收费,以此获得产品差价。这个模式单笔交易营收通常比较高。反向拍卖的模式遵循了经济学中的"保质期"越近,商品价值越小。该模式的典型代表为美国的在线旅游服务企业:Priceline,其凭借独特的"C2B"模式:name your own price (用户出价),目前已成为全球最大的在线旅游服务商,市值高达619亿美金,可见这种商业化玩法的价值已毋庸赘述。

EC模式(电商模式)

EC即Electronic Commerce(电子商务),所谓EC模式主要是指旅游产品的在线商城化,目前在国内,尽管在线旅游企业携程,途牛网等发展了好几年了,但是占整体旅游市场的份额还是非常小。大部分的资源还是掌握在传统旅游社的手中。随着电子商务的发展,很多传统旅行社也开始注重在线化,如港中旅旗下的芒果网,算是最早涉足在线旅游的传统旅行社,通过把线下旅游产品在线化销售,实现线上和线下双渠道销售。电商模式的盈利方式和传统旅游产品的盈利方式基本一致,比较稳定,但是因为旅游产品的价格透明度较高,所以盈利空间普遍较薄。

Integration模式(集成模式)

Integration模式主要是指集成在线旅游市场各种商业化模式的部分特点,通过综合优化,实现盈利的一种商业化玩法。该种模式的典型代表为世界邦旅行网。在自助游成为在线旅游市场发展的主要趋势下,世界邦旅行网通过定位自助游和国外游,以一站式出境自助游服务为基本出发点,利用其自身电商平台集成国外各地优质旅游服务供应商,借助DGC(Daren Generated Content,即达人生成内容),有效的激励机制鼓励达人实现分享有价值的旅游资讯内容,融入Media模式,并通过全程代订,以全权代理模式实现集成商业化操作。

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6穷游VS蚂蜂窝:旅游UGC社区的前世今生

穷游网目前已经是国内最大旅游信息分享社区之一。有非常之多的用户都在网站上分享自己的旅行游记,同时会包含很多的旅游信息,提供给同样有出行计划的用户做参考。穷游网在自己的论坛基础之上,将游记信息组织成了目的地、穷游锦囊等内容频道,并提供了穷游折扣、预订等商业信息服务,成为了一个全面的旅游社区网站。目前穷游有注册用户1000多万,每个月有600多万用户访问。相关的移动App也有将近1000万的下载及安装。穷游在2013年完成了第二轮融资,成为了阿里巴巴的战略投资对象。国内另一家可以和穷游网匹敌的旅游社区——蚂蜂窝,也是在两个创始人陈罡、吕刚业余爱好自驾旅游的驱动下建立起来的旅游论坛。蚂蜂窝成立在2006年,两位创始人开始也是业余维护,不过在搜狐工作的背景给他们带来不少帮助。只到2008年蚂蜂窝有一定用户量之后才开始全职创业。穷游和蚂蜂窝创始人不同的起家背景,则决定了两家公司运营发展以及在用户群体积累上的差异化。蚂蜂窝的内容以国内的旅游地点为主,穷游则是更偏重于出境游信息。因为这个原因,蚂蜂窝的用户数量更大;穷游拥有的学生、尤其是留学生比例,以及高收入人群更高。

国内在线旅游正面临一盘很大的棋局,它们被划分为四类,一是中介形式的酒店机票预订网站(OTA),如携程、艺龙;二是旅游(机票、酒店)比价搜索,如去哪儿网、淘宝旅行;三是提供旅游产品、景区票务服务,如途牛、乐途、驴妈妈旅游网;四是旅游信息分享社区,如穷游、蚂蜂窝、旅人网。

从用户旅游计划的决策环节来看。穷游这样的旅游社区和旅游资讯网站,是处在明显的上游的位置。用户通常都是受到亲朋好友、或者各类媒体、旅游资讯的影响,确定旅游目的地,再制定旅行计划,预定机票和酒店。用户典型的使用路径可能是:搜索引擎(百度、谷歌)->旅游社区旅游资讯网站(穷游、蚂蜂窝)->旅游预订网站(携程、艺龙、Booking等OTA)。穷游这样的网站,就是在用户计划的环节,能影响到用户的决策消费。做旅游这样一个花钱主题的网站,天然就离钱很近,所以在商业模式上其实不用太发愁。穷游可以依靠向OTA们倒流量,提供酒店、机票预定来赚取佣金。

离交易环节近的旅游网站,如携程、艺龙,早就成为了旅游行业的巨头,一定程度上垄断了机票、酒店预订的在线旅游资源。包括在决策比价中的去哪儿,也依靠机票、酒店预定的佣金,做上市了。在这些把握了最重要交易环节的OTA手里,旅游信息分享社区很难抢到更多的商业利润。OTA巨头们也担心旅游社区会截取了太多的用户,会影响到自己的流量,所以一直对旅游社区抱有戒心。携程也曾投资了旅游社区驴评网,但后来又回归成为自己的旅游攻略社区。

