与高铁同台竞技
12月26日,京广高铁将正式运营,这将是中国高铁发展的一个里程碑,也是高铁正式宣告向长途市场进军。在12月20日上午10点,京广高铁动车车票已经开始正 式发售,旅客可预售12月26日至31日期间的车票。 详情
京广高铁票价一出,与"高帅富"飞机票价、时间的比较就成了业界关注的话题。飞机出行的费用要比动车出行票价多出近一倍。从时间成本上比较从北京飞广州,需要3个小时左右,通过京广高铁需要8个小时。如果加上候机时间以及航班晚点等因素影响,飞机出行的时间优势寥寥。
同台竞争航空优势不再明显,航空公司需要看到旅客的诉求,他们的选择余地越来越大,怎样才能抓住他们的心?个性化服务、压低运营成本、保证出行效率都是可以考虑的方向。
廉价航空的未来
除了春秋航空和亚航外,诸多外资廉价航空公司已经在中国布局开来,包括JinAir、捷星航空以及宿务航空、虎航等一批公司都已经先后进驻中国内地市场。 在今年年中《国务院关于促进民航业发展的若干意见》新闻发布会上,中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China,简称"民航局")局长李家祥还专门 提到将会推动廉价航空的运营模式发展。随后民航局专门派团前往亚航总部进行考察,至少都表现出了一种姿态,即廉价航空运营模式正在逐渐被认可和接纳,成为航 空市场的重要组成部分。 详情
12年国外廉价航空公司看到国内市场巨大的市场容量,开始已大爆发的姿态进入国内航空领域,但是国内廉价航空依然受制,但像海航、春秋等许多公司不断的寻求突破,广泛运营航线,压低成本的同时推行各色附加收费服务(比如春秋航空公司的微信选座),并且开始寻求"走出去"的战略路线。
航空公司移动应用技术革新
随着智能手机的风行,航空公司通过手机销售的机票数量也随之大幅提升。
自进入"移动互联网年"起,航空运营商就分成了两大阵营:一大阵营将手机平台视作成本负担,而另一大阵营将手机视作带来机遇的风险投资。今天,事实已经把 两种声音统一起来,忽视手机平台运营的航空公司,也许注定要被同行甩在身后了。 详情
根据今年6月国际航空电讯集团(SITA)发布的航空公司IT趋势调查报告显示,2011年6月~2012年6月,航空公司通过手机销售的机票数量从去年的占总销售额的18%,上升到了约1/3。
全球旅游市场研究公司PhoCusWright的调查显示,23%的休闲旅客和1/3的商务旅客每天都用智能手机上网。谷歌公司也曾预测,明年人们在出行的时候,更多将选择用智能手机进行行程相关搜索,而不是用台式电脑。虽然无线业务要突破的技术和业务难题不少,但是市场未来已经毫无悬念的展现在眼前。
在移动互联网时代,虽然新设备和新平台会层出不穷,但最终还是消费者的选择决定了哪种设备或哪个平台能够胜出。我们的最终目标也是满足消费者需求。谁抓住了,谁就可以宣告胜利!