在纯移动互联网创业浪潮下诞生的面包旅游、蝉游记,则试图在打造一个全新的基于移动端或者说图片分享的旅游社区,以此挑战穷游或马蜂窝在传统网站社区上的地位。在碎片化、移动化的用户行为模式上,移动图片分享,占据了非常重要的地位。依靠即时的旅游照片分享和旅游轨迹记录,面包旅行在两年的时间同样积累了近千万用户。在旅游图片分享的基础之上,面包旅行添加了旅行地点信息,依附于用户分享图片的说明,面包旅行积累了大量碎片化、结构化的数据,同样慢慢的聚集成以目的地为中心的丰富旅行信息。穷游推出的微游记是在面包旅行、蝉游记之后推出的类似产品,但其表面却不如两者。

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航空公司

1马媒:不排除MH370已着陆 调查或从头开始

据马来西亚《新海峡时报》引用匿名消息源称,马航MH370失联客机国际调查小组正考虑重新调查,以揭开失联之谜。不排除客机可能在某地降落、而非终结于南印度洋的可能性。

报道称,国际调查小组中的匿名消息源向该报透露,"鉴于我们没能在海洋中找到任何与MH370相关的残骸,飞机已经着落的设想并非不可能。"

其中一位小组成员表示,在印度洋的搜索还要继续,但如果没有积极结果将重新调查。"超过20个国家在寻找飞机,某国将飞机隐藏的说法看似荒谬,"他补充说,"也有可能是飞机降落在偏远的地方。"

另有小组成员认为,判断飞机是否终结于印度洋本来就是个不精确的计算,是人们依托无法提供飞机方向、速度和高度的卫星数据演算出来的。所以,不排除客机可能在某地降落,而非终结于南印度洋。

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2三大航先后预亏 航企或进入微利时代

人民币贬值,昔日的汇兑"财神"变身盈利"杀手",在汇兑收入左右航企业绩的背景下,几大航企业绩可能无一独善其身,主营业务更是令人担忧。曾在新加坡开锐管理咨询民航研究中心任职的民航业观察人士林智杰认为,2013年几大航空公司票价已经出现大跳水,民航业已经回归"微利时代",2014年航企日子将更加难过。

人民币贬值成"杀手"

据悉,由于需要贷款美元从国外进口大量飞机,因此航空公司可从人民币对美元的升值中获得丰厚的汇兑收益。汇兑收益一度成为航空公司盈利的"大头"。2011年,由于人民币对美元的大幅升值,几大上市航空公司的汇兑收益均成为利润"功臣"。航企汇兑收益主要受国外债务比例影响。此外,从国内三大航空公司国内外航线占比的情况来看,南航的主要运力集中在国内,也使其对人民币波动的敏感度相对更高。虽然目前其他航空公司一季度数据未出,但林智杰分析,国航等可能不至出现较大亏损,但业绩也将很大程度受累于人民币贬值。

票价跳水主业低迷

南航去年客座率略降0.48个百分点至79.45%,但反映票价水平的每收入客公里收益由0.68元下降到0.59元,同比下降13.24%;国航在客座率稳中有升的情况下,每收入客公里收益下降10.14%至0.62元。考虑客座率基本稳定,2013年航企平均机票价格下降近一成,这无疑是造成航空公司利润下滑的主要原因。民航业已步入微利的"冰川时代"。中投顾问交通行业研究员蔡建明告诉记者,针对当前市场现状,航企一般从三个方面进行应对:其一,发展低成本航空,低成本航空所针对的市场人群更广;其二,调整航班,增加客流量较多地区的航班,减少客流量较少地区航班;其三,削减运力,控制成本,远程航线上使用更具燃油效率的飞机。

"争领空"导致负债多

据悉,尽管去年行业萎靡,航空公司仍竞相买飞机争"领空"。就在不久前,中国航空器材集团公司还与欧洲空中客车公司签订购买70架空客飞机框架协议,订单价值约100亿美元。南航去年年报 "因维持当前业务并完成在建投资项目公司所需的资金需求"项目显示,在该公司资本支出承诺中,飞机及飞行设备的承担476.51亿元,其中一年以内期的为209.45亿元。所需资金融资方式为债务融资。

海外拓展并非易事

在近两年国内市场供过于求的情况下,南航积极推进战略转型和国际化路线。2013年该公司新开广州-莫斯科、巴厘岛、清迈等航线,完善"广州之路"航线网络,进一步将广州枢纽打造成为欧洲-澳洲、北美-东南亚、东南亚-东北亚的便捷枢纽。国航年报显示,去年该公司拓宽航线网络,新开7条国际航线,其中欧美航线3条,截至去年底共经营国际航线71条;东航也抓住出境旅客快速增长机遇,增加北美、欧洲、韩国、东南亚等航线运力的投入。在扩展国际航线上国航、东航相较南航所占优势较强。而发展国际航线也并不容易,而且部分国际航线的收益相对也较低。

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3福州航空开航在即 厦航急布局稳地位

近日,福州航空有限责任公司(以下简称"福州航空")筹备处正式挂牌,并初步计划在本月底向民航华东局递交经营许可申请,6月进行运行合格审定,争取于10月1日开航。福州航空是海南航空筹备的5个地方航空公司中规模最大的一家。据悉,福州机场目前仅厦门航空一家成立了基地公司,有业内人士认为,福州航空的设立将改变厦航在福州一家独大的局面。

福州航空成立后,与之形成直接竞争的首先是厦门航空。据厦门航空有关人士介绍,福州和厦门是其并重的枢纽基地,目前厦航在福州市场的占有率为40%左右,在两地投入的运力是一致的。按照计划,已经完成第一轮改造的福州机场已能满足1300万旅客的吞吐量,今年将晋级"千万"俱乐部,这对各家航空公司来说意味着更大的蛋糕。

厦航也在进一步加大对福州市场的布局。厦门航空有关人士向记者透露,厦航计划增加对福州市场的运力投入,到2015年末,将近两年新增的35架飞机的一半以上投入到福州市场,此外还计划开通福州至合肥、石家庄等省会城市航线,争取厦航福州国内航线网络实现省会城市全覆盖,同时加密福州到北京、广州、成都等枢纽、热门航线,同时进一步拓展国际航线,其中计划开通福州至东京、法兰克福、西雅图、温哥华、悉尼等洲际航线。

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4海航参建的桂林航空下月首航

今年1月,桂林市与海航集团签署战略合作,就桂林海航航空旅游合作框架与桂林市达成初步意向,其中即包括组建桂林航空的计划。根据双方的计划,桂林航空公司组建工作最快将于今年5月完成,3年内达到拥有30架飞机的规模。

最近几年,海航热衷于与地方政府合作组建地方航空公司,"攻城略地"加速布局,陆续引资北京、重庆、云南、天津、海南等地方政府旗下企业,成立了包括首都航空、西部航空、祥鹏航空、天津航空在内的多家航空公司。而近期,海航与乌鲁木齐城市建设投资有限公司合资组建乌鲁木齐航空、海航与福州市旗下公司合资组建福州航空有限责任公司也双双获得民航局筹建批准。

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572%乘客使用手机实时查询航班状态

据Tnooz报道,国际航空电讯集团(SITA)日前发布了基于航空公司、机场及乘客调查数据的《智慧思考》报告。该报告显示,超过一半的乘客使用手机实时查询航班状态(72%)、行李状态(85%)及航班中断(69%)。预计到2016年,大多数航空公司和机场都将提供这些服务。

报告指出,目前100%的航空公司及90%的机场都在投资商业智能解决方案以提供各类移动服务。实时查询航班状态是当前移动服务的主流类型,在未来几年可能会有更多特色服务推出。报告同时显示,61%的航空公司和79%的机场将提供如排队时间和登机口步行时间等状态通知,超过3/4的航空公司或机场将通过应用程序提供机场导航。

此外,SITA还创建了商业智能成熟度指数(Busines Intelligence Maturity Index),并邀请航空公司和机场记录在数据访问及管理、基础架构、数据保护和治理等方面的进展。结果显示,仅有一半的航空公司和机场达到一流水平;虽然已经计划在这些方面加大投资,但是数据隐私方面的担忧仍然存在。然而,商业智能能够提升乘客体验,所带来的经济效益不容小觑。航空公司也更加积极主动,通过分析过往事件、结合多源实时数据来预测未来事件并且采取相应措施。

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7国内5家航企将发力短途国际航线

包括国航、南航等在内的5家国内航空公司,近来均谋划增开至我国周边国家的短途国际航线。4月2日、3日,民航局网站发布了上述5家航空公司的新开航线申请公示。

在这5家航空公司中,国航和奥凯航空对新航线的开航时间未做明确,仅表示将于近期开通。国航申请开通杭州—济州的航线,每日1班。奥凯航空申请开通天津—曼谷航线,每周3班。

而南航、春秋航空和川航的新申请航班都标明了开通时间。南航申请开通的长沙—济州、郑州—普吉和武汉—济州航线将于今年5月开通。春秋航空申请的上海浦东—福冈、上海浦东—扎幌航线也计划于5月开飞。川航申请的成都—拉萨—加德满都航线则计划于6月开通,每日1班。

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酒店

1海外进军 7天酒店瞄准东南亚市场

铂涛酒店集团旗下的7天品牌日前宣布,正式增加两位新成员:7天优品和7天阳光。7天优品是比7天酒店稍微高级的高端经济型酒店,而7天阳光则是面向四五线城市的县镇市场。目前,广州第一家7天优品的门店已经开业,2014年7天优品和7天阳光预计分别新开100家和200家。

据铂涛酒店集团联席董事长、首席品牌建构师郑南雁透露,7天是铂涛酒店集团快速扩张的生力军。2014年7天计划新增运营分店超过550家。据了解,7天在海外的第一家酒店位于泰国清迈,预计将于今年第三季度开业,除了泰国,港澳台地区和马来西亚也都在7天的开店计划中。

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2绿地旗下酒店进军美澳 加快拓海外业务

绿地香港母企绿地集团宣布,旗下两间酒店正式落户美国洛杉矶和澳洲悉尼,两间酒店均位于或紧邻绿地在当地开发之大型房产项目。集团表示,未来绿地酒店业务将紧随房地产开发主业,加快布局国际市场。

集团早前透露今年海外业务目标,预计今年实现海外销售收入130亿元人民币,新增投资50亿至80亿美元,为2015年海外收入超过300亿元人民币奠定基础。

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3酒店如何减少对OTA的依赖?