中国对国外GDS开放
2012年10月1日前,国内外所有航空公司要在中国卖机票,都需要在中国唯一的全球分销系统(GDS)——中航信系统上进行机票分销和交易。
10月1日后,中国正式向国外GDS开放,国外GDS的进入,代表的绝不仅仅是全球分销系统多了几家竞争对手,而是技术、理念、产品层面的全面颠覆。在不断进行 技术演进、用户心理及使用习惯研究后,国际几大GDS提供的已经是完善和有吸引力的服务模式:真正实时的航空公司、票务以及航旅信息,便利通畅的使用方式,对 代理商的无门槛,从机票延伸至航旅全程的,包括酒店、租车、旅游产品在内的,更为多样化的服务类型…GDS扮演的不再限于交易平台,而是涵盖航旅出行全部需求 的解决方案。在这条路上,中航信要走的路还有很远。
Amadeus和Abacus进入国内机票分销市场
Amadeus和Abacus是中国市场的新角逐者。2011年,Amadeus占据了全球旅行社机票预定市场38%的份额,Abacus则是亚太地区最大的GDS提供商,它的股东包 括全日空航空、国泰航空、中华航空、新加坡航空等亚洲航空公司。现在Amadeus正在协助外航准备各种申请资料,并正跟有资格使用新系统的旅行社接触。Abacus则 将竞价系统、自动打票系统陆续导入中国,甚至考虑引入中国股东。
"京东机票网"机票蒸发事件
一起涉及上百名旅客和数十万元票款的"消失的机票"事件,引起了众多媒体的关注。这些受害旅客均在近期通过酷讯旅游网提供的"京东机票网"购买了机票,在登 机时却被告知机票未付款或者已退票。而经营"京东机票网"的北京千川隆福航空服务有限公司相关负责人已联系不上,疑似已卷款"跑路"。 详情
这起恶性事件再次引起了人们对机票代理市场的关注。近年来,民航电子客票的普及给人们带来了很多方便,旅客可以通过电话、短信、网络等多种方式购买机票和办理值机,不必排队等候。然而,与纸质机票相比,作为购票凭证的电子客票行程单更容易伪造、篡改,给不法分子带来可乘之机,针对电子机票的不法行为花样不断翻新。因此,进一步规范机票代理市场,是维护广大旅客权益、提高民航管理服务水平的必由之路。
规范经营,法律制衡,加大对机票代理市场的监管力度是杜绝上述恶性事件发生的最重要手段。近年来,民航相关机构对机票代理行业的整治和规范从未停止。根据民航局《民用航空运输销售代理业管理规定》,代理人的资质要受到严格的审核。中国航协还成立了虚假行程单专项治理领导小组,在全国范围内开展打击虚假行程单和代理人市场专项整顿。对于类似不法行为进行严厉打击、提高违法成本,是治理机票代理市场的必要手段。
传统代理人市场被挤压,民航局整治"黑代"
代理人行业始终缺乏严格有效的管理办法,几乎属于零监管状态,"黑代"事件频发,针对此类现象民航局牵头起草的《航空客运销售代理人服务规范》年内实施, 机票代理人市场的监管有明确的界定和处罚规定。目前具备工商营业执照和专业资质认证的正规机票代售点,在全国范围内大约有1万家,仅占全国所有代售点的1/10, 目前民航代理的人数止步不前。最近几年,随着网络购票市场以及航空公司自有官网机票销售渠道的壮大,传统机票代理人的日子越来越"难过"。消费者购买渠道越来 越丰富,不需仅仅拘泥于传统民航代理这一个单一订票方式上。传统民航代理对"黑代"是爱恨交加,一方面自身规模不足,只能依靠这些遍地开花的"黑代"拉拢票源, 一方面不规范的经营也给正规代理带来了巨大的风险。 详情
传统代理人大多依靠自身票务规模生存,但近些年也在做电子化转型的尝试。应该看到传统代理人确实有着巨大的地域资源优势,但对于其具有的短板也应正视,比如区域性,资源整合能力不强,特色服务能力薄弱等问题。这些问题局限了传统代理人的发展。正视了自身的弊端,才可能获得长足的进步。
价格战