在酒店业存在一个说法,新品牌酒店有5%的会员转化就是成功开端的标志。但是目前各大酒店集团的会员制发展情况却不尽相同,一些高星级酒店会员系统的利用率还有待提升。近日,一些民族酒店品牌开始加强会员制系统的建设,也让业界开始探讨起这一对酒店发展有着重要意义的核心要素。

酒店希望减少对OTA的依赖

目前酒店的直销和分销其实是影响酒店发展会员的最大因素。一些经常入住酒店的客人可能更青睐通过携程、艺龙等OTA(即在线旅游企业)预订,这些客人可能会通过成为OTA企业的会员来获取优惠,而非酒店的会员。对此,五洲皇冠国际酒店市场传讯总监房方表示,目前在一些酒店,客人通过OTA订房,酒店也可以为会员算积分,鼓励更多的客人成为会员。从前不是这种情况,但这已经成为一种趋势。

房方同时认为,酒店希望在稳住这块市场的同时,慢慢减少对OTA的依赖。要想更好地吸引会员,酒店需要提供更多便利和优惠,并且把这种便利和优惠持续滚动起来。一个酒店会员体系是否成熟主要靠积分政策是否优惠、兑换政策方便与否以及兑换范围是否广阔。

"单打独斗"影响会员制发展

国内酒店品牌与国际酒店品牌最大的差距在于中国高端连锁酒店品牌相对较少,单体酒店很多,大部分还是"单打独斗"模式。其实,一些酒店集团管理的酒店数量不少,但没有品牌优势。各家的会员体系只适用于各家,比如首旅集团旗下北京饭店的会员体系只针对北京饭店一家酒店。在李建军看来,国内酒店品牌要想吸引会员,还是要加强连锁化、品牌化的道路,品牌影响力能够培植更多的忠诚会员。

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4个性化酒店受亲睐 新兴"酒店圈"成趋势

目前,个性化高档酒店多分布在北京市中心的商业区,其中朝阳区个性化高档酒店数量最多,其次是东城区和海淀区。从数量上看,个性化高档酒店以商圈进行划分,燕莎商圈、国贸商圈、王府井商圈等地高档酒店分布较多,目前已开业的四季酒店处于燕莎商圈;凯越旗下高档酒店品牌柏悦酒店与香格里拉旗下国贸大酒店均分布在国贸商圈;希尔顿旗下奢华酒店瑞吉和在建的北京长安街W酒店都分布在建国门附近,毗邻赛特商场和秀水商圈。

对任何酒店来说,取得成功的三要素是:地点、地点、地点。也许这位酒店大师的话有点夸张,但不可否认,随着旅游业的飞速发展,处于优越地理位置的酒店在日趋激烈的市场竞争中显示出来的竞争力和影响力,是一些区位较差的酒店难以匹敌的。一些大型国际饭店联号的总裁、总经理所确定的评选世界最佳饭店的十条准则,有一条明确规定:"地理位置的选择要十分恰当,最好是在商业繁华的中心区,以方便客人的各项活动。"

会议客源是除商务散客以外酒店客源中第二大客源市场,主要包含酒店内会议团体及大型会议、会展、奖励旅游。业内人士表示,北京地区对于会议市场的需求还将增大,会议、会展未来也将是高端会议型酒店争夺的市场之一。

精品酒店个性化较强,不像传统星级酒店对餐厅、房间面积等有硬性的标准,所以在选址建造时要考虑到酒店的空间与建材、地形是否能很好地结合。业内人士表示,精品酒店设计时要运用适度的规律,以求取完整而又灵活的平面效果。在设计酒店空间时,由于酒店内所需空间大小各异,其组合运用亦各不相同,必须考虑各种空间的适度性及其组织的合理性。因此,精品酒店的选址需要综合各方面因素进行考量。

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5O2O重要领域 酒店业加码微信营销

酒店行业也是O2O最重要的一个领域之一,微信和酒店本身业务的最佳结合点是客服。因此酒店业都将微信打造成服务号,为客户提供点对点的预订和服务菜单。很多酒店品牌都较早的试水了微信公众帐号,而近期,各大品牌酒店对微信营销的投资力度又再次升级。

不仅高档酒店如此、连锁酒店如此,就连单体酒店也纷纷重磅加盟微信O2O营销,并大有联合营销的趋势。由此看来,酒店行业的微信营销,与打车软件大战刚刚偃旗息鼓相反,大有愈演愈烈的趋势。商旅客人在酒店微信营销的升级中,可享受更多优惠、更多惊喜。随着移动互联网的发展,酒店的查询、预订等相关业务移动化已成为大势所趋,并在向主流方式转变。

目前,微信用户量已逼近6亿,如何利用这一工具做好酒店品牌宣传营销与移动在线预订服务,是否可以通过其在竞争与合作方面有些新的突破,已成为酒店行业转型发展中的一个焦点。

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在线直销平台

1联手石基 阿里如何打造酒店业生态链?

3月28日,上市公司石基信息(下称"石基")的一纸公告透露了阿里巴巴(下称"阿里")在酒店在线预订领域的最新布局。该公告称石基与阿里巴巴签署的《战略合作协议》涉及酒店系统、餐饮系统、支付三大领域。其中涉及酒店业务的部分尤为引人关注,合作协议显示,石基信息将与淘宝旅行在酒店前台系统(Property Management System,简称PMS)直连、中小客栈后台系统开发等方面合作;并将开展支付宝产品渠道合作,将公司的PMS与支付宝相关产品接口集成。

一石激起千层浪,有敏感的业界人士惊呼:"这次石基与阿里的合作或将带来酒店分销行业的变局"。酒店直连分销渠道是困扰中国酒店业在线分销已久的话题,淘旅和石基的合作动机是什么?阿里此次又能否借助石基的直连技术和客户资源实现酒店在线预订市场的弯道超车?

可以说,淘旅与石基对于此直连合作都有着强烈的需求。

"直连"或有助于淘旅在三个层面实现反超

负责与淘旅进行系统对接的石基副总裁兼西软总经理王敏敏向环球旅讯透露,目前畅联的酒店用户对接入淘旅是持欢迎态度的,直连淘旅后台在酒店方层面不会碰到什么障碍。笔者认为,一旦淘旅直连酒店成功推进,淘旅将在以下三个层面获得极大的提升:

1、领先同行的产品线

通过与石基的合作,淘旅能快速填补高星级酒店资源的短板。如果石基的星级酒店客户都悉数接入淘旅,那么淘旅在产品布局覆盖面上就能实现从追赶者向领先者的跃升——不仅网罗了中小酒店市场的经济型酒店、客栈产品,还快速增加了高星级酒店产品,覆盖了从星级酒店到经济型酒店,直至客栈的完整的产品线。

2、多样化产品形式

接入畅联后,酒店的库存、价格信息都能实时传递到淘宝的后台管理系统,这为淘旅产品形式的创新带来了可能。淘旅可以把酒店客房与其他在售的机票、门票等标准化程度高的产品打包销售,甚至可以让用户以DIY的形式,自由选择酒店、机票、门票,然后组合定价。这将极大丰富了淘旅的产品元素和提高用户对旅行产品的购买体验。

3、布局支付宝线下支付

与支付宝的合作,是石基在已获得各大银行清算接入的基础上,进一步获得中国最大的第三方支付公司的产品接入。如果石基把支付宝嵌入PMS端,可以进一步优化支付宝产品形态,使其更贴近用户的线下消费习惯。这样一来客人可以使用支付宝对酒店消费进行线下支付,加速支付宝线下支付的布局。盛森也表示,淘旅在积极探索酒店行业的创新支付方式,未来可以看到更多的基于行业的应用。

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2去哪儿透露投资策略:只投战略不投财务

刚刚到任的去哪儿CSO赵轶璐近日在接受采访时透露了去哪儿接下来的投资战略,赵轶璐表示,去哪儿未来的投资以拓宽产品丰富度为主要方向,倾向于与去哪儿能产生互补的产品,去哪儿只做战略投资,不做财务投资。

赵轶璐表示,去哪儿并购的目的将是获得更快的增长和更大的市场份额,对去哪儿来说,业务的核心是价格、产品丰富度、服务与支付安全。

根据去哪儿上市时的数据,中国线上旅游产品占比10%,而在国外这个比例可以高达40%,今年年初,去哪儿成立了第四个事业部——目的地事业部,赵轶璐介绍,目的地事业部要做的就是把中国二三线城市的更多旅游产品带到线上。

赵轶璐称,去哪儿的投资理念就是所投资的项目要跟去哪儿的平台产生互补,投资主要看长期产生的协同效应,不做财务投资,而是选择战略投资,最终目的是获得更大的市场份额。

去哪儿发布的2013年Q4和全年财报显示,去哪儿网2013全财年总收入8.509亿元人民币,比2012年增长69.6%。其中无线总收入为1.271亿元,同比增长558.4%。

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在线分销平台

1易购网开创机票白屏查询的新里程碑

登录易购网(rtpnr.com),您会发现工作台上多了一个"国内机票查询"栏目,易购网用户可以直接通过白屏方式查询及预订航班。如果说之前的易购网主要是出票人员登录进行出票操作的话,现在预订人员也可以登录易购网进行航班查询、向客户报价以及预订了。

相比较市面上的机票查询白屏,易购网这款白屏有着明显的竞争优势(见下图)。首先,采用了当下流行的OTA页面查询模式,顶部是查询日历表,深度查询条件包括起飞时间、起飞机场、航空公司等,可以按照起飞抵达时间、票价等项目排序查询结果,票源紧张时会显示剩余票量数;其次,易购网的白屏机票查询主要是为机票代理服务的,在航班查询结果中直接给出了政策同步接口的"参考返点",方便预订人员的快速报价;最后,也是最有易购网特色的亮点就是在航班查询结果页中还增加了"比价"功能按钮,在所选择航班上点击"比价"即可由高到低展开各净价平台的实时政策,供预订人员直接进行预订并生成订单。

此次易购网机票查询白屏数据直接对接的易购云(yeegoyun.com)的运价数据,易购云运价数据的优势也广为用户褒奖,目前的用户群体有淘宝旅行、12580、途牛网、五星汇、艺龙、招商银行、真旅网、海航销售等。运价数据优势主要体现在以下方面:一、航班查询数据覆盖全航线,数据量大,下载频率高。目前每天航班查询量在50万左右,下载最近60天的NFD特价数据,NFD每天下载六千条航线;二、航班数据下载模式全面,并有运维团队保障数据准确性。航班查询数据有AV、FD、NFD,其中NFD特价数据下载模式为NFL、NFD及SHOP并存,易购运维团队即时校验修正保障航班数据的准确性,近60天的NFD数据特价准确率在95%以上;三、航班数据查询速度更快,显示内容更具市场竞争力及实用性。平均查询速度为1.2秒,除了常见的航程信息以外,还展示了查询日前后七天的价格日历,同时还会显示平台的政策返点。