凭借简单粗暴的"返现"促销政策,艺龙的酒店间夜量不断逼近行业"龙头"携程,后者终于在2012年7月初宣布投入5亿美元(约合32亿元人民币)进行为期一年的低 价促销。随后,芒果网宣布投入8000万元人民币用于促销,同程网宣布启动"返现9000万,与客户共成长"计划,一场覆盖全行业的价格大战由此拉开帷幕。大规模的价 格战使国内在线旅游行业的平均利润率大幅下降,同时也刺激着行业内的模式与技术创新。作为价格战最积极的参与者,艺龙三季度净亏损3310万元,携程的净利润也 下滑了40%,这引发了业内对大规模价格战的质疑,这或许会成为价格战的转折点。 详情
2012年里,最热闹的航旅领域肯定是OTA领域了,价格战、口水战从没少过,但是在"后价格战"时代我们又看到了些什么?相信凭借"价格战"三个字已经帮OTA们赢得了应有的关注度,盈利下降就当作是广告费投入了,可是到底赢得了多少忠实消费者呢?返利到底实实在在的拿到手了吗?投诉量增加了没有?很多问题,我们还是在等待市场给我们解答的。
淘宝逐渐进入视野
今年8月,艺龙入驻淘宝旅行引发行业关注。11月29日经淘宝旅行证实,四季度,携程、同程网紧随其后也入驻淘宝旅行,而三家竞争对手将在聚划算123大促碰 面,展开较量。
至此,三大OTA(在线旅游代理商)巨头将集聚淘宝旅行,展开新一轮线上平台交锋。 详情
在线旅游市场核心代理商先后入驻淘宝旅行平台,凸显抢夺市场份额的激烈,其看重的是淘宝旅行其庞大的用户覆盖和优质的电商流量,同时,淘宝用户预订旅游产品的差异性需求和丰富性需求将得到前所未有的满足。
OTA移动应用概况
在线旅游行业的无线预订浪潮始于2011年,2012年则是这股浪潮集中爆发的一年。2012年度,携程、艺龙、同程网、去哪儿网等纷纷发布了自己的无线战略,并 提出了各自的发展目标。携程的无线预订业务目标是要在未来三年内做到总营收的三成以上,艺龙则从酒店团购切入,于今年开始了其无线战略的全面实施,同程网在 今年下半年正式组建了无线事业部并加快了对其无线客户端和资源的整合力度。作为垂直搜索平台,去哪儿在无线业务上的表现更为激进,其相关负责人预言未来的在 线旅行预订将是无线的天下,2012年将其无线项目组升级为事业部并接连推出了六大客户端。
旅游新模式,盈利新亮点--自助游和定制服务
随着在线旅行市场的不断升温,市场潜力已逐步展现,行业巨头纷纷加速市场布局。据艾瑞咨询统计数据显示,2012年第三季度中国在线旅游市场交易规模达 488.1亿元,同比增长27.8%;其中,OTA(在线旅游分销商)市场营收规模达26.3亿元,同比增长16.7%,携程、艺龙、同程分别以46.3%、7.9%和5.3%的份额占比 位列前三。 详情
自助游从去年开始就被看作是在线旅游行业的下一个"蓝海",被认为是行业新进入者挑战携程的"必经之路"。同程网在2012年初提出了建立"一站式自助游预订平台"的战略目标,驴妈妈则继续以景点门票为核心进行自助游业务布局,携程改版后的度假频道增加了自由行业务,涵盖了国内的主要目的地。总体来看,目前业内对于自助游的布局还处于探索阶段,暂时还没有非常成功的模式,但随着移动互联网的快速普及和国内消费者旅游行为的逐渐成熟,自助游将会迎来一个高速发展的时期。
目前旅游电商针对年轻游客需求,推出了"个性化定制"团购旅游业务,在线平台为消费者提供了机票、酒店、门票、购物券等数十种不同组合方式,消费者可按实际需求组合旅游产品,最终完成个性化的自助游项目采购,消费者将在一定折扣基础上,根据购买人数多少,再享有相应的团购价格,购买人数越多,其支付价格就越低,最终购买价格平均要比市场上同类型产品低2成。
中国将在5年内成为全球最大差旅市场,位居亚洲之首