易购网开创了机票白屏查询的新里程碑,如此设计旨在实现第一时间的精准报价,第一时间的预订及出票,最终提升机票代理公司的用户体验,从而获得用户的口碑及忠诚度。

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2欣旅通旅游同业供销平台试运营 构建B2B2C体系

劲旅网4月16日讯,国内旅游产品预订平台欣欣旅游网旗下旅游同业供销平台欣旅通于近日上线试运营,开启了欣欣旅游B2B项目的序幕。据悉,本次欣旅通供销平台试运营时间是从2014年4月15日到6月1日,待6月份供销平台正式上线后,机票平台和酒店预付平台也将一次性导入。

据介绍,欣旅通供销平台是欣欣旅游网面向旅游企业推出的B2B电子商务网站,其最大特点就是旅行社分销商可以直面一手批发商,以最优价格直接采购最优资源,同时又可以一键上架到欣欣网店及欣外网站中,直接进行销售,实现即时价格与动态库存。

欣旅通上线试运营 发现问题收集声音

就刚刚上线试运营的欣旅通供销平台的目的,欣欣旅游网创始人、CEO赖润星表示,目的主要有两个,一是从技术层面把功能跑通,二是从业务层面收集客户的声音,从而为用户提供更完美的用户体验,满足用户需求。所以,欣旅通供销平台接下来除了系统功能逐步开放以外,更多注意力会放在开发更多信息收集渠道,比如说问题反馈入口、问卷入口等,倾听用户声音,满足用户需求。

供应商规模尚待扩大 试运行力保分销商与供应商信息、财务安全

据介绍,欣欣方面目前已经储备好300多家最大的批发商和专线商,由于系统刚刚出来,第一批谈判导入的供应商数量确实少,因为每个企业对一个新的渠道都有自己的考量办法,但已导入的供应商都对欣欣推新平台表示最热切的关注,也给了最大程度的支持。

赖润星表示,试运营期间,欣旅通会全力保障分销商和供应商不会因为系统出现信息、账户和财务损失,如果由于系统造成的损失,欣欣会负责到底。

全力构建未来五年B2B2C体系

关于欣旅通供销平台,赖润星表示,目前欣旅通供销平台与实际业务场景存在偏差,并不是最想要的供销平台。欣旅通会继承欣欣旅游网的传统,从善如流,不耻下问,保持谦卑的态度收集用户的需求和建议,不断优化和改进,把平台和产品做到最好,而欣欣的态度就是,为了平台的长远发展,不怕平台没有问题,就怕问题暴露不明显。欣欣推供销平台虽然不一定成熟,但是一次对大家都有益的尝试,欣欣推供销平台的目的,也还是围绕着欣欣公司的核心思维:能够帮助旅行社提高工作效率,简化工作流程,缩短工作时间,增加单位营收,控制人力成本的事情。赖润星还表示,在未来的五年,要把90%的时间和精力,都投到欣欣的B2B项目去,并会全力引导团队构建好未来五年欣欣B2B2C的体系。

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商旅服务

1"差旅管家"宝库在线获宽带资本首轮融资

近日,中国最大的智能差旅管理平台——北京宝库在线网络技术有限公司(下称"宝库在线") 在京正式宣布获得首轮融资。据了解,本轮由宽带资本和亚信联创共同投资,投资额暂未对外披露。知情人士透露,本次投资额近千万美金。

对大部分中国企业管理者而言,"智能差旅管理"还是一个全新的概念。但在美国,基于云技术的企业差旅和费用管理的纳斯达克上市公司Concur已处理了全球超过500亿美元的差旅及费用支出。相较于Concur,宝库在线的创建时间较晚,但面对的却是国内更大的差旅市场。据全球商务旅行协会(GBTA)数据,2013年中国的商务旅行开支达到2450亿美元,2014年有望超过美国。

宝库在线是基于产业云建立的差旅管理平台,目前公司两大业务板块,其中之一是航空公司IT系统开发,另一板块是基于SAAS模式的智能差旅管理平台。

据了解,作为中国最大的智能差旅平台,宝库在线同时也是中国国航、深圳航空、海南航空的票务系统开发商,宝库智能差旅平台可以直连航空公司系统,保证价格准确透明。通过比价系统,为客户节省大量差旅费用。

"国内的企业差旅管理市场足够大,也比较原始。"宝库在线CEO王雪松表示,"使用宝库在线差旅管理系统,可以帮助企业降低差旅采购成本、提高办公效率。通过宝库在线的供应商管理平台,一切旅行产品的价格和服务都被纳入在透明可控的规范体系下。"

据介绍,较于传统差旅管理流程,企业使用宝库在线可提升约60%的管理效率,并节省约20%-50%的总体差旅成本。五年来,宝库在线为国航大客户、亚信联创、海航、Smith & Nephew等超过2000家的企业用户累计节省差旅费用超过10亿元。

在企业的眼中,差旅审批、比价订票、财务报销、数据分析等是完全分开不同的企业行为,宝库在线则实现了这些环节的无缝对接。据了解,通过宝库在线,可实现机票查询、购买与改期业务办理、差旅费用统计与分析、员工级别差异化管理、员工出差审批及分部门差旅管理等。

"这是一个不同于传统机票供应商的全新生态链。"王雪松表示,我们所做的就是集成机票代理人、航空公司及其他商旅服务提供商,在企业用户与他们之间架起一个管理系统平台。

据悉,过去一年,在该平台上累计的销售额超过18个亿,客户数量快速上升。目前宝库在线移动客户端已经上线,基于移动互联网的产品将是宝库在线未来主要发展方向。

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2中航嘉信成立子公司进军会议与活动市场

4月14日,全球领先的商务差旅管理企业嘉信力旅运Carlson Wagonlit Travel (简称"CWT")在华合资公司——中航嘉信商务旅行管理有限公司今日宣布,其全资子公司中航嘉信(北京)旅游有限公司正式成立,将进军会议与活动策划市场,为企业客户提供专业、高品质的服务。会议活动策划与差旅业务将并行成为中航嘉信的核心业务。同时,中航嘉信是中国市场上第一家成立合规部门的差旅管理公司,以确保服务的合规化与规范化。

近年来,会议与活动已成为商业营销的重要方式,会议行业正在蓬勃发展。据统计,目前我国每年举办会议高达几千万场,会议带来的交通、餐饮、住宿等相关行业产值超过万亿元,年均增长幅度在20%左右。对此,中航嘉信中国区总经理钟明凤表示:"过去十年中航嘉信的发展充分反映了中国商旅市场的持续增长。尤其是在会议与活动领域,这一市场的高速增长促使我们成立一家专业公司,配置丰富经验的专业团队,为客户提供最具价值的相关服务。客户的认可是中航嘉信业务可持续增长的重要保障。"

针对目前中国会奖旅游市场存在需要规范化操作等问题,钟明凤先生的态度很坚决:"我需要特别指出的是,中航嘉信零容忍任何非规范化的操作。为此,公司亚太总部制定了详细的规章制度。基于中国市场差旅和会议及活动策划业务的发展,公司还专门在中国设立了合规部门,以帮助业务和员工的健康发展,实现我们对客户的合规承诺。"

CWT在德国、法国、英国及西班牙等国已开展超过10年的会议与活动业务。中航嘉信将借鉴母公司在国际市场上的成功经验及成熟的操作系统,为中国客户提供以合规为基础的高品质服务。中国的会奖行业正处于逐步规范的阶段,相信中航嘉信在这一领域的投入对于行业的进步亦能起到积极的推动作用。

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旅游分销系统

1Amadeus预测2023年中国占全球境外旅游20%

Amadeus发布的一项全球旅游行业趋势最新报告显示,中国占全球境外旅游比例在2023年可达到20%,这将推动全球旅游行业在未来十年中进入持续增长阶段。

据预测,在未来十年中,全球旅游行业将迎来积极乐观的宏观经济增长预期,实现每年5.4%的增长率,超过全球GDP 2%左右。此外,当前全球旅游行业的增长速度明显加快,远高于金融危机时期每年4.1%的增长率。

与此同时,中国境外旅游的增长率将在今年大幅提高(在2005年仅为1%),使中国一举超过美国成为全球最大的境外旅游市场。在未来的10年里,能负担起境外旅游的中国家庭将增长一倍以上。同时,依靠快速增长的GDP、就业水平和高消费人群,中国还将在2017年成为全球最大的国内旅游市场。

不过,此报告显示,旅游行业的快速增长不仅局限于中国。预测显示,在未来十年中,俄罗斯、巴西、印度、印度尼西亚和土耳其等其他大型新兴旅游市场的年平均增长率也将高于5%,收入增长和消费习惯的变化是其主要原因。

"根据预测,旅游行业将迎来一个全新的黄金时代,对于本行业中刚刚走出低迷困境的多个细分市场而言,这无疑是个利好消息。" Amadeus资深营销副总裁Holger Taubmann表示,"不过,从商务旅游市场呈现出来的复杂局面来看,旅游行业尚无法实现均衡增长。有赢家,也会有输家。

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航旅政策

1关于加强公务机票购买管理有关事项的通知

党中央有关部门,国务院各部委、各直属机构,全国人大常委会办公厅,全国政协办公厅,高法院,高检院,各人民团体,各民主党派,各省、自治区、直辖市、计划单列市人民政府外事办公室、财政厅(局),新疆生产建设兵团财务局、外事局:

为贯彻落实《党政机关厉行节约反对浪费条例》要求,规范公务机票购买行为,根据《财政部外交部关于印发〈因公临时出国经费管理办法〉的通知》(财行[2013 ]516号)及政府采购相关制度规定,现就加强公务机票购买管理的有关事项通知如下:

一、各级国家机关、事业单位和团体组织工作人员,以及使用财政性资金购买公务机票的其他人员(以下简称购票人),国内出差、因公临时出国购买机票,应当按照厉行节约和支持本国航空公司发展的原则,优先购买通过政府采购方式确定的我国航空公司(以下简称国内航空公司)航班优惠机票。