全球商务旅行协会(Global Business Travel Association,简称 GBTA)公布了第二份《GBTA BTI? 展望-中国》(GBTA BTI? Outlook - China) 报告的研究结果。中 国的差旅市场正在日趋成熟,预测未来5年中国的差旅增长率将达到6.5%,而美国的增长速度仅为0.3%。调查报告预测,中国将在5年内成为差旅支出最多的国家。国 内商务旅行将比出境商务旅行恢复地更快、力度更大。2012年国内旅行支出将增长12.8%。据预计,2013年国内旅行支出将增长14.6%至2130亿美元。 详情
2012年上半年,中国大陆的企业高层出行最为频繁:1至6月期间平均差旅次数达到17次,较去年同期的9次有大幅增长。89%的出行增长主要由国内商旅所带动。同时,他们的国内商旅也出行频繁——今年前6个月,其国内商旅平均次数为14次,多于其他国家和地区的受访者。其中,上半年出行次数超过20次的受访者比例高达27%。2012年下半年,中国大陆的商务旅行者平均计划出行为16次。
报告显示,在国际旅行方面,2012年上半年,中国大陆商务旅行者的主要出行目的地依次为香港、新加坡和泰国,比例分别达到72%、39%和32%。就目的地而言,今年上半年中国大陆位列香港、印度和新西兰商务旅行者主要目的地的前三位,比例分别达到72%、18%和13%。
各大强势机构投身差旅服务
差旅管理不是机票与酒店。差旅管理助企业规划与监控差旅、优化流程与政策、整合资源,提高效率、降低成本。除了招行、支付宝等大型金融机构投身差旅服务 外,美国运通也十分看好中国差旅市场。 详情
美国运通最早提出一站式差旅管理,其商务卡提供预订、支付、报销全流程差旅管理。预订与支付数据为企业提供支持。报销系统提供管理工具。运通占美国差旅市场70%份额。差旅管理在境外已成熟。Vantage Strategy咨询与美国商务旅游协会预测2015年中国将成最大商旅市场。差旅买方市场以爆炸性态势增长。2020年中国航空旅客量将达13亿。目前国内差旅管理基本是预订机票+酒店的状态。
李马可的观点:"中国商务旅行市场的发展趋势持续稳步上扬,需要员工进行商务旅行的企业总数不断增长,差旅开支也随之一路攀升。商务旅行,约三分之二左右仍集中在中国本土,但往海外的差旅活动也在逐渐增长,体现了商业发展的新兴趋势。"
驴妈妈也凭借自己在各种旅游业态中较强的成本控制能力和资源整合能力进军差旅业。驴妈妈之所以进军奖励旅游市场既是出于看好中国奖励旅游市场发展前景的考虑,也是由于其在今年年初并购了上海兴旅国际旅行社,并借此成功完成出入境资源的整合和重新布局。就连苏宁易购也不甘落后,上线差旅频道,准备分得一杯羹。本年年初腾讯、携程联合宣布了在企业级业务方面的市场推广合作计划,在此次合作计划中,腾讯"企业QQ"和携程"中小企业商旅通"将合作。
差旅管理巨头CWT收购WorldMate
WorldMate是一个适用于黑莓、安卓和苹果等移动设备的差旅行程管理系统,它还为黑莓的旅游应用提供支持。本次收购总部位于旧金山的WorldMate的收购价格 大约为2000万美元。CWT对移动设备差旅系统的收购表现出了对无线应用系统的重大投入,相信无线技术将会改变我们未来的出行模式。
消费者对垂直搜索认同度提高
国内机票搜索,我相信很多人都会使用去哪儿和携程网。这两家公司的机票搜索功能在业内还是有相当人气和口碑的,但在最敏感的价格方面去哪儿的机票价格有 90%要低于携程,但是,我也在携程上购买过比去哪儿要低很多的特价票。这现象在艾瑞的调研和其他市场调研中有数据作为支持。在之前一位第二外国语学院的教授 所做的抽样调查中,发现携程平均价格为681元,而"去哪儿"仅有581元。 详情
根据艾瑞咨询提供的数据,携程在中国在线旅行预订市场的份额由2010年的51.6%下滑至2011年的41.1%。携程高层曾表示,现在的市场是一个全面的挑战。去哪儿的点击付费正在冲击像携程这样的佣金模式,因为点击付费成本低于佣金模式。