二、国内航空公司按政府采购合同约定给予公务机票优惠。对于市场折扣机票,各航空公司按国内、国际机票各航班舱位的折扣票价给予9.5折优惠;对于市场全价机票,则分别给予全价票价的8.8折、8.5折优惠。政府采购机票优惠率的变动情况,将在政府采购机票管理网站(www.gpticket.org)上发布。

三、因公临时出国时,购票人应当选择直达目的地国家(地区)的国内航空公司航班出入境,没有直达航班的,应当选择国内航空公司航班到达的最邻近目的地国家(地区)进行中转。因中转1次以上(不含1次)等特殊原因确需选择非国内航空公司航班,以及因最临近目的地国家(地区)中转需办理过境签证而选择其他邻近中转地的,应当填写《乘坐非国内航空公司航班和改变中转地审批表》(见附件),事先报经单位外事部门和财务部门审批同意。

四、购票人应当做好公务出行计划安排,尽可能选择低价机票,原则上不得购买全价机票。对于各航空公司提供的低于政府采购优惠票价的团队价格或促销价格机票,购票人可选择购买,但不再享受政府采购优惠。购票人需要退改签机票的,按照各航空公司的退改签规定办理。

五、购票人可直接使用公务卡在政府采购机票管理网站购买机票,也可通过具备中国民航机票销售资质的各航空公司直销机构或机票销售代理机构,使用公务卡或银行转账方式购买机票。使用公务卡购票的,应当提前在政府采购机票管理网站进行公务卡注册或通过电话方式注册。使用银行转账方式购票的,需要在支票、汇款等票据上标注资金用途为"公务机票购票款",填写的单位名称应与系统记录的单位名称一致。

六、各部门各单位要严格公务机票报销管理,购买国内航空公司航班机票的,应当以标注有政府采购机票查验号码的《航空运输电子客票行程单》作为报销凭证;购买非国内航空公司航班机票的,应当以相关有效票据作为报销凭证,并附经单位外事部门和财务部门出具审核意见的审批表。单位财务人员如需对购票单位、购票时间及购票价格等信息进行核实的,可登录政府采购机票管理网站按查验号码查询。

七、各级外事、财政、审计等部门应当将出国机票购买情况纳入因公临时出国情况联合检查的范围。各部门各单位在审计部门对因公临时出国经费管理使用情况进行审计时,应当提供乘坐非国内航空公司航班审批表等机票购买活动的资料以及经费管理使用的资料。

八、各级财政部门应当按预算级次整理本级预算单位名称全称、组织机构代码等信息,在本级预算单位实施公务机票购买管理改革前,按规定格式提供给中国民用航空局清算中心。中央预算单位信息由财政部提供,地方各级预算单位信息由省级财政部门审核汇总后提供。预算单位相关信息变更的,各级财政部门也按此要求办理。

九、中国民用航空局清算中心具体承担公务机票购买的相关执行工作,统一与各航空公司、机票销售机构签订服务合同,协调处理各中央预算单位和地方财政部门书面反映的航空公司执行优惠率、机票销售机构履行服务承诺等方面的问题,定期向各级财政部门报送公务机票购买执行情况。

十、中央预算单位从2014年6月1日起开始实施公务机票购买管理改革。各省级财政部门要统筹安排本地区改革工作,省级预算单位在2014年底前实施,地市级及以下级预算单位在2015年底前全部实施。

十一、各航空公司航班市场票价和政府采购优惠票价,预算单位基础信息表,公务卡注册流程,公务机票购买操作手册,以及国内航空公司和机票销售机构名录等内容,见政府采购机票管理网站。

十二、各地区各部门各单位可根据本通知规定,结合实际制定相应的实施细则。

十三、各中央部门和省级财政部门在实施工作中,有关政策制定、执行中的意见和建议,请与财政部国库司联系,联系电话:010-68552389。有关预算单位信息提供、购票中出现问题的处理等操作执行方面的问题,请与中国民用航空局清算中心联系,联系电话:010-84669065。

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2欧盟议会批准境外航企碳税暂缓征收协议

据ATW新闻网报道,4月3日欧洲议会全体会议决议,2016年前仅欧盟境内航班受到碳排放交易计划(ETS)制约。投票结果为458-120。因此,境外航企在2016年之前将不会被强制要求缴纳碳排放税。

欧盟于3月4日达成了一项初步协议,至2016年将不会对远程航班征收碳排放税。但是欧洲议会环境委员会(ENVI)于3月19日投票否决了这一协议。

欧洲航空公司协会(AEA)CEO阿特•侯赛因•汗(Athar Husain Khan)表示:"欧盟议会选择了最现实的结果。在碳排放税的问题上,航空公司未来三年已经拥有明确的答案。但是,全球性的市场碳排放控制机制要等到2020年才会发挥效力。虽然欧洲议会的决议对于境内航企是不小的负担,但是欧盟已经为在全球范围内取得进展扫清了路障。"

AEA表示,国际民航组织(ICAO)计划在2016年之前出台、2020年生效的航空碳排放控制方案将成为解决这一全球性问题的唯一有效方案。

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