携程和去哪儿两家的市场份额限制现在基本差不多,但是去哪儿呈现明显的上升趋势,我想着代表了许多用户的使用习惯和对产品的认可。
携程结盟酷讯 欲抢搜索资源
今年5月携程与酷讯旅游网宣布达成战略合作,两家企业合共占据在线旅游行业50%以上市场份额,其中携程酒店产品将可以在酷讯旅游网同步搜索到。市场对垂直 搜索的认识发生改变,OTA网站希望通过涉足细分市场寻求突破。 详情
目前,中国在线旅游平台已从原来单一投资主体分化出多个阵营。其中横向开放的平台有腾讯、新浪、百度等,纵向平台集中了艺龙、去哪儿等旅游垂直网站。114、12580、同程、芒果等传统旅游企业也组成了一个在线旅游企业的阵营,而京东商城、天猫等电商也逐渐向这一旅游领域渗透。随着各路资本进入,传统OTA网站的价格优势逐渐缩小。未来,谁掌握网站流量,就等于控制了用户。携程通过涉足酷讯旅游网这个搜索平台,将有助于控制用户资源,并提高其市场份额。也许日后OTA和垂直搜索引擎间的界限也许不会再这么明显。
垂直搜索移动应用概述
又是APP!无线技术在航旅业内的出镜率在今年是超高!智能手机的市场将是未来的必争之地。无论是航空公司还是OTA全都虎视眈眈,没有人躲得过这场战争。 作为垂直搜索平台,去哪儿在无线业务上的表现更为激进,其相关负责人预言未来的在线旅行预订将是无线的天下,2012年将其无线项目组升级为事业部并接连推出了 六大客户端。
UGC渐渐深入旅游领域
传统的旅游观念,是"在最短的时间内,到最多的地方"。随着人们生活水平的提高,这种观念正在改变。是否与游客的兴趣相匹配,决定了旅游线路能否让游客满意。而互联网与智能手机的普及,为旅游者提供了丰富的目的地"原生态"资料。这使得旅游者亲手设计自己的旅游行程有了更多的可能性。就连天涯也忍不住开始了转变,11月24日天涯高层信息,天涯将在明年进行产品优化, 将把天涯客旅游在线业务作为核心业务,并将在视频和无线端发力。 详情
业内专家杨乐民表示,"UGC模式"主要应用于互联网领域,强调用户的个人趣味,在用户之间实现分享功能,应用在旅游中是个新鲜尝试。"利用新媒体自己动手设计线路,而且能分享给其他人,同时也从传统旅游企业获得部分有偿服务,这是个有意思的过程。但是这个市场还没有引起足够的重视。"
首个高端旅游联盟买家分会成立
今年8月31日召开的"2012北京高端旅游资源推广活动暨北京高端旅游与会议产业联盟夏季峰会"上,首个高端旅游买家联盟——北京高端旅游与会议产业联盟买家分会成立。联盟的方式能在一定程度上整合景区、酒店、航空公司、会所、旅行社等资源,理清北京高端旅游整体发展脉络,为高端旅游产业发展建立良性循环的资源整合平台。 详情
联盟的成立代表了整个旅游行业的蓬勃发展,从产业链的角度进行资源的整合,能够更加有效的促进整个产业的发展。相信北京的联盟仅仅是个开始。
旅游社区网的进与退
在线旅游评论主要包含两个方面:旅游评论和旅游分享。在线旅游评论主要是指针对旅游目的地各类资源和服务的描述、评价和提示等信息;而在线旅游的分享信息是指对旅游总体行程的记录、展现和推荐。旅游评论目前发展更加社区化,国内集中了一批旅游社区,比如马蜂窝、到到、驴妈妈、途牛等。旅游社区网站有很大的发展空间,如何能打动用户并吸引用户的参与是成败关键。 详情
年初新浪旗下网站自游网与蚂蜂窝之间就发生了小冲突,起因就是旅游攻略的抄袭。蚂蜂窝聚集了国内用户数量最多的旅行爱好者,注册用户超过了400万。基于这些非常热爱旅游的注册玩家和达人,这些爱好者,为蚂蜂窝其实创造出了非常多高品质的照片和内容,这也是其攻略的来源。同时,旅游社区网也同样不甘寂寞,纷纷走向无线领域,马蜂窝推出"嗡嗡",自游网也瞄准无线市场,途牛为了增加用户粘度也在不断开发APP应用。但是APP是否能够给我们带来惊喜,还要等市场给我们反馈。
中国航旅电子商务大会在京举行
在首届中国航旅电子商务大会上有超过400位代理、航旅分销企业、航旅电子商务领军人物齐聚一堂,共同把脉电子商务时代的航旅营销趋势和策略,共同分享航 旅电子商务发展5年的成功与失败经验,讲述代理人自己的故事,共同探讨和展望行业的未来。这是联拓天际(51BOOK)联合众多媒体、电商共同召开的行业内交流会 议。净价平台成为了这次会议的主角。针对行业内呼叫中心的建立、机票分销系统的筹备、客户管理、支付等方面进行了交流。
净价平台纷纷扩展业务
机票领域逐渐成为中国经济的领衔和支柱。平台一直不甘寂寞,12年同样动作不断,联拓天际不断加强自己的分销功能,推出联拓分销和TMS分销系统。同样易行 天下的本地分销系统粉墨登场。 详情
同样国内平台也看到了国际航线的巨大商机。预计中国的差旅市场将逆势而上,5年内增长8%以上。更不要提出境游的火爆状况,根据联合国世界旅游组织的数据,2012年1-8月,全球国际游客达到创纪录的7.05亿人次,比去年同期增长4%,全年全球国际旅游人数有望达到10亿人次。今年以来全球旅游收入和支出也在增长,在前10大出境游支出最多的国家和地区中,我国增幅最大,达到30%。预计今天的出境游人次将超过8000万。百拓、翔游也紧抓商机推出国际票业务,美程无忧更是三年磨一剑,精进国际票操作。国际票将马上成为平台竞争的又一大战场。
《国务院关于促进民航业发展的若干意见》发布
根据《若干意见》,到2020年,我国民航服务领域明显扩大,服务质量明显提高,国际竞争力和影响力明显提升,可持续发展能力明显增强,初步形成安全、便捷、高效、绿色的现代化民用航空体系:航空运输规模不断扩大,年运输总周转量达到1700亿吨公里,年均增长12.2%,全国人均乘机次数达到0.5次;航空运输服务质量稳步提高,安全水平稳居世界前列,航班正常率提高到80%以上;通用航空实现规模化发展,飞行总量达200万小时,年均增长19%;经济社会效益更加显著,航空服务覆盖全国89%的人口。
国家旅游局:坚持向民间资本开放旅游业
为鼓励和引导民间资本投资发展旅游业,国家旅游局近日首次出台实施意见,对进一步发挥民间资本重要作用,促进旅游业又好又快发展做出部署。国家旅游局、中国旅游研究院等有关负责人表示,作为改革开放后最早向外资开放的产业,旅游业对民间资本开放,有传统领域全方位、新领域鼓励创新、政策上力度超前等三大看点。 详情
第一原则,涉及吃住行购等传统旅游业所有核心领域,包括旅行社服务,海陆名胜景区资源开发,餐饮饭店业等。支持民间资本兴办旅行社。消除制约跨区经营障碍,推动大型旅行社集团化,中型旅行社专业化,小型旅行社网络化,形成适应市场需求的批发零售分工体系。
鼓励支持民间资本充分利用现代信息技术,线上线下全方面挺进旅游业。国家旅游局提出支持民营旅游企业自主创新和技术进步。引导民营旅游企业形成以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的创新体系,加强对新产品、新业态研发应用。加快旅游业专利技术转化步伐,鼓励运用信息网络、新能源新材料新工艺、节能减排等现代科技成果,积极推动"智慧旅游"和"绿色旅游"发展。
国家旅游局强调支持参与国有旅游企业改制重组。鼓励和引导民营企业通过参股、控股、资产收购等多种形式,参与国有旅游企业改制重组。支持民营企业之间、民营企业与国有企业之间组成联合体,共同开展境外旅游投资,参与国际市场竞争。利用驻外旅游办事处等网络,建立对外旅游投资咨询服务体系。
相信民间资本的力量会让我们眼前一亮。

